传祺M8对比别克GL8，妥妥“碾压局”？这话不全对

一个是最新的传祺M8大师版顶级配件，另一个是17款别克GL8 25S。“我们没有为了“巧凡”而为传祺M8选择一个“软柿子”，并将它们放在一起。我们实际上想和大家谈谈你需要什么样的MPV”？

这辆别克GL8来自一位奶爸朋友。在笔者心目中，别克GL8是“商务车”的代表，家用MPV可能更适合奥德赛（参数|询价）。朋友说7座只需要是别克GL8就可以了，奥德赛还是很小的，尤其是在后备厢。似乎选车这件事不能被媒体“带节奏”，但也需要根据自己的需求。

从尺寸上看，两款车都是中大型MPV，车长超过5.2米，轴距近3.1米，常规行李箱容积约500升，可舒适地容纳7人和一车行李。然而，这两辆车所展示的风格完全不同。

别克GL8的商务属性确实相当强，但在这个时代，MPV商务接待的标准有了很大的提高。眼前的别克GL8是第二代车型改款，仍然保持着十年前的时尚美式风格。即使是现在的别克GL8陆地商务舱，也只是在此基础上进一步“剥皮”。

传祺M8与众不同。从主版本开始，传祺就嗅到了豪华MPV的设计风向标——中国人更喜欢香港明星和商界领袖的“保姆车”，而传祺M8主版本则将设计直接瞄准了“MPV世界天花板”。平心而论，目前传祺M8所展现的“表观价值”可能确实是百万级别。即使别克GL8派出了它的“大哥”Avenir Avia，它也可能一点都不便宜。

MPV消费市场实际上并没有太多多样化的需求，许多消费者都有自己的稳固地位。什么车适合你？可以说是“一眼进入灵魂”。有些人喜欢奥德赛和亚历山德罗紧凑而动感的设计（参数|询价），而另一些人则喜欢别克GL8大气而稳定的设计。传祺M8可能真的会成为商界的新宠。

从某种意义上说，奢华与实用是不相容的。MPV第二排的体验是关键。传祺M8生产了两个“百万尺寸”的独立座椅，头枕中放置了一个雅马哈扬声器。还提供加热、通风和按摩功能，并由触摸屏控制。豪华感确实很足。

然而，如果你带着一个家庭，这样的操作并不实用，他们可能会发现很难适应这种复杂的操作逻辑。此时，中低配别克GL8的全手动控制座椅要简单直接得多。当然，操作习惯是可以培养和适应的，“利用技术解放双手”一直是人类正常的进化过程。

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此外，车内的豪华感也体现在各种大屏幕上。传祺M8不仅使用12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕，后排还配备了15.6英寸车顶液晶屏幕和遥控器。在过去，许多人羡慕改装后的商务车的“私人包厢”，传祺M8也可以完全实现——除了大屏幕，还有一个16扬声器的雅马哈立体声，中央扶手有一个加热/冷却的杯架，然后小桌子就转了……

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拼音 双语对照饰以氛围灯

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改用别克GL8确实是两个时代的产物。这套的内部就像一杯浓美式咖啡，有一个小的中控液晶屏幕，就像上面显示的歌曲标题一样古老。尽管在豪华方面已经过时，但车主可以通过其他方式弥补这些不足。

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这辆别克GL8配备了一个6扬声器的音响系统。事实上，它将高质量的音频源复制到USB闪存驱动器中，最终的结果还不错。如果传祺M8没有酷炫的车顶屏幕，那也没关系。车主在副驾驶座后面增加了一个手机支架，完美解决了孩子看动画片的问题。

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最后，让我们谈谈动力部分。我以前没有开过第二代别克GL8，所以很难想象路上的别克GL8怎么能跑得这么好。当我踩下第一个油门时，我意识到了它的感觉——它真的很容易驾驶！

笔记

拼音 双语对照朋友，这款车搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为253牛米。它采用了SIDI直接注射技术，当时看起来相当不错。

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这款别克GL8的油门调节非常灵敏，右脚轻轻“咔嗒”一声，立即反映出加速度。难怪那些司机如此大胆地变道和超车。此外，变速箱的逻辑调节在通用6AT中也被认为是一个高水平。什么时候保持档位加速，什么时候降到一档，什么时候减到最低档，变速箱思路清晰，与2.5升发动机的配合就像梅西和迪马利亚一样熟悉。

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然而，在电气化时代，电力储备和电力响应变得简单得多。传祺推出了最新的2.0T发动机，并增加了丰田THS混合动力技术。这场比赛肯定会压垮他面前的老将。别克GL8在中低速动态响应方面表现出色，在电机面前，这是一场“游戏在手”。我刚从别克GL8换到传祺M8，我也轻轻地踩了一下油门，传祺M8立刻跳了出来，无声无息。

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在中后加速阶段，这款别克GL8更是毫无防备，在4500转/分加速后，指针会变得柔软无力。面对1.9吨的车重，2.5升发动机只能算是“小排自吸”，这是由硬件决定的。传祺M8混合动力系统在完全加速时，就像使用了一套“左右作战”。发动机和马达协同工作以发挥最大功率。

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在底盘质感方面，这两款车也有着完全不同的定位。在中低速时，我更喜欢别克GL8的操控方式。略微柔软的悬架能更干净地过滤路面的细微振动。传祺M8拥有更坚固的车身和更灵活的底盘。它可以以稍高的速度驱动，并得到充分的支撑。在MPV中，传祺M8绝对是一款运动型车型。

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彭友说：“我记得我和一个朋友在路边聊天，碰巧开车经过一辆传祺M8大师版。我的朋友也对它的“百万级MPV”设计感到惊讶，但当我得知它要卖到30多万元时，我还是有点惊讶——毕竟国内MPV的价格在过去没有那么“傲慢”了。如今，MPV的受众有些两极分化。您主要从事家用还是商用？事实上，需求是非常明确的，就像今天不公平的比较一样。你在找什么样的MPV？我相信在我心中应该有一个答案。

笔记

拼音 双语对照

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