在强有力的政策激励下，国内新能源汽车渗透率已达35%以上，各大新能源品牌和传统车企也纷纷占领各自的领地。然而，为了实现更大范围的动力升级，通过升级配置进行“军备竞赛”是目前每个人的选择，其中最“受欢迎”的是零跑家族，其丰富的C11和C01配置使其超越了同行，让我们将其与流行的燃油车型进行比较，看看它是如何获得“滚王”地位的。首先，我们来看看零跑C11和本田CR-V的对比。作为零跑家族的一款SUV车型，零跑C11仍然具有非常高的原创度。车头部分增加了贯穿式大灯和封闭式中网，坚固的轮廓造型加上两侧垂直的流槽也显示出更多的运动感。
零跑C11的车长为4750mm，轴距为2930mm，成功跻身中型SUV之列。其充足的体积增强了视觉满意度，同时为细节添加了更多微妙的元素。例如，车窗上边缘的银色装饰件随着车顶的形状逐渐向下滑动，使车侧没有膨胀和笨重的感觉。车尾保持简洁的设计，通过尾灯与前大灯相呼应，凸起的车底护板也使车尾更加紧凑。
与零跑C11相比，本田CR-V具有更成熟的气质。升级后，该车的前部采用了新的烟熏格栅布局，内部采用了更大的蜂窝状结构。汽车的下部还保留了一个导流槽和一个运动型外壳。尖锐的LED条带，具有一定的向上构建的形状，也使整体视觉感更加时尚。
4703毫米的车长和2700毫米的轴距略低于零跑C11。与上一代车型相比，新款CR-V的轮廓更加方正。尾部微微凸起的车窗线条搭配平直的腰线，提升整体运动气质。尾部的“镰刀形”尾灯具有更锋利的拐角形状，车辆底部的烟熏部件覆盖了排气口的两侧，在坚固感上，它也保持了一定的运动特性。
零跑C11作为屏幕领军者，售价不到20万元，为用户提供三重屏配置。清晰而规则的空间分隔让乘客和司机都有相应的操作区域。乘客座椅前方的屏幕可以在长途旅行中提供更丰富的娱乐辅助。同时，内置8155芯片为车辆和机器的响应和功能提供了更全面的支持。内饰材料还保持了足够细腻的柔软织物覆盖，再加上细节处的镀铬和配套的饰板，为内饰质感提供了更好的表现。
本田CR-V的内部布局更符合燃油车的习惯。T型中控台采用规则布局。扁平的中控台也采用了软质材料覆盖，并增加了一个贯穿式出风口。中央的10.1英寸悬浮式中控台具有相对实用的配置水平，下面保留了一排旋钮和按钮，这在技术上甚至不如Zero C11令人愉悦。
在动力方面，零跑C11提供了两种选择：增程和纯电动。增程版的最大功率为272马力，而纯电动版提供272马力的后驱和544马力的四驱。纯电动版的续航里程分别为502650和580公里。
本田CR-V全系搭载地球梦1.5T发动机，最大功率为193马力。与Zero C11相比，在参数方面存在差距。尽管本田CR-V的综合油耗只有7.31L/100公里，但它的经济性仍然有些差……
笔记
拼音 双语对照与Zero C11相比，它没有那么轻、那么快。
零跑C01（参数|查询）VS凯美瑞（参数|询问）零跑C02在设计上与C11有一些相似之处，整体风格运动。车头拥有协调优雅的线条配置，低矮的引擎盖和两侧突出的轮拱区域，使封闭的前脸更像一辆跑车。除了流水效果外，穿透式光带还具有动态呼吸效果。
大型滑动式后车顶保持了车身的流畅和流线型。前后轮拱处有明显的凸起肋，增强了车身的整体强度。隐藏式门把手，时尚气质也得到了保证。侧肩的凸起设计使车尾具有梨形结构，后备厢顶部增加了略微凸起的鸭尾轮廓，展现出更强的运动气质。尾灯造型与前大灯强烈呼应，灯组之间还增加了黑白光带结构。
凯美瑞作为B级车的销售皇冠，采用了豪华和运动两个版本的车头造型，通过不同气质的部件搭配，满足不同消费者的审美偏好。豪华车型使用了由更多水平元素组成的三维格栅，尖锐的灯具组在在中间配备了飞翼饰件。运动版车型在前包围两侧更加犀利，确保了强劲的战斗氛围。
0
从侧面来看，凯美瑞保持了相对运动的造型设计，分段式腰线和后肩线，勾勒出更加运动的车身风格。略高的轮廓褶皱和线条匹配也使其整体具有更运动的功能，而后部保持了更稳定的风格。楔形尾灯中间饰有镀铬装饰条，汽车后部覆盖着黑色部件，两侧的圆形排气尾管也更加简洁。
1
与零跑C11类似，进入零跑C01的车内，首先映入眼帘的仍然是贯穿整个中控台的三个屏幕组合。排中间和两侧的通风口设计独特，不仅增加了金属边框轮廓，还增强了椭圆形嵌套设计的层次感。12.8英寸的屏幕还配备了一个内置的8155芯片。在车联网的支持下，用户还可以获得更大的自主权。
2
凯美瑞的内饰风格采用了s形分隔条，更清晰地划分了车厢中的驾驶员和乘客区域。中控台包含一个悬架屏幕。尽管整体显示效果和功能性能在多辆燃油B级车中具有优势，但与Zero C01三屏相比，技术感明显逊色。
3
在动力方面，零跑C01提供了最大功率200千瓦的双电机版本，高性能版本可以在3.66秒内实现100%的性能。双叉臂和五连杆的悬架组合在结构上也优于同级车型，在通过颠簸时具有更稳定、更坚固的底盘性能。
4
凯美瑞仍然提供2.0升、2.5升和2.5升混合动力版本，相应的功率设置为131千瓦、154千瓦和160千瓦。底盘采用麦弗逊和双叉臂的悬架组合，在调校方面更加迎合家用场景的舒适性需求。
5
小结：从以上车型的对比来看，Zero C11和Zero C01的配置表现都超越了燃油车同行，尤其是被称为“平霸”的内饰布局。三块大屏幕不仅在功能上提供了更好的性能，还带来了更引人注目的科技感。相比之下，尽管他们……
笔记
拼音 双语对照性能在同级车型中仍然令人印象深刻，CR-V和凯美瑞的驾驶舱氛围明显缺乏未来感，不知道你是否喜欢C11和C01？
笔记
拼音 双语对照
我们普通人买车图什么？我相信很多人会说，图稳定、品质、经济以及安全等等这些。确实，车作为我们当下家庭当中必不可少的一样交通工具，肯定得产品力好才是关键。
1900/1/1 0:00:00上班的地方和家里离得比较远还没有直达的公交所以去年上下班坐了一年的顺风车。年底驾照下来后立马第一时间去4S店看车。
1900/1/1 0:00:00近日，本田CRV参数询价HybridRacer官图正式发布。据悉，新车搭载V6双涡轮增压发动机，再加以混动系统的加持，最大功率可达588kW的动力输出，性能极强。
1900/1/1 0:00:00众所周知，无论是在几千年的人类文明中，还是长达数千万年的动物世界中，都一直存在着等级划分，而这一因素也是让生物产生进化的重要催化剂，毕竟人类文明或动物霸权的延续，就是建立在森严的等级划分之上。
1900/1/1 0:00:002月24日，长安UNIK参数询价智电iDD正式上市，共推出4款车型，售价区间为1879万2159万元。
1900/1/1 0:00:00最近在考虑换车，预算20万元左右，因为家庭出行和经常外出游玩的需要，主要考虑SUV车型。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航