日产是新能源领域最成功的传统汽车巨头，也许没有。截至2020年5月5日，日产聆风累计销量已超过47万辆，是目前销量最高的纯电动汽车。尽管Leaf取得了巨大成功，但日产在电动汽车领域仍然非常谨慎，没有推出更多的纯电动汽车。直到2019年东京车展，日产发布了纯电动Ariya（Parameter|Inquiry）概念车，现在其量产版Ariya即将推出。
日产Ariya是一款纯电动SUV，续航里程可达500公里。Ariya车型的意义不仅仅是日产第二款量产纯电动汽车那么简单，它还展示了日产的新设计理念“永恒的日本未来主义”，并配备了日产的一系列最新技术。日产Ariya既有ProPILOT 2.0智能导航技术，可以让你松开方向盘，也有e-4ORCE双电机全轮控制技术，让你更享受驾驶乐趣。
双电机四轮驱动系统在电动汽车中并不罕见，但现在大多数双电机四驱系统都是为了提高加速性能而设计的。他们给人的印象是很快，很快，但很傻。因此，许多电动汽车在加速性能方面已经达到了超跑的水平，但其操控性远不能与超跑相提并论。
日产的e-4ORCE双电机全轮控制技术将改变人们对电动汽车速度的认知。E-4ORCE技术借鉴了日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Toule的智能4X4系统的开发经验。它致力于在强大的性能和操控体验之间实现平衡，并通过管理动力输出和制动性能来最大限度地提高驾驶过程中的乘坐舒适性和稳定性。
日产e-4ORCE双电机全轮控制技术是如何实现这一目标的？通过超高精度控制，e-4ORCE系统的动力总成控制技术可以对驾驶员的操纵做出极快的反应，反应速度是人类眨眼速度的三倍，能够稳定有效地管理和传达驾驶员的驾驶意图和期望。
E-4ORCE技术可以实时调节双电机的输出和每个车轮的制动输出，为驾驶员提供可靠的操控体验。通常在转弯过程中，车辆在加速时会偏离转弯中心，驾驶员需要增加转向范围或减速。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术根据路况或驾驶场景将扭矩分配给前后轮，最大限度地提高轮胎抓地力。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的前后轮默认功率输出比为50/50，但根据具体的路况和驾驶条件，前后轮各自的输出比可以达到100%。通过能量回收和液压制动系统的结合，可以将四个车轮的减速力控制在最佳水平，同时还可以提高转弯性能。
在各种驾驶场景中提供平稳的乘坐质量是e-4ORCE技术的主要目标。它的前后电机都配备了能量回收系统，可以最大限度地减少车辆的俯仰和俯冲感，减少城市交通中反复启停的不便，以及乘客晕车带来的不适。
E-4ORCE技术还带来了更好的通过性和对复杂路况的适应性。它可以确保以最大的抓地力将动力传递到车轮，从而稳定车辆。如果驾驶员过度刹车，系统会管理动力输出，确保车辆即使在湿滑的道路上也能按照驾驶员的控制意图行驶。编辑点评：以特斯拉为代表的新兴车企可能在智能网联方面有一些优势，但在车辆控制方面，传统的gia……
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拼音 双语对照我们还有更多的经验。以四驱系统为例，特斯拉的双电机四驱系统非常简单，没有扭矩分配功能。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术吸收了GT-R和途乐四驱系统的精髓，在操控和舒适性方面会有更好的表现。亮点回顾：大众ID.4/比亚迪的新款e6发布有一些亮点。新平台+新动力第十代索纳塔技术分析不仅仅是一次改头换面。新款宝马5系/6系GT分析
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作为21世纪新10年的元年，2020年本该是让人兴奋的一年，但席卷全球的新冠疫情让整个世界陷入困境，经济低迷、美股熔断、市场萎缩，连原油期货合约价格都前所未有的出现负值。
1900/1/1 0:00:00就在不久前，一部名叫《三生三世十里桃花》的古装玄幻剧掀起了一阵热潮。剧中青丘帝姬白浅，与九重天太子夜华的三生爱恨、三世纠葛着实引人入胜。
1900/1/1 0:00:00前不久，全新宝马4系参数询价亮相2020年成都车展，完成了国内首秀。全新设计语言的应用，让宝马4系成为了本届车展上极具话题性的车型，舆论评价褒贬不一。
1900/1/1 0:00:00在宝马全新5系旅行版曝光的第二天，海外媒体就拍摄到了全新宝马5系参数询价三厢版的路试谍照。外观几乎就是一个按比例缩小的新7系，这更像是一个中期小改款，而不是一个换代车型。
1900/1/1 0:00:00在愉快的五一假期中，我们的周末车闻也如约而至。
1900/1/1 0:00:00之前，宝马官方发布了新一代5系官图，新车代号G30，将于2017年1月开幕的北美车展上正式全球首发。近日，我们从相关渠道获取了华晨宝马全新5系Li的实车谍照，新车有望于明年正式在国内上市。
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