在古代战场上，有“千军万马易得，一将难求”的说法。在现代汽车市场上，也有“经典车型可以成功带领汽车企业走向成熟”的现实。就大众关注的甲壳虫而言，类似的例子比比皆是；举个例子，紧密地说，CR-V就是东风本田。
东风本田自2003年成立以来，一直坚持“开拓者”的产品战略。正是得益于这一战略的实施，东风本田从一家小公司一跃成为当今中国汽车行业的知名企业。其中，第一个贡献者是CR-V，这是一款开创了城市SUV细分市场的经典车型。
“创新者”CR-V在国内城市SUV市场创造了繁荣和领先地位
在东风本田将CR-V引入中国之前，SUV车型在国内消费者心目中的认可度仍仅限于类似JEEP的纯越野车，而“运动型多功能车”的更准确定义尚未为消费者所熟知。在这种环境下，SUV车型由于油耗、操控难度和舒适性等固有缺陷，很难被大众用户接受。在CR-V进入中国之前，国内SUV/SUV市场的累计销量为13.3万辆，份额仅为6%。
面对这样一个未知的市场环境，东风本田创造性地将CR-V SUV车型作为2004年投产的第一款车型，并将“城市SUV车型”明确定义为一个细分市场。令人惊讶的是，在接下来的几天里，CR-V凭借其“舒适如轿车，驾驶体验如越野车”的独特卖点，以及时尚的外观、精致的内饰、宽敞的空间、经济性和燃油经济性等产品优势，在国内城市SUV市场创造了繁荣和领先地位。从2004年首次推出第二代SUV，到今年刚刚推出的新款CR-V，每一代车型都创造了持续热销、一度单车难求的市场奇迹。长期以来，公司享有“销售第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”的七项第一，奠定了行业不可替代的霸主地位。
“时尚MPV”Alessance将创造另一个CR-V风格的荣耀
在见证了CR-V的成功之后，如果东风本田的“先锋”之路被叫停，很难保证它不会被后来者追赶。然而，值得欣慰的是，随着2012年7月12日亚历山德罗的正式上市和销售，东风本田再次将其开拓性的注意力集中在了另一个重要的市场分支——MPV市场！
笔记
拼音 双语对照与CR-V当时面临的市场环境类似，由于此前缺乏竞争对手，国内MPV市场的主导地位长期由GL8占据，而纯商用的GL8则将MPV的认知局限于“商务车”的狭义定义。同样，与最初的SUV市场类似，此时MPV车型的销量也处于起步阶段，MPV市场销量仅占整体汽车销量的3%左右，也处于高于整体汽车市场的增长状态。
肩负着与CR-V同样重要的任务，Alison的国产旨在带领国内MPV市场重回“多功能乘用车”的价值来源。与CR-V相比，亚历山德罗卓越的产品实力给了我们同样的信心。针对竞品，艾莉森“三排全”的品牌主张更好地满足了商业和家庭用户的需求；轿车底盘的发展理念深刻诠释了“本田驾驶趣味”，使MPV成为“驾驶者的座驾”；时尚动感而又不失低调奢华的外观，让您有信心出席各种场合；高效和燃油效率的结合以及ECON的加入，彻底摆脱了MPV“油老虎”的形象；整个系统的标配，包括双侧电动滑动门、可媲美沙发的舒适座椅、智能多功能显示系统、3D数字自发光仪表盘，赋予了Alessan“豪华、舒适、科技”的多重特征，真正实现了“宜家宜商”的新MPV革命
从CR-V到亚历山德罗，东风本田一直走着“先锋”的道路，这是带领东风本田继续保持实力的一条坦途，也是一条勇敢者高调前行的道路。经过多年的经验积累，CR-V已经获得了巨大的声誉和成功，因此Alison即将到来也一定是一个光明的未来
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笔记
拼音 双语对照
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