事实上，在这款新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车亮相之前，我非常期待它的各种表现。然而，在体验了E200L和E300L之后，我更倾向于用以下回应来回应周围许多朋友的质疑：“外观和内饰的变化是翻天覆地的。如果你不喜欢旧E级老化的驾驶体验，那么新E级可能对你很有吸引力。”。因为，作为一个喜欢新的、永不厌倦旧的人，我很难衡量和评估新的和旧的E水平。我很欣赏新一代E级轿车的高贵氛围和豪华内饰氛围，但我深深怀念上一代E级别轿车流畅的驾驶体验。这种感觉，直到我遇到了北京奔驰E320L 4MATIC
事实上，就外观而言，这款E320L 4MATIC仍然很有吸引力。“因为来到编辑部的车不是标准版的E级，而是大型运动版”。尽管从销量来看，E级路标肯定会是销量的主力军。然而，大版本的存在仍然是必要的。毕竟，即使是5系列也推出了M运动套件版本。
本次测试车型为北京奔驰E320L 4MATIC运动版，官方指导价为62.98万元，为全系顶级车型。E320L 4MATIC除了用于此测试的标准运动版外，还提供了强调商务风格的标准版。
运动版配备了经典的双横幅大中型屏幕，3D三叉星LOGO还兼作ACC自适应巡航探测器。LOGO上方的摄像头是一个具有360°全景图像的前瞻性摄像头。
测试模型配备了由84个独立LED组成的“几何多光束前照灯”，可以在每秒执行100次智能扫描的同时实现自动远光功能。远光灯模块的LED灯部分关闭，这样可以避免让前方车辆或迎面而来的车辆眼花缭乱。
隐藏在车内后视镜前面的探头是车道保持系统、前照灯智能控制系统和雨水检测系统的检测传感单元。
外后视镜采用双色设计，底部摄像头还服务于360°全景成像系统。
由于采用了长轴距设计，为了确保后门的长度合适，C柱小窗独立于后门进行设计。
在车身尺寸方面，北京奔驰E320L 4MATIC运动型的长、宽、高分别为5065*1860*1482mm，轴距3079mm，整备质量1950kg。
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后部设计不言而喻，这款运动型汽车在双排气管的中间有一个镀铬装饰，使得黑色底部设计的运动型后保险杠不致沉闷。
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内饰部分，此次测试的E320L配备了价值4.4万元的26扬声器柏林音响音响系统、后排座椅舒适套装、内部空调组件等舒适配置。“这些选项的总数已经超过了15万元。抛开这些配置的实用性不谈，至少骑过这辆车的人都觉得这是E级！”！
笔记
拼音 双语对照4
如今，我们对梅赛德斯-奔驰家族式设计的豪华内饰氛围再熟悉不过了。梅赛德斯-奔驰的内饰设计也被消费者认为是对豪华这个词的最佳诠释。
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挂入R挡后，前/后视图摄像头将自动激活，与鸟瞰图的360°全景图像相匹配，使繁重的停车任务变得更加轻松。
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前部隐藏式杯托还配备了一个用于容纳手机的专用凹槽，底部可以为配备Qi功能的手机提供无线充电。此外，这也是一个NFC感应区域，在iPhone上实际使用可能有点尴尬，因为Apple Pay功能总是处于激活状态
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柏林之声的高音单元位于A柱内侧。当中央液晶屏打开时，扬声器会自动向外旋转，营造出一种尊严感。
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这款测试车型还配备了后座舒适套件，可以电动调节靠背角度和头枕高度，并配备了三套记忆功能。同时，老板的钥匙也集成在这里。
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前排和后排乘客共用的杯托具有加热/冷却功能。
笔记
拼音 双语对照
8月24日，在2017成都车展开展的前夜，奔驰宣布旗下梅赛德斯AMG43系列车型上市，该系列共八款车型，售价区间为688010680万元。
1900/1/1 0:00:002017年度上海车展即将于4月19日正式拉开帷幕，梅赛德斯AMGC43将于本届上海车展亮相。
1900/1/1 0:00:00经常被人问起一个问题，就是“我这个车型能不能装”“有没有适合我这款车型的飞歌产品”，等等。小歌儿在这统一回复有，都有导航系列、全景系列，任君挑选。
1900/1/1 0:00:00AMG一直代表着奔驰顶尖的运动基因，不过由于AMG63系列一直以来高高在上的定位，让这个系列虽然承担着拉高奔驰品牌价值的重任，却不能够将其直接转化为实际销量。
1900/1/1 0:00:00直至今日我仍然清晰地记得，在4年前初次接触第三代雷克萨斯IS参数询价的感受。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体报道称，奔驰将在2020年推出旗下全新一代C级车型，该车为了能够进一步降低车身重量，而采用了大量铝合金材质打造。
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