MPV中的CR-V 试驾东风Honda 艾力绅

有时，一款明星车型可以改变整个细分市场，比如CR-V（参数|询价）。自推出以来，CR-V一直是将城市SUV从一个完全小众的市场带到今天蓬勃发展的局面的先驱。最近，它已经实现了超过70万辆的销量，并赢得了新C-NCAP的首批碰撞车型。

毫无疑问，与CR-V系列相同的型号也可用于Alessance（参数|询价）。今年6月发布后，艾力绅凭借“全座舱宽享”的核心优势和本田独特的“驾驶趣味”DNA，成功将国内中高端MPV市场提升到了一个新的高度，被众多媒体和用户誉为“MPV中的CR-V”！

笔记

拼音 双语对照今天，笔者将与大家一起与这位明星MPV车型进行近距离的亲密接触。

时尚与奢华并存于外观与内饰

亚历山德罗优雅的整体外观给人的印象是非常时尚和豪华。同时，车身的各种细节设计非常精致，共同为中高端MPV车型确立了豪华与豪华的定位。例如，宽敞的多辐镀铬前格栅、氙气大灯、镀铬下进气口、贯穿车身的高腰线、深色后窗玻璃、严谨的钣金工艺、明亮的漆面和豪华的镀铬门把手，都揭示了豪华的本质。黑色A柱设计，汽车向下延伸的大包围，以及动感的铝合金轮毂，展现出其时尚运动的一面。

作为本田品牌旗下的车型，亚历山德罗的内饰设计也与本田的气质相一致——豪华、简洁、科技。中控台的设计简洁清新，搭配大面积木纹饰板，质感极佳，豪华感十足。变速器档杆周围的银色饰板也让内饰不那么沉闷，散发出现代活力。大尺寸的3D数字自发光仪表盘和开启智能多功能显示系统时的蓝光，体现了未来科技的深刻意义。环顾汽车的其他细节，褶皱皮革座椅与豪华沙发没有什么不同。车内按键的质感和触感都非常好。车门扶手的木纹装饰、带缝线的真皮装饰等细节都彰显了它的奢华气质。

空间是最大的优势，三排座椅的舒适度是一致的

空间和乘坐舒适性自然是MPV车辆试驾体验中的关键项目。经过体验，笔者认为，基于“全舱宽享”理念开发的阿莱桑在车内空间和乘坐舒适性方面的表现可圈可点，在各方面都超越了竞争对手。

首先，车内的整体乘坐空间比其主要竞争对手别克GL8更宽敞。此外，车辆内部视野良好，提供了一个完全放松舒适的休息环境。此外，在舒适性方面，亚历山德罗拥有一个引以为傲的沙发座椅，无论是坐垫、靠背还是头枕，在实际乘坐中都非常柔软。说它是一张豪华沙发并不为过。

值得注意的是，在过去，国产MPV往往强调第二排座椅的尊严，而轻视其他座椅。然而，在东风本田艾利森汽车上，我们看到的是，与其他竞争产品相比，他们的第二排座椅的尊严保持不变，而他们的前排和第三排座椅在空间或座椅材料方面没有妥协。此外，在细节方面，三排座椅都得到了照顾。例如，这款2.4LVTi-S尊贵版三排座椅的试驾配备了独立空调，后两排设有头部出风口，可以充分保证后排乘客的舒适性。如果说它的竞争对手GL8以第二排座椅为荣，那么艾莉森基本上实现了所有三排座椅的高标准待遇。

独特的本田驾驶兴趣基因使艾利森的操控性能出众

艾莉森之所以被称为中国制造的第一款真正的多功能高端MPV，最重要的原因是它的底盘设计，以及它的空间可变性等优势。与许多竞品使用的商用车底盘不同，东风本田Elysion Alison延续了本田的驾驶兴趣基因，采用前后双叉臂的四轮独立悬架设计，成为国内首款采用轿车底盘打造的高端MPV车型。四轮独立悬架设计在舒适性和操控平衡性方面具有固有优势。在试驾过程中，亚历山德罗悬架的优势也能明显感受到。它的悬架响应比配备非独立后悬架的GL8要灵活得多，不仅可以有效地解决地面振动，并提供极高的……

笔记

拼音 双语对照动力舒适，但也有更强的抑制侧倾的能力。

Allyson系列的试驾使用了2.4L i-VTEC发动机和5速自动变速器。这种动力总成可以用本田的经典动力总成来形容，具有出色的平顺性。安装在Alessance上的2.4L发动机经过了一些新的调整，以满足MPV的需求，重点是低扭矩输出。也正因为如此，在大部分试驾过程中，艾莉森的油门响应和起步加速表现都比较好，没有攻击性或缓慢性，而是冷静地保持合理的节奏，确保了舒适性和趣味性，这是艾莉森的平衡。

小结：东风本田逸动作为日系三大品牌首款国产中高端MPV，凭借其卓越的产品设计和性能，也为国内中高端MPV市场带来了全新的高水平乘坐和驾驶体验，为国内中高档MPV驾驶树立了多功能典范。与同行CR-V相比，作者认为所缺乏的荣誉和成就只需要时间沉淀！

笔记

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标签：艾力绅东风本田别克别克GL8

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