高端MPV群英会 本田艾力绅 丰田埃尔法 别克GL8实力比拼

别克GL8、丰田埃尔法（参数|查询）和本田艾利森（参数|询问）是目前中国最具影响力的三款高端MPV，一款是陆上商务舱，一款为明星保姆，另一款是以“享受全舱”著称的多功能乘用车。这三款高端MPV在声誉方面并不完全相同。那么，谁的整体实力更强呢？让我们从外观/内饰、空间、舒适性、人性化设计、操控、油耗、性价比等方面进行全面对比。

外观和内饰：GL8是美系的延伸风格，而丰田埃尔法和本田伊丽莎则更精致奢华

别克GL8、丰田埃尔法和本田艾力绅三款车型的外观都更加大气，豪华感十足。明亮的氙气大灯、大尺寸镀铬网布、侧面高腰线、深色后窗和宽敞的车身都彰显了豪华的身份。然而，在设计风格和细节方面仍然存在显著差异。GL8的外观是一种标准的美国风格，具有宽阔、大胆和略微提升的轮廓。丰田埃尔法（Toyota Elfa）和本田亚历山德罗（Honda Alessandro）的车身长度明显更短，但这两款车都更干练、更紧凑，在整体感觉上都比GL8更低调、更高贵。通过车身侧裙板、动感十足的车轮和不同颜色的A柱设计，Alessan为三款车的整体特征增添了运动气息。

作为高端MPV的杰出代表，别克GL8、丰田埃尔法、本田Allyson在内饰方面都比较豪华，都采用了大面积木纹内饰衬托出的豪华气质。然而，从图中，我们也可以看出这三者之间的差异。丰田埃尔法和本田亚历山德罗的内饰设计都融入了大面积的银色饰板，与GL8相比，这些装饰板具有更强的科技感和现代感。而且，整体中控台设计更加和谐自然，设计感更强。别克GL8的设计感较弱，精致细腻的感觉不如埃尔法和亚历山德罗。

空间、舒适和人性：别克GL8过时，丰田埃尔法和本田亚历山德罗全面获胜

作为一款高端MPV，车内的乘坐空间和舒适性是重中之重。这方面的实际表现与整体尺寸有很大不同。尽管别克GL8拥有更宽敞的车身，但就内部乘坐空间而言，它是三款车型中最小的。它的第一排和第二排空间相对宽敞，但第三排空间显然不够宽敞，与第二排的空间相比要拥挤得多。作为日系中的两款高端MPV，丰田埃尔法和本田爱丽森再次利用了它们的空间利用率。不仅第一排和第二排空间足够宽敞，第三排空间也相当宽敞，为车内三排乘客提供了舒适放松的乘坐环境。

在乘坐舒适性方面，三款车型之间也存在显著差异。尽管别克GL8比普通轿车舒适得多，但其座椅舒适度在三款车型中仍然垫底。与GL8相比，丰田埃尔法的座椅更灵活，座椅姿态设计更符合人体工程学，乘坐舒适性也高于GL8。在人性化设计方面，丰田埃尔法和本田艾力绅两款日系高端MPV也比别克GL8更为周到。无论是手托设计还是储物空间都更加人性化，尤其是空调和后门的打开方式。丰田埃尔法和本田艾利森都标配了双边电动滑动门，进入后排非常方便。然而，别克GL8 2.4车型都没有电动推拉门设计，商务接待很差。空调方面，本田亚历山德罗2.4豪华版和丰田埃尔法2.4豪华版均采用三区自动空调。每排座椅都有独立的空调出风口，充分保证了后排乘客的舒适性。别克GL82.4顶级车型只有双温区自动空调，没有为后排乘客提供全面周到的照顾。此外，……

笔记

拼音 双语对照值得注意的是，别克GL8的后排空间改变功能单一，而丰田埃尔法和本田爱丽森的后排空间变化组合更为多变，可以更好地满足乘客的旅行行李装载需求。

操控、油耗、性价比

在操控方面，别克GL8、丰田埃尔法和本田Allyson这三款车型也存在显著差异。别克GL8的后悬架，丰田埃尔法，是一种非独立悬架设计，操纵性能有限，他们不太重视驾驶乐趣。东风本田Allyson不同。这是一款高端MPV车型，采用轿车底盘，采用前后双叉臂悬架四轮独立悬架设计。为了提高MPV车型的行驶稳定性，Alessandro还降低了底盘离地间隙，从而降低了整个车身的重心，有效提高了车辆的稳定性。可以说，亚历山德罗在设计之初就更加注重操控性能。在对准方面，Alison增强了驾驶乐趣。与GL8和埃尔法相比，它的方向盘具有更好的指向性、更主动的悬架响应和出色的韧性。它不仅能有效地吸收道路振动，而且具有非常出色的侧倾抑制能力。

在动力方面，亚历山德罗133千瓦的最大功率比别克GL8和埃尔法2.4车型的123千瓦最大功率高出10千瓦。尽管最大扭矩值低于埃尔法和GL8，但亚历山德罗也不同于别克GL8和丰田埃尔法的传统做法，即最大扭矩仅出现在高转速下。它为2.4自然吸气发动机提供了广泛的高扭矩，这意味着Alessandro特别关注日常行驶速度的动力数据。它的最大扭矩可以从2500持续到5500，在仅适用于涡轮增压车辆的宽转速下实现最大扭矩，但没有涡轮增压车辆带来的涡轮迟滞和突然爆发感。它不仅可以满足MPV的乘坐要求，而且在中低转速下也能确保足够的扭矩，使加速相对轻松平稳，满足大多数日常驾驶情况下的加速要求。Alessandro的功率设置比GL8 Elfin方法更合理。

随着高端MPV逐渐被用于家用，油耗也是一个不可避免的问题。在这方面，Alessance也比其他两款车型更加体贴。除了发动机强调低转速和高扭矩输出外，它还匹配了同级独有的ECON智能绿色驾驶辅助系统。只要系统按下中控台上的ECON绿色按钮，车辆就会进入自动节油模式。根据工信部的数据显示，阿莱桑2.4车型在百公里试驾中的综合油耗仅为9.4升，而同等排量的别克GL8和埃尔法在百公里试乘中的综合能耗高达10.4升。

从配置和价格来看，本田伊丽莎2.4豪华版、别克GL8 2.4豪华商务行政版、丰田埃尔法2.4豪华版的配置都不弱。智能无钥匙进入和一键启动系统、ESP车身稳定系统、电动天窗、定速巡航、自动空调、真皮座椅和氙气大灯都很匹配。当然，进口的丰田埃尔法2.4豪华版在整体配置上略胜一筹，但60多万的价格与车身的价值相去甚远。本田伊丽莎2.4豪华版和别克GL8 2.4豪华商务管理版32万元的价格更符合高端MPV这个大众品牌的身份和价值。配置方面有优点也有缺点。例如，与GL8 Eliza相比，虽然它缺乏GPS导航，但它还具有侧气囊帘、坡道辅助、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、倒车视频成像和三温区自动空调等功能。双边电动推拉门等具有更均衡的性能。

小结：通过对比我们可以发现，GL8虽然口碑相对较高，但各方面的整体表现相对一般，在三款车的整体对比中有所落后。在……

笔记

拼音 双语对照除了在操控和油耗方面表现不佳外，埃尔法在其他方面表现不错。遗憾的是，它60多万元的价格比GL8和艾莉森高出近30万元。如此高的价格确实令人望而生畏，并影响了其整体竞争力。“亚历山德罗将别克GL8的价格优势与丰田埃尔法的高舒适性、豪华性、精致性和人性化优势相结合。同时，它具有三款车型中最突出的操控优势和节油优势，最终以综合实力和合理的价格赢得了高端MPV的竞争”。

笔记

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