自从下定决心推出DR系列以来，豪爵已经将自己的定位直接与合资车型对准，豪爵确实有这样做的势头。更不用说豪爵与铃木结婚的结果——GW250系列，这正是大长江集团在公路车市场的低产销量地位，我们还可以看到豪爵系列车型在中国摩托车市场的表现。DR300的问题并不严重。只是你没有铃木的报价，但你想以一定的价格出售铃木，尽管每个人都知道DR300的水平并不比铃木大奖赛差。在DR300遭遇滑铁卢并“降价”后，它推出了基于DR300平台的新车型XCR300。这款车彻底摆脱了DR300的影响，外观终于上线了一次。同时，价格也相当低廉，基本与国内大多数同行处于同一水平。豪爵XCR300价目表车型价格XCR30027980元ECKA.com观看www.xcar.com.cn
与DR300相比，XCR300在外观设计上堪称近年来的佼佼者，也是豪爵在外观上首次走出日系街车的影响。汽车的潜水式前部，加上肌肉发达的油箱和配色处理，几乎每一个细节都突出了设计师对年轻消费者的审美把握。
尾部设计也有所减少，没有复杂的切口和装饰套件，整体感觉更强。与此同时，车身后半部分添加了类似碳纤维的装饰板，再次增强了其运动财产。
在车身尺寸方面，XCR300几乎保持了DR300的设置；由于前减震器倾斜角度的影响，其轴距达到了1420mm，不难激进设置，以提供更舒适的道路驾驶体验。它的重量也与DR300相似，只有179公斤。
全新设计的潜水式大灯也为XCR300增添了许多运动感，在如此小的空间内使用分体式灯组也提高了视觉效果。全LED光源与斧形日间行车灯相结合，直接填充面部。
与DR300相比，尾灯体积更小，但内部结构更复杂。与前照灯对应的示廓灯也是斧形设计，中间制动灯采用LED点光源布置。
油箱两侧增加了进气口装饰，大大提高了视觉效果。
座垫部分采用一体化设计，同时也采用真空成型工艺。表皮和坐垫核心融为一体，形成流线型和更现代的设计。“XCR”标志镶嵌在座垫上，内衬深色格栅+磨砂双工艺表面，提供运动感。
保留了前后17英寸刀片式运动轮圈，整车采用了全新的外部设计，使其更加灵活，而中控铸造工艺使其具有良好的轻量化性能。
XCR300还使用了倍耐力提供的暗黑玫瑰3高性能轮胎。当大多数竞品都使用正信时，豪爵选择了一步到位；其轮胎规格为前110/70 R17和后140/70 R17。
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XCR300采用了全对称的双排气管设计，不仅带来了视觉上的审美享受，还使整车的重量分布更加合理，更有利于提高车辆的操控性。
笔记
拼音 双语对照
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