AMG一直代表着梅赛德斯-奔驰的顶级运动基因。然而，由于AMG 63系列的定位很高，尽管该系列肩负着提升梅赛德斯-奔驰品牌价值的重任，但无法直接转化为实际销量。因此，梅赛德斯也迫切需要在AMG 63系列和常规版之间安装一个普通消费者可以接触到的强大播放器。最近，刚刚引入中国的AMG 43系列正是任务。
这次，我们邀请了梅赛德斯-奔驰在中国的首款中型运动SUV：梅赛德斯AMG GLC 43 4MATIC轿车SUV。作为与奥迪SQ5和宝马X3 M（参数|查询）40i竞争的竞争对手，GLC 43的首要任务不是击败对手，而是作为AMG 43系列的排头兵，在消费者心目中抢占属于AMG 43系列。
1、 驾驶性能作为车辆最重要的指标，占总分的40%。它通过四个类别进行评估：动力和制动、操控、四轮驱动系统和越野性能：驾驶性能、爬坡性能、现场和越野综合性能。本次测试中的梅赛德斯-奔驰AMG GLC 43 4MATIC轿车SUV配备了3.0T双涡轮增压发动机，尽管气缸数量和排量不如63系列的大型V8 BITURBO，官方公布的4.9s加速性能和最终车辆的实际测试5.0s 100km加速性能证明了这款GLC43名副其实。
本次测试中的梅赛德斯-奔驰AMG GLC 43 4MATIC轿车SUV配备了3.0T双涡轮增压发动机。尽管这款发动机不是AMG标志性的“一人一机”生产，但就最终车辆的加速性能而言，它实至名归。
这款代号为M276DELA30的3.0T双涡轮发动机的最大功率为270千瓦（367马力）/5500转/分，峰值扭矩为520牛米/2000-4000转/分。这款代号为M276DELA30的3.0T涡轮增压发动机是AMG 43系列中常用的发动机。在GLC 43上，其功率参数与梅赛德斯AMG C 43的功率参数一致，均为270千瓦（367马力）/5500转/分，峰值扭矩为520牛米/2000-4000转/分。
与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，采用换档设计，配备换档拨片和多种驾驶模式。AMG部门对整个动力总成进行校准后，您会发现这款GLC 43和北京奔驰GLC（参数|查询）在加速测试中的性能完全不同。将车辆调整到运动模式并部分关闭ESP后，进入弹射模式。此时，不需要完全踩下制动踏板，车辆会将发动机弹射保护速度提高到2500转/分左右。
由于空气悬架的原因，这款车在加速和起步时的姿态非常夸张，几乎达到了前轮离地的程度。然而，在四轮驱动系统的帮助下，即使全速起步，轮胎仍然不会打滑。5.0秒的加速成绩相当暴躁。车辆在加速测试过程中的加速感非常强烈，不再只是一种可以描述的推背感。在每次换档过程中，变速箱的反应足够快，可以感觉到整个车辆向前冲。最终，GLC 43100公里（5.0秒）的加速时间也给了它足够的信心，不会受到任何小型钢炮的挑战。
虽然起步时的姿势非常夸张，但在制动测试过程中，车辆的悬架可以牢牢地拉动轮胎，使车辆微微点头。得益于轮胎和四活塞卡钳系统的帮助，这款GLC 43具有36.7米的出色制动性能。AMG原装的四活塞卡钳为这款GLC提供了可观的制动性能。GLC43制动系统在反复剧烈制动的破坏下，并没有经历太大的热衰减，100公里的制动距离始终保持在36.5米左右。经过多次测量和平均，这款GLC43的100公里制动距离为36.7米。
笔记
拼音 双语对照驰,奥迪,宝马,北京,发现“src=”/eimg/jndp/ig/20230309074211662992/7.jpg“/>
俗话说，一匹好马配一个好鞍，只有使用以操控性能著称的传奇Continental CSC5P轮胎，并将其与第一款255/40 R21和第二款285/35 R21的不利轮胎尺寸相匹配，才能真正释放这匹性能野兽的全部力量。
笔记
拼音 双语对照
2017年度上海车展即将于4月19日正式拉开帷幕，梅赛德斯AMGC43将于本届上海车展亮相。
1900/1/1 0:00:00经常被人问起一个问题，就是“我这个车型能不能装”“有没有适合我这款车型的飞歌产品”，等等。小歌儿在这统一回复有，都有导航系列、全景系列，任君挑选。
1900/1/1 0:00:00其实在这代奔驰全新E级轿车亮相之前，我便对于它的各项表现都非常期待。
1900/1/1 0:00:00直至今日我仍然清晰地记得，在4年前初次接触第三代雷克萨斯IS参数询价的感受。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体报道称，奔驰将在2020年推出旗下全新一代C级车型，该车为了能够进一步降低车身重量，而采用了大量铝合金材质打造。
1900/1/1 0:00:00作为两个有着百年历史的豪华品牌，奔驰和宝马早已享誉全球，而它们的闻名除了强大的品牌影响力和突出的产品实力之外，也要感谢彼此的存在，或许从它们的诞生之日起，奔驰和宝马就注定了要成为一对夙敌，
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