大众途观是国内市场上的一款传奇车型。在2010年由上汽大众引入并国产后，它几乎与本田CR-V（参数|询价）和丰田RAV4一起成为热门车型，1.4T车型有效降低了门槛，发挥了关键作用。第二代途观不仅完全满足了中国市场的空间需求，而且在国产后将车身大幅加长了226毫米，并在名称后添加了“L”后缀，从紧凑型SUV跃升为中型SUV。
近日，外媒也不断发布第三代途观的测试谍照，距离第二代途观上市仅7年。第三代途观最快可能在今年6月亮相，并将于今年第三季度率先在欧洲市场上市。
第三代途观长轴版可能会被取消，但与此同时，第三代路观已经从MQB A2平台升级到MQB Evo平台，车身整体尺寸不小于已经国产的加长版途观L（参数|询价）车型。同时，第三代途观的科技感也将得到提升，内饰有望采用与ID系列车型一样的极简风格。
当然，由于平台升级，第三代途观的底盘性能和形式感知很可能会取得重大进展，而这些零部件正是德国品牌潜在消费者所看重的。
由于排放法规越来越严格，尽管第三代途观将继续保留汽油和柴油发动机，但毫无疑问，主要的无轨电车车型将是混合动力，而第三代的插电式混合动力车型也表现良好，在WLTP驾驶条件下，纯电续航里程可达100公里。当然，在国内市场，预计1.5T涡轮增压发动机也将是降低门槛的主要销售车型。
不久前，欧洲议会以340票赞成、279票反对、21票弃权的结果，最终批准了2035年欧洲暂停销售新燃料汽车的法案。因此，第三代途观很可能在2030年与我们告别，成为途观的最后一代燃油版。
当然，第三代途观也有一手。该车的全电动版本计划于2026年投产，该平台已被大众集团将推出的MEB Plus架构所取代。
笔记
拼音 双语对照
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