销量环比大降60% 红旗年销量40万的目标，应该怎么办？

9月初，红旗汽车公布2021 1-8月累计销量超过18.06万辆，同比增长66%。这既是18分，也是66分，领导自然非常满意。有理由知道，去年红旗全年的销售业绩只有20万辆。如今，8月刚过，它已经实现了超过18万辆的销量，同比增长66%。

无独有偶，就在8月初，红旗汽车的销量也用“累计”和“同比”两个词公布，账面数据自然看起来要好得多。2021 1-7月，红旗汽车累计销量为17.06万辆，同比增长95%。看起来，同比增长率更具吸引力。出乎意料的是，在这两组数据的背后，不难发现2021 8月红旗汽车的实际销量，只有约10000辆。

我们将在网上再推送一个月的数据。7月初，红旗汽车宣布2021 1-6月累计销量为14.5万辆。这样，我们可以得出结论，2021 7月，红旗汽车销量为25600辆。与2021 8月的10000辆相比，2021 8月红旗汽车的销量环比下降了60%。你是对的，下降了60%！

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对于目前的红旗汽车来说，要超越去年20万辆的销售业绩应该不是很难。还有四个月的时间，每月5000多的销售额属于小型CASE。然而，一开始，一汽集团董事长徐留平设定了今年年销量40万辆的目标。整体销售进度非常落后，几乎不可能实现这一目标。

如今，正是“金九银十”的销售季，本应是汽车销售的好时机。除了中秋节和国庆节等中国传统节日外，各种车展和活动也不会缺少。然而，由于全球芯片供应短缺，全球所有汽车品牌或多或少都受到了影响。这当然不是销售额环比下降60%的主要原因，品牌和产品本身也是如此。那么红旗汽车面对各种主观和客观的不利因素，该怎么办呢？

在此之前，有网友表示，红旗汽车的许多销售都依赖供应商来支付。在汽车制造业中，有大量的供应商参与其中，至少有数百家。如果每个供应商都能消化红旗汽车的一部分，那么自然销量就会增加。此外，就在最近的东京奥运会之后，红旗已经派出汽车前往这个地方和那个地方。赞助这个和赞助那个也是衡量汽车流量的一种方式。

但可以看出，在目前相对市场化的国内汽车市场，无论是供应商和经销商压货，还是赞助活动进行营销，最终都需要获得普通消费者的认可才是王道。否则，销售额的暂时增长只能满足暂时的成就，而不是可持续和持续的进步。在这一点上，我们已经可以看到红旗正在显示出疲劳的迹象。

目前，红旗汽车销售的主要车型价格在1500万至2500万元左右。这个价格区间主要面临来自主流合资品牌和入门级豪华品牌的竞争。从技术角度来看，“故障”的危险信号并不占主导地位。独立品牌的溢价并不容易，也很难找到能打动消费者的真正核心卖点。纵观旗舰红旗H9（参数|询价），轴距超过3米，价格跨度在30万至50万元之间，竞争对手是奥迪A6、宝马5系（参数|询）、梅赛德斯E级（参数|咨询）、凯迪拉克CT6（参数|查询）、雷克萨斯ES（参数|问询）等热门豪华品牌C级车。即使有大幅的现金折扣，竞争仍然非常困难，前景也不明朗。

在我们看来，红旗汽车的首要任务是摆正心态，找到自己的定位，并制定可以实施的现实目标。不要目标太远，盲目前进，就像葛叔叔所说的“迈出一大步，很容易拉鸡蛋”。红旗汽车仍然存在许多问题。如果你不能集中精力改进你的产品和服务，那么在未来，很可能“上升得越快，下降得越快”。你怎么看？

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