奥迪一季度推A5跑车 07年在华销量破10万

但奥迪希望使用R8和Q7等豪华运动车型来改善其在公众心目中的长期商业形象。“首先，我们希望满足市场需求，培育跑车市场。毕竟，我们的用户群会得到发展。”

上周，一汽-大众奥迪销售部宣布，售价178.5万元的R8超级跑车正式在中国上市。同一天，奥迪还公布了其2007年的销售业绩，在全球50多个地区取得了创纪录的销售业绩。与此同时，中国以100888辆的销量成为奥迪全球第二大市场。

不久前，宝马集团宣布，2007年，宝马在内地市场共售出51588辆宝马和MINI豪华轿车，同比增长42%。这是宝马在中国市场上首次突破5万辆豪华车。

新年伊始，奥迪用这款顶级跑车拉开了中国豪华车市场争夺战的序幕。

A5跑车将于第一季度上市

当宝马和奥迪等世界知名豪华汽车品牌开始瞄准中国市场时，他们知道即使是工艺精湛、价格昂贵的豪华汽车在中国也不乏客户。

尽管奥迪R8是在奥迪位于内卡苏姆的手动车间手工制作的，但日产量甚至不超过20辆，价格也不容易。但在宣布进入中国的同时，十位车主成为了第一批R8车主，他们已经等了将近一年。

“因为中国有这样一个消费群体，他们年轻，事业有成，充满激情和活力，热爱汽车运动，热爱生活。”奥迪销售事业部执行副总经理张晓军向《第一财经日报》解释道。他预测，随着中国经济的快速发展，将会有更多的人购买豪华汽车，同时也会陆续推出更多的豪华车型。他还透露，今年第一季度，奥迪还将在中国推出A5跑车，今年将推出新一代A4。

2007年，奥迪全球销量同比增长6.5%，而中国市场的同比增长率高达24.8%。与此同时，中国市场100888辆的销量记录，尽管仅比奥迪在英国的销量多100多辆，但使中国一举超过了英国和美国，成为奥迪本土德国以外的世界第二大市场。这也是中国高端汽车品牌销量首次突破10万辆大关。

2005年，奥迪的销量仅为6.1万辆，2006年达到8万辆，一年后超过10万辆；

笔记

拼音 双语对照2007年，奥迪经典A4车型实现了创纪录的42.2%的增长，年增长率达到2万辆。

增长率也是一种压力

张晓军承认，基于R8订单的生产和交付时间等因素，其在中国的销量不会是一个很大的数字，对公司利润的影响也会很小。例如，A8需要手工制作，从用户订购到交付的时间可以长达半年到一年。去年R8在美国市场推出后，其全球销量也不到3000辆。

但奥迪希望使用R8和Q7等豪华运动车型来改善其在公众心目中的长期商业形象。张晓军表示：“首先，我们希望满足市场需求，培育跑车市场。毕竟，我们的用户群会得到发展。”。另一个原因是向公众充分展示奥迪的形象，比如奥迪在产品技术创新和工艺方面的成就，以及奥迪100多年来的运动历史。曾经多次成为勒芒冠军赛车的R8具有这样的意义。

根据欧美发达国家的权威市场统计，高端豪华车在整个汽车市场中的比例应该是8%。以此计算，假设2010年中国汽车市场总销量为1000万辆，目前几个主要豪华品牌的总销量仍不超过20万辆，这意味着豪华汽车市场上至少有60万辆将受到豪华汽车品牌的争夺。

宝马集团全球首席执行官庞克曾透露，2008年宝马能够在亚洲销售15万辆新车，其近三分之一的销售任务都是针对中国市场的。对于宝马来说，中国市场是其全球发展战略中不可或缺的一部分。宝马已经牢牢确立了其豪华汽车全球领导者的地位。

目前，在30万至50万的主流豪华车板块中，以300C、宝马5系（参数|询价）、梅赛德斯E级（参数|询）、沃尔沃S80等日系豪华车为代表的豪华车阵营，以及陆续登陆中国的其他豪华车，正在对曾经主导市场的奥迪A6等豪华车构成威胁。

张晓军直言不讳地表示，增长率也是一种压力。毕竟，从6万辆到8万辆到10万辆已经有了显著的增长，而且基数越大，就越难实现同样水平的增长率。“我可以肯定的是，我们今年的销售目标肯定不会低于去年。”至于增长率，张晓军表示，他还无法预测。

他还承认，“我们需要谨慎，因为我认为今年汽车的宏观市场环境与以前相比确实有一些变化，比如宏观经济环境、货币紧缩和人民币汇率，这可能会产生一些影响。”

笔记

拼音 双语对照

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