合资品牌加速布局 MPV市场抢滩登陆战

MPV市场前8个月的销量已经公布。通过梳理近年来的数据，我们发现了一个非常有趣的市场现象，即第一名五菱宏光（参数|询价）和第二名别克GL8之间的微妙关系。尽管两者之间没有竞争关系，但通过梳理数据发现，2016年前8个月，两者的投保车辆数量差距为33.43万辆；

笔记

拼音 双语对照今年前8个月，两国的投保车辆数量仅相差2.57万辆。这也意味着他们所代表的细分市场的增长和收缩。随着中国即将进入“三孩时代”，人口红利将惠及家用MPV市场。也许我们已经看到MPV市场销售结构的变化，合资品牌也开始加速布局。继去年5月上汽大众威然（参数|询价）上市后，东风悦达起亚嘉华（参数|报价）已于9月13日上市。Kusitu和Sana（参数|询价）也将陆续进入市场。日产Serena预计明年也将实现国内生产。可以预见的是，MPV市场的竞争将进一步加剧。

MPV市场正在从以客运和货运为导向的车型转变为家用和商用车型。据乘联会统计，从2013年到2016年，中国国内MPV市场销量从134万辆迅速增长到近250万辆。然而，2016年之后，它已经连续四年下降，而且下降幅度已经远远超过SUV和轿车市场。市场份额也从2017年的8.7%下降到了2020年的5.7%。

从细分市场来看，MPV下滑的主要原因是以五菱宏光为主的客货两用MPV大幅下滑，而青睐商务和家用MPV的合资企业和中国品牌的销量实际上有所上升。以传祺M8和传祺M6为主的中国品牌都呈现出不同程度的增长。五菱凯捷（参数|询价）是五菱的首款银标车型，于去年11月初上市，今年前8个月创下了4.43万辆的纪录。今年前8个月销量前10名MPV：2021前8个月中MPV市场前10名车型：2019年1月-8月：2020年1月至8月：五菱红光：18.1万辆：11.94万辆：133400辆别克GL885500辆：8.5万辆：107700辆五菱凯捷：44300辆传祺M816900辆：16400辆：43600辆：东风本田Alessance（参数|查询）：1.58万辆：2.1万辆：3.4万辆：广汽本田奥德赛（参数|查询）8500辆、2.07万辆、3.22万辆、传祺M61.98万辆、1.95万辆、3.19万辆、宝骏730，3900辆，1.37万辆，1.7万辆，爱卡汽车网。通过上表，您可以直观地看到今年1-8月投保的前十大MPV车型，并且我们可以通过梳理过去三年同期的保费数量来更直观地反映市场趋势。今年前八个月，共有六个中国品牌、三个合资品牌和一台从丰田进口的埃尔法（参数|询价）双引擎跻身MPV榜单前十大保险公司之列。数据显示，五菱宏光、宝骏730和凌志的销量都出现了不同程度的下滑，而别克GL8、亚力桑、奥德赛、埃尔法双擎和传祺M8表现良好，埃尔法双发动机与2019年同期相比增长了近335%。中国品牌首先，让我们看看列出的六款中国品牌车型。2016年1月1日，中国开始正式实施“两个轮胎”政策。在这个时间点之后，许多车企开始抢占MPV市场，尤其是本土品牌，它们具有先发国产化优势。可以看出，2016年之后，国内家用MPV的选择比五年前丰富了很多。

同样是从2016年开始，五菱宏光、宝骏730、凌志曾经的“旗舰车型”的销量也持续下滑。五菱宏光、宝骏730、凌志

五菱宏光，四六万元的价格区间，成为拉货的最佳选择，曾被称为“五菱神车”。据去年统计，其市场占有量已超过400万辆。宝骏730正是看到了市场的红利……

笔记

拼音 双语对照五菱宏光所在的市场，因此宝骏730应运而生。这两款车型都曾是MPV榜单上的前两大“顶级竞争者”。流行的凌志在中国是一款相对历史悠久的MPV车型。它于2008年正式推出。在早期阶段，凌志的定位更倾向于“拉货”。因此，在近两年MPV市场转型的过程中，销量也持续下滑。然而，凌志PLUS（参数|询价）、凌志PLUS-旅行版等热门车型的推出，代表着凌志逐渐向家用转变。五菱凯捷在五菱宏光所在细分市场的销量持续下滑。五菱转型发布银标战略。去年11月，五菱凯捷推出了首款悬挂银标的MPV，价格区间为89.8-11.98万元。它被定位为一个紧凑的2+2+2布局，有三排和六个座位。与五菱宏光相比，凯捷对家用市场的定位更为准确，因此在上市不到一年的时间内就成为了热销的家用MPV。

传祺M8、传祺M6

目前市场上的传祺M8在去年9月26日开幕的北京车展上正式上市，由传祺GM8更名而来（参数|询价）。与旧款车型相比，传祺M8变得更加时尚，无论是对于易尚还是宜家来说。因此，销量实现了显著增长。去年前8个月，老款GM8车型在市场上销售，新款M8车型已稳步度过销量爬坡期，保险覆盖率同比增长157%。在去年的北京车展上，传祺GM6（参数|询价）正式更名为传祺M6，它位于M8之下，是一款家用经济型MPV。今年5月，在传祺M6的基础上，传祺M6 PRO车型正式上市，为年轻用户提供了更丰富的选择，同时也有助于进一步提高销量。进口价格上涨的“神车”-丰田埃尔法

作为丰田的高端MPV，埃尔法双擎的销量从2019年到今年增长了近3.5倍。埃尔法双擎的售价为839-9200元。作为明星必备的“保姆车”，如果你想购买，需要加价20万至25万元。丰田埃尔法双擎保险覆盖率的提高，在一定程度上也是汽车市场消费升级的体现。毕竟，对于一辆动辄数百万的MPV来说，要实现连续三年的增长并不容易。在2017年之前，中国的MPV市场主要由商用车和商用车主导，而纯家用车很少。在合资品牌中，只有本田的奥德赛和亚历山德罗能够竞争。也许正是因为如此，商务风度浓厚、兼顾家用和家居需求的别克GL8才得以“常青”。

合资MPV的标杆-别克GL8是当前MPV市场的标杆。别克GL8的成功离不开多年在中国市场的深耕。自1999年进入中国以来，它已经经历了22年的五代车型产品变革。此外，根据市场需求，它还安排了GL8陆地商务舱、ES陆地尊和更高端的Avenir Avia，产品价格区间为2329-53.39万元。除了别克GL8，还有广汽本田奥德赛和东风本田阿莱桑两款车型被列入名单。值得注意的是，奥德赛和阿莱桑都是全系混动车型，两款车型的属性更偏向家用市场。值得注意的是，今年8月，新款奥德赛和亚历山德罗都出现在了工信部的应用图表中。这两款车型预计将在广州车展上发布，这将给卡友带来更大的惊喜。通过下表不难发现，合资MPV的市场份额逐年上升，这也让不少车企看到了细分市场的“红利”。继去年上汽大众上市后，北汽……

笔记

拼音 双语对照g现代、东风悦达起亚和广汽丰田也加快布局，推出了新车型。2016年至2020年，中国品牌和合资品牌在国内MPV市场的销量和市场份额大幅增长，预售价格为1758-21.88万元。

目前还不知道这些新车未来会取得什么成就，但通过多方询问，它们的受欢迎程度并不低。他们能否获得消费者的认可最终取决于销售数据。从目前国内汽车市场来看，尽管市场竞争进一步加剧，“内卷化现象”严重，但随着中国即将进入“三孩时代”，人口红利也将惠及家用MPV市场。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，“三胎政策”对汽车市场的发展是一个重大利好，有利于MPV市场的增长。换句话说，尽管整个汽车市场是一个股票市场，但家用MPV细分市场仍有增长空间。精彩内容回顾：嘉华/萨那热爆表家用MPV格局调整？赢得锦标赛的几率有多大？试驾新款起亚嘉华老爹的世纪挑战：丰田希纳vs起亚嘉化

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