为新世代精英而生 艾力绅试驾火热招募

2012年6月7日，东风本田旗下首款高端MPV ELYSION Allyson在深港澳国际车展上正式发布

2012年7月1日，高端MPV上市--

ELYSION Elison登陆徐州润东东风本田4S店

2012年7月下旬，徐州润东东风本田4S店将隆重发布！

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目前，国内市场上只有少数中高端MPV，而且大多通过进口销售，因此一款合适的中高端MPV车型往往售价在50万至70万元之间。在这样的市场环境下，一辆价格“亲民”的中高端MPV显得尤为珍贵。中国首款回归“多功能乘用车”原点的MPV车型，不仅是东风本田旗下的首款MPV，也是日本三大品牌在中国的首款国产中高端MPV车型。其竞争力不容低估。但是艾莉森会给我们什么样的答案呢？特别是，与国内主要竞争对手别克GL8相比，它有什么优势？我得试驾一下。

优雅的外观不乏时尚感，内饰科技感十足。细节揭示了奢华的本质

第一眼看到的是东风本田艾力绅，外观端庄优雅，整体低调。然而，仔细检查一下它的车身设计，仍然可以发现它的高贵身份：例如，宽敞的多辐镀铬前格栅、带氙气灯的前大灯、镀铬下进气口、贯穿车身的高腰线、深色后窗玻璃、严谨的钣金工艺、明亮的漆面，豪华的镀铬门把手，无不彰显其奢华的本质。黑色A柱设计，汽车向下延伸的大包围，以及动感的铝合金轮毂，展现出其时尚运动的一面。

作为本田品牌旗下的车型，亚历山德罗的内饰设计也与本田的气质相一致——豪华、简洁、科技。中控台的设计简洁清新，搭配大面积木纹饰板，质感极佳，豪华感十足。变速器档杆周围的银色饰板也让内饰不那么沉闷，散发出现代活力。大尺寸的3D数字自发光仪表盘和开启智能多功能显示系统时的蓝光，体现了未来科技的深刻意义。环顾汽车的其他细节，褶皱皮革座椅与豪华沙发没有什么不同。车内按键的质感和触感都非常好。车门扶手的木纹装饰、带缝线的真皮装饰等细节都彰显了它的奢华气质。

空间表现超过GL8，三排座椅的乘坐舒适度一致。空间变化的多样性值得称赞

说到MPV的空间和乘坐舒适性，它自然是试驾体验的关键项目。作为一款以“全舱宽享”为理念开发的时尚MPV，东风本田阿莱桑在车内空间和乘坐舒适性方面的表现可圈可点。其方正的外观具有突出的空间优势，同时该车拥有无与伦比的充足乘坐空间。第二排和第三排座椅都非常宽敞，车内的整体乘坐空间比其主要竞争对手别克GL8更宽敞。此外，车辆内部视野良好，提供了一个完全放松舒适的休息环境。此外，在舒适性方面，亚历山德罗拥有引以为傲的沙发座椅，只有在看到实车后才能从褶皱的座椅表面形状中感受到。在实际骑行中，无论是坐垫、靠背还是头枕都非常柔软，说是豪华沙发也不为过。而且座椅的形状和尺寸设计特别贴合车身，不得不佩服日系车在人体工程学方面的努力。即使豪华车的价格更贵，也很难找到一辆更舒适的。

值得注意的是，在过去，国产MPV往往强调第二排座椅的尊严，而轻视其他座椅。然而，在东风本田艾利森汽车上，我们看到的是，与其他竞争产品相比，他们的第二排座椅的尊严保持不变，而他们的前排和第三排座椅在空间或座椅材料方面没有妥协。此外，在细节方面，三排座椅都得到了照顾。例如，这款2.4LVTi-S尊贵版三排座椅的试驾配备了独立空调，后两排设有头部出风口，可以充分保证后排乘客的舒适性。如果说它的竞争对手GL8以第二排座椅为荣，那么Alison基本上实现了对车内乘客的高标准待遇，没有歧视。

就乐趣而言……

笔记

拼音 双语对照出色，亚历山德罗的表现也值得称赞。其内部布局充分考虑了新时代高端MPV的商业性和实用性。宽大的双面电动滑动门可以让乘客进入第二排和第三排座椅，非常方便，三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间自由分配。别克GL8的第三排座椅只能完全放倒，车内空间布局也不如亚历山德罗灵活方便。在满足商业需求的背景下，Alison在考虑家庭功能时显然更为周到。

采用轿车底盘打造的国产高端MPV，操控性能值得同行称赞

如果您想快速了解新车型，查看车辆配置是至关重要的。艾莉森之所以被称为中国制造的第一款真正的多功能高端MPV，最重要的原因是它的底盘设计，以及它的空间可变性等优势。与别克GL8的商用车底盘不同，东风本田逸动Allyson是一款基于轿车底盘打造的国产中高端MPV车型，采用前后双叉臂悬架四轮独立悬架设计。四轮独立悬架设计在舒适性和操控平衡性方面具有固有优势。在试驾过程中，亚历山德罗悬架的优势也能明显感受到。它的悬架响应比采用非独立后悬架的GL8灵活得多，不仅可以有效解决地面振动，提供极高的动态舒适性，而且具有更强的侧倾抑制能力。此外，本田一直强调驾驶乐趣，降低了底盘离地间隙，降低了整个车身的重心，有效提高了稳定性和操控性。

关于亚历山德罗在MPV车型上出色的操控性能，有几点值得注意。虽然亚历山德罗的空间表现比GL8好，但它的车身尺寸比别克GL8（全长超过300毫米）更紧凑。这使它在操控方面具有一些固有的优势，减少了长前后悬架的阻力，提高了灵活性。Allyson系列的试驾使用了2.4L i-VTEC发动机和5速自动变速器。这种动力总成可以用本田的经典动力总成来形容，具有出色的平顺性。安装在Alessance上的2.4L发动机经过了一些新的调整，以满足MPV的需求，重点是低扭矩输出。也正因为如此，在试驾过程中，亚历山德罗并没有因为整车的重量和负载而显得筋疲力尽，油门响应和起步加速性能都相对较好。当然，即使它是一辆MPV，你也无法想象它过于热情的表现。

说到驾驶，自然就不提油耗和安全了。在试驾过程中，您也会感到惊喜。例如，笔者发现，作为一款MPV，艾莉森与东风本田旗下的第九代思域和新款CR-V一样，也匹配了ECON智能绿色驾驶辅助系统，这表明艾莉森也非常重视节油。只要按下中控台上的ECON绿色按钮，系统就会自动调节节气门开度、灵敏度和空调系统，轻松实现节能驾驶模式。安全方面，2.4L VTi豪华版和VTi-S尊贵版均配备氙气大灯、VSA车身稳定辅助控制系统、HAS坡道辅助系统、侧气囊、视觉倒车雷达等配置。此外，VTi-S尊贵版配备了侧气囊帘，实现了对驾驶员和乘客的全方位保护。

如果你想预测东风本田Elysion Elison的市场销量，你无法避开国内高端MPV市场。查看相关数据，你会发现一件有趣的事情。目前，进口MPV的月销量高达5000辆，与别克GL8的销量相当。实际销售数据告诉我们，消费者对中高端MPV的需求非常高，即使价格相差近一倍，仍有大量精英没有放弃对产品性能和质量的追求。这也恰恰表明GL8产品设计存在显著局限性，无法满足新时代精英的整体需求。作为日本三大品牌的首款国产中高端MPV……

笔记

拼音 双语对照东风本田逸动Allyson凭借其出色的产品设计和性能，也为中国30万MPV市场带来了全新的高水平乘坐和驾驶体验，为国内中高端MPV驾驶树立了多功能典范。它的多功能性，适合商务、驾驶、休闲和携带，是其主要竞争对手别克GL8所无法比拟的。面对进口高端MPV的高昂价格，Alison无疑在产品性能和性价比上具有双重优势，其市场前景无疑值得期待！

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标签：艾力绅东风别克别克GL8本田

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