最近，不知道大家有没有注意到，几家传统一线车企正在进行大刀阔斧的变革，以刷新大家长期以来对它们的认识。例如，雷克萨斯（Lexus）的外观设计越来越激进，梅赛德斯（Mercedes）的运动氛围越来越浓厚，不得不提宝马（BMW）的舒适度越来越高。今天，我们测试的车型是宝马6系GT（参数|询价），它将于11月17日在中国上市。这款车的研发目的正是为了满足全名为“GT”、“Gran Turismo”的长途旅行需求，并设计一款豪华巡航车。
虽然被称为6系GT，但它仍然是当前宝马5系的衍生物（参数|查询），这意味着它实际上是宝马5系GT的垂直替代品。近年来，宝马一直在不断梳理其产品型号的命名。主要规则是用奇数命名传统型号，如1系列、3系列、5系列和7系列，而由此衍生的型号将用随后的偶数命名，如2系列、4系列、6系列和未来的8系列。最典型的例子是将双门版宝马M3（参数|查询）更名为M4。因此，将新车命名为6系GT也是一件合乎逻辑的事情。这可能是因为宝马想让5系车型系列看起来更正统。当然，我也相信，在未来推出替代产品时，宝马也可能将3系GT车型更名为“4系GT”。
由于是目前宝马5系的衍生车型，6系GT在外观上借鉴了5系的设计。然而，我们测试的640i xDrive仍然是一款运动套件版本，因此在视觉效果方面，这款车看起来更年轻、更动感。
加大的双肾进气格栅仍然会根据水温的变化打开和关闭，全LED自适应大灯也基本处于5系的顶级水平。
豪华版和运动套装版在前脸方面最大的区别主要集中在雾灯的位置，豪华版在雾灯位置增加了镀铬装饰包裹的LED日间行车灯。此外，顶级车型提供的自适应巡航系统雷达也可以在640i xDrive底部的中间网络中看到。
宝马6系GT仍然基于7系标准轴底盘结构开发，因此与上一代5系GT相比，整体尺寸几乎没有变化。长、宽和高的整体尺寸分别为5103mm、1904mm和1550mm。然而，轴距并没有什么不同，仍然是3070mm。由于6系GT车型的设计理念是宝马独有的，因此目前在市场上的同行中没有直接的竞争对手。
移到车侧，可以看到6系GT外观设计变化的关键点。设计师调整了车顶、腰线和底边三条重要线条，使整体车身变得更厚、更饱满。新的设计也使6系GT看起来比5系GT更流畅、更和谐。
由于是宝马GT车型，为了满足在保持跑车流畅动感线条的同时提高后备厢储物空间的需求，车顶与腰线的交叉处进一步向后延伸至车尾，并通过重塑溜背线条来达到目的。更向上弯曲的后部设计无疑只是一种更能激发驾驶员驾驶欲望的方式。
厚重的尾部是宝马GT车型外观设计的一大特点，也是该车型讨论的焦点之一。同时，在车尾的设计中，你也能清楚地感受到宝马GT车型在跨界追求实用性方面所做的改变。
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为了增加高速巡航时车身的稳定性，宝马还为新6系配备了主动电动尾翼。当车速超过110公里/小时时，尾部自动伸出，当车速低于70公里/小时，尾部会自动缩回。
6系GT的尾灯也采用了全LED光源，在导光带的作用下，其效果类似于火山喷发形成的炽热熔岩流。
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具有大后备厢开口的掀背车的优势在新款6系GT中显而易见，用于试驾的640i xDrive还配备了更方便的感应式尾门。
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无框车门设计使全新6系GT在视觉感官上比传统跑车更加浪漫舒适。
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双五辐铝合金轮圈简洁动感，从缝隙之间可以清楚地看到相对的四活塞卡钳。
笔记
拼音 双语对照
在2017年法兰克福国际车展上，全新一代宝马M5参数询价终于在全球车迷的热切期盼中走到了聚光灯前。
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