趁着一个秋高气爽的日子，我有幸参加了由北京京宝出行策划的车主自驾游，从北京到沈阳参观宝马工厂。虽然我参观了沈阳的宝马工厂，但很抱歉我无法获得华晨宝马工厂的拍照许可，所以我只能非常遗憾地“享受自己的成功”，无法以照片的形式与大家分享。
然而，这一路上有很多收获，包括新朋友、沈阳的景点和美食、回程的交通堵塞、路过的可爱小狗等等。然而，最值得与你分享的是驾驶宝马525Li在路上的长途体验。希望作者的想法和经验能为您提供一些参考和帮助。
首先，让我们来谈谈我们的“宝马”。作者对汽车有点偏执。坦率地说，在所有宝马汽车中，最受欢迎的是3系。原因很简单：这是人车一体的最舒适的操控和最愉快的驾驶体验。525Li在中国是一款符合中国国情的“长轴车”，当然没有3系的舒适驾驶体验。大约在长轴5系刚刚上市的时候，笔者也在现场测试了这款车。尽管当时给人的印象还不错，但他仍然保持着宝马的风格，但这仍然受到更长轴距和重心有些向后的影响。最后，在这段旅程中，我与525Li有了一次全面而深刻的交流机会。接下来，我将对宝马525Li从驾驶控制到乘坐体验再到动力经济性表现进行全面分析，并与您分享我自己的经验。
驾驶控制
在这次活动中，我们主要走在高速公路和相对拥堵的城市道路上，所以感觉是从这两个方面开始的。
525在高速公路上的表现非常令人满意。三个字：稳健、坚定、坚定！底盘稳定，指向准确，刹车有力。
底盘稳定，短时间内最高速度超过180公里/小时。不看仪表盘，我真的不知道速度变得有多快，因为无论是手中的方向盘还是减速玻璃前的高速公路都无法表达出相应的速度张力。方向仍然稳定，如果手不用力，方向盘就不容易转动；车身在起伏的路面上没有任何不必要的起伏，性能相当稳定。
“刹车的性能也给人很大的信心。刹车踏板出色的操控感再怎么强调也不为过。轻轻一碰，如果轻轻一踩，就会遇到后排乘客和飞行物的投诉。”。这不仅要归功于宽大的轮胎，而且还涉及在制动时保持良好的前后平衡悬架和减震。
在沈阳市区，使用5系驾驶相对轻松，方向性旋转和波动较小，前端的响应也非常直接和快速，这对城市驾驶有很大贡献。由于5系列的后驱类型，前轮不受传动轴的约束，因此转弯半径不会太大。然而，宽敞的车身仍然需要更多的注意，以避免刮擦。
笔记
拼音 双语对照
宝马i系列品牌旗下的两款车型i3和i8将在今年的法兰克福车展上首次亮相。
1900/1/1 0:00:00富阳宝信隶属宝信汽车集团是以经营众多世界知名品牌汽车4S店为主业的汽车销售服务集团。
1900/1/1 0:00:00孜孜进取，唯以创新路畅全新宝马5系导航激情上市宝马5系参数询价凭借动感的外观，出色的性能，沉稳的内饰，依然深受广大成功商务人士的青睐。首先简单介绍一下宝马5系车型的概括。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获得了宝马M5参数询价CS车型的路试谍照。新车的外观采用了与全新宝马5系参数询价相同的设计语言，但在此基础上更加运动。
1900/1/1 0:00:00拥有传奇般历史的BMW5系，历经40多年，始终是豪华商务轿车领域的标准创领者，定义豪华并引领豪华。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从宜昌宝泽宝马4s店获悉，宝马5系最高现金钜惠65万元，感兴趣的朋友不妨关注一下。电话：4006990266。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航