艾力绅PK GL8：MPV新老概念的交替

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时间：1900/1/1 0:00:00

说到MPV，国人往往很快将别克GL8与“陆地商务舱”的美誉联系在一起。作为国内市场推出的首款公务用车，GL8在市场份额和销量上均保持领先地位。然而，随着MPV市场的成熟，越来越多的制造商意识到了MPV细分市场的潜力，东风本田推出的ELYSION几乎颠覆了大家对以GL8为代表的传统MPV的印象。

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享受全舱VS陆地商务舱

作为东风本田旗下首款多功能MPV，艾莉森于去年正式上市。经过近一年的市场洗礼，它已逐渐引领潮流。在人们已经习惯了GL8稳定宽敞的外观之后，亚历山德罗的出现让更多人发现了MPV另一个令人兴奋的方面，那就是真正的兼顾外观、内饰、安全和空间的多功能。

首先，亚历山德罗摒弃了传统MPV外观设计的厚重感，设计时尚有型。全系标配两侧电动滑动门（带防夹自动感应）、豪华镀铬门把手、富有冲击力的四层镀铬前格栅和铝合金轮毂。除了奢华，它还不失动感和时尚的味道，满足了买家展示品味的需求；其次，作为亚历山德罗最大的亮点，“全舱宽享”的理念实现了宽敞舒适的乘坐空间与动感敏捷的驾驶性能之间的平衡。全三排七座沙发座椅提供卓越的乘坐享受，各种座椅组合营造舒适的驾乘空间。此外，亚历山德罗的内饰也更加人性化，创新组合了智能多功能显示系统、3D数字自发光仪表盘、合理的按键布局和存储空间，提供了驾驶信息的实时显示，一目了然，同时方便了驾驶时娱乐功能的操作，让商务和家庭旅行用户享受驾驶乐趣。

如果说GL8以其豪华优雅的外观给消费者留下深刻印象，那么艾莉森则以其更时尚动感的外观和周到细致的设计赢得了用户的青睐，满足了不同用户的各种需求。

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数据为王，新一代MPV遥遥领先

曾几何时，GL8的大空间是其最大的卖点，亚历山德罗的出现迫使GL8屈尊俯就。就像亚历山德罗倡导的“享受完整的座舱”概念一样，亚历山德罗在第二排宽度、第三排宽度甚至腿部空间等多项指标上全面领先GL8。值得一提的是，GL8第二排座椅不能折叠；后排座椅没有滑动装置，只能整体折叠，不能与地板齐平。实际空间利用率大大降低。不过，亚历山德罗的第二排座椅是独立座椅，而第三排座椅可以轻松折叠，不仅丰富了空间组合，还方便了第二排和第三排乘客之间的交流和行走，可谓周到周到。

亚历山德罗之所以值得成为新一代MPV的领导者，也得益于其在动力总成方面的全面领先地位。首先，Allyson采用了双叉臂式独立前/后悬架的汽车底盘，不仅保证了出色的驾驶感受，还保证了高品质的舒适乘坐享受；其次，Alison的5AT可以与i-VTEC发动机完美匹配，达到高功率、低油耗的效果，质量保证高，故障率低；

笔记

拼音双语对照最后，亚历山德罗搭载了本田独有的ECON智能绿色节能辅助系统，通过控制阀门的打开和关闭，可以有效控制驾驶员猛踩油门造成的过量油耗，改善驾驶员的不良驾驶习惯。据了解，当车辆重量增加100Kg时，亚历山德罗的整体油耗比GL8低1L。如今，环保话题越来越受到关注，这一成就足以突显亚历山德罗新一代MPV的市场地位。

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