德国和德国巨头之间的竞争在中大型汽车阵营中一直是最激烈的。作为中大型车的典型代表，奥迪A6L和宝马5系可谓是天敌。这看起来可能有点火药味，但怎么强调都不为过。尤其是在新款奥迪A6L上市后，两款车的对比更加频繁，再次引发了国内在中大型车领域的争夺战。
随着新一代奥迪A6L的推出，过去坐直的形象被更年轻动感的造型设计所取代，尤其是尾部的设计，酷似A8的弧形曲线，圆润优雅，给奥迪新A6L增添了几分自信和尊严；相比之下，宝马5系的尾部设计比旧款车型更厚，更大的L形尾灯使5系的后部看起来有点像一辆性能轿车。
车身尺寸方面，新款奥迪A6L的整体尺寸为5015*1874*1455 mm，轴距数据为3012 mm。与现款A6L相比，新款A6L的宽度和轴距有所增加，尤其是轴距增加了67 mm。这进一步升级了后排乘客的腿部空间，使其乘坐更舒适；宝马5系加长版轿车的整体尺寸为5039*1860*1471mm，轴距为3108mm。与奥迪新A6L相比，宝马5系在车身长度、高度和轴距方面具有一定优势，但数据差异不大。
在照明配置方面，奥迪全新A6L顶配车型采用了不规则形状的全LED自适应氙气大灯，其中大灯可以调节高度，并配备了所有大灯清洁功能。此外，还应用了拐角辅助照明功能，并通过打开和关闭两侧的LED光源来实现；宝马5系轿车的照明采用了更传统的自动氙气大灯，天使眼日间行车灯仍然是标配。配置方面，有大灯高度可调、大灯清洗装置等多种装置，但转向辅助照明功能仅出现在顶级车型中。
在其他外部配置中，奥迪新A6L可以在常规雾灯区域配备ACC主动巡航雷达，探测距离为250米。此外，两侧的镀铬排气管，带有黑色底部组和镀铬横杆，是专为中国设计的。前后悬架采用多连杆设计，铝制下臂在轻量化方面下足了功夫；
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拼音 双语对照相比之下，宝马5系在外观方面的配置亮点主要来自智能减阻格栅进气管理系统，该系统利用空气动力学降低油耗，提高冷启动过程中的热车速度，从而使车辆更快地进入驾驶状态。
在轮毂配置方面，奥迪全新A6L共有五种不同风格可供消费者选择，其中一款16英寸车型将默认与TFSI 2.0T车型配对，两款17英寸和两款18英寸车型可自由选择。在匹配轮胎方面，17英寸轮毂的米其林Prime LC“博越”轮胎为225/55 R17规格。18英寸轮毂有米其林PS3和倍耐力P7两种高性能轮胎。宝马5系车型有三种不同类型的轮毂供消费者选择，轮胎规格分别为225/5 R17和245/45 R18。
方向盘配置方面，奥迪全新A6L采用了A8L车型的方向盘样式，可进行多方向调节。电动方向盘调节仅在30FSI上是可选的。宝马5系标配的方向盘电动调节功能为驾驶员节省了不少精力。
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30FSI和50TFSI车型都配备了具有中文识别功能的多媒体交互系统触摸板和8英寸可调显示屏，这意味着奥迪将显著降低该系统的入门门槛。宝马5系仍然采用宝马独特的i-drive人机交互系统。与两者相比，毫无疑问，带有触摸面板的A6L表现更为突出。
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奥迪新款A6L配备了全景天窗，比宝马5系大得多。更加宽敞舒适。在这方面，消费者将更倾向于青睐新款奥迪A6L，为驾驶和乘坐带来更舒适的感觉。
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从与发动机匹配的变速箱来看，新款A6L低配车型采用6速手动变速箱，2轮驱动车型采用Multitronic无级变速箱，4轮驱动车型使用S-tronic 7速双离合变速箱，动力总成配置丰富。相比之下，宝马5系车型都使用了8速自动变速器，而没有手动变速器的应用仍然是针对喜欢控制的消费者，我感到有点遗憾。
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在一些细节配置方面，奥迪新A6L在高配版后排应用了同级车型独有的按摩功能，按摩功能有三种不同的气压形式供乘客选择使用。此外，前杯架可以独立冷却或加热。尽管在同级别的车辆中有车载加热和冷却盒的应用，但毫无疑问，可以独立冷却或加热的杯架更实用，这正是宝马5系所缺少的配置。
由此不难看出，无论是配置、口碑、空间还是价格，奥迪新A6L都依然强大。对它的威胁是宝马5系，但后者在某些领域的竞争力显然不如奥迪A6L。再加上声誉的作用，新款A6L比自己进一步奠定了王者的地位，比竞争对手具有更明显的优势，我相信奥迪的新款A6L将继续其在中高端市场的销售势头。
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