东风本田首款多功能MPV车型Alessance自一年前上市以来，凭借出色的性能赢得了消费者的信心，成为中国MPV市场的新宠。那么，对于第一批购买并在这款车上使用阿莱斯的车主，他们的评价是什么呢？带着这个问题，记者回访了艾莉森的几位首批业主。
中小企业主的选择：实力与面子
去年，来自厦门的廖先生成为Alison在当地的首批业主之一。回过头来看，他仍然感到非常荣幸。“事实上，当时我并没有多想。公司需要一辆空间更大的车，可以用于多种用途，而市场上几乎没有合适的车型可供选择。只有GL8和亚历山德罗更合适。经过多次考虑，我觉得亚历山德罗更有档次，所以我最终敲定了GL8。”在电话中，廖先生非常坦率。
在随后的使用中，廖先生逐渐开发出了这种模式的更多优势，例如不仅在空间上超出了想象，而且更加人性化。对于以GL8为代表的大多数MPV车型来说，第三排的空间通常只是一个象征性的陪衬。如果是短途旅行，它几乎无法到达，但一旦花费很长时间，它会感到一种明显的局促压迫感。然而，廖先生的车主要用于接送客户，经常需要去机场，而机场离市区很远，道路上可能出现的拥堵往往会考验车内乘客的耐力。Elison对第三排座椅的充分关注很好地解决了这个问题。
与GL8相比，Alison在内部宽度、高度、腿部空间和座椅离地高度方面具有显著优势。这也可以从视觉上表明，对于第三排的乘客来说，Alison的横向运动自由度、顶部运动宽度、腿部伸展灵活性和坐姿的视觉舒适度都更好。
廖先生强调，他不懂汽车，但在过去的一年里，他认为艾莉森为他赢得了很多面子，这也反映了产品的实力。
社会精英的选择：一款真正的多功能汽车
孙先生是武汉一家国有企业的中层领导。他买下艾莉森的原因实际上是“一见钟情”。埃里森去年上市时，正在考虑购买一款既能满足商务旅行又能满足家庭需求的多功能汽车。许多人建议他考虑GL8，但他的家人不喜欢它的适中和厚重的造型，这让他一时感到不确定。一次偶然的机会，他在路上看到了一辆艾利森VIP体验车，这让他瞬间感动。后来，令他惊讶的是，他有幸成为武汉第一批爱励绅车主。
“也许这是我的运气。如果艾莉森稍后上市，也许我会买GL8，”孙先生说。“也许我已经习惯了以GL8为代表的传统MPV平庸的外观，而亚历山德罗的出现让我眼前一亮。仅仅一次试驾就让我果断地下了订单。”尽管他和亚历山德罗成为朋友是一见钟情，但经过一年多的日常互动，他似乎更感激自己当初的选择。
“当我开车去上班的时候，很多我不认识的人会主动问我这是什么车，花了多少钱……我让他们猜猜，他们都觉得很贵，这让我立刻满足了自己的虚荣心。”孙先生笑着说，“但那段时间，我也有点担心，因为我的车很大，很多同事都趁机蹭我的车。”
孙先生喜欢谈论的是艾莉森给他带来的独特的驾驶兴趣。据了解，Alison是一款由轿车底盘打造的多功能MPV，采用四轮独立悬架设计。与GL8等MPV车型使用的商用车底盘相比，Alison在乘坐舒适性和驾驶感受方面具有先天优势。搭载本田i-VTEC技术的2.4L发动机和巧妙的ECON节能辅助系统使Alessan成为一款真正的多功能汽车，兼具动力和经济性。
业内营销专家评价，亚历山德罗上市以来赢得了市场的良好反馈，也展现了东风本田抢占MPV细分市场的决心和信心。随着亚历山德罗所有者基础的不断扩大，亚历山德罗有望成为行业的新标杆。
根据我对东风本田4S店的访问……
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笔记
拼音 双语对照
提起MPV，国人往往很快会联想起有着“陆上公务舱”美誉的别克GL8，作为国内市场推出第一款公务商务车，GL8无论在市场占有率还是销量上都保持领先。
1900/1/1 0:00:0030万高端MPV选择艾力绅还是GL830万元高端MPV是很多企业和不少追求高品质生活消费者的购车预算，对于企业来说，这类车型外形、内饰往往比较高档大气，有面子。
1900/1/1 0:00:00提起MPV，国人往往很快会联想起有着“陆上公务舱”美誉的别克GL8，作为国内市场推出第一款公务商务车，GL8无论在市场占有率还是销量上都保持领先。
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1900/1/1 0:00:00：《每周一购，全城疯享惠》享温州最低价购车金秋好时节论道高尔夫，卓越东本为答谢新老客户和社会友人的长期关怀与支持，将于11月3日举办“东风本田艾力绅高尔夫精英练习赛暨艾力绅品鉴会”，
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