“换轮胎就像换汽车”这句话在汽车行业流传了很长时间。轮胎作为车辆接触道路的唯一介质，在潜移默化地影响车辆性能方面发挥着至关重要的作用。由于成本因素，家用汽车配备的原装轮胎往往侧重于经济性、耐磨性等指标，限制了驾驶性能的表现。用户对舒适性、操控性和噪音的抱怨往往与轮胎密切相关。选择合适的轮胎可以显著改善驾驶体验。轮胎能给汽车带来多少变化？我们找到了本田CR-V（参数|查询）和米其林绿悦增强版，通过现场测试和道路试驾进行探索。
今年春天，米其林推出了一款新的SUV轮胎产品——绿悦Plus。作为绿悦系列的升级产品，绿悦增强版对橡胶配方进行了改进，综合性能进一步提升。同时，增强版的旅越延续了旅越的舒适定位，扁平化比例覆盖了50%-70%的范围。适合的车型主要是城市SUV。作为最畅销的城市SUV车型，本田CR-V拥有庞大的用户基础，是本次轮胎测试的合适车型。此外，该测试车辆已经运行了8年，在售后市场轮胎更换领域具有很强的代表性。
考虑到绿越增强版的定位，我们的测试分为三个维度：舒适性、操控性和线性性能。在舒适性方面，我们对驾驶舒适性和噪音性能进行了测试和评估。关于操控，测试团队认为驾驶体验比绝对极限更重要，因此将以主观评价的形式介绍日常操控体验。当然，轮胎对操纵稳定性的影响也包括在内。线性性能，即加速和制动，主要以客观测试结果的形式显示。
这辆本田CR-V自从使用以来就没有更换过轮胎。尽管最初的Dunlop GRANDTREK ST30仍然有多余的胎面花纹，但轮胎胎冠和胎侧橡胶已经明显老化。在本次轮胎测试中，我们将绿悦增强型新轮胎与邓禄普GRANDTREK ST30旧轮胎的使用进行了比较。需要注意的是，新旧轮胎的状态差异很大，其最终性能没有直接的可比性。本文主要评估增强版的绿越，旧轮胎仅作为新轮胎的参考标准。站在汽车的主角位置，这种对比反映了新旧轮胎在体验上的差异，为换胎用户提供了参考。
对于用户来说，图案设计和橡胶硬度等指标有些抽象。相反，驾驶体验更加直观，对用户更有参考价值。为此，测试团队将重点放在了动态部分。采用客观测试和主观评价方法，我们对米其林绿悦Plus的舒适性和操控性进行了综合评价。在测试之前，我们将CR-V的冷胎压力调整为前2.1巴和后2.1巴，这是官方推荐值。
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在进行主观评价时，大多数产品的得分在6到7分之间。如果一个产品的得分低于5分，那么在营销时应该仔细考虑。为了准确输出评估结果，我们使用0.25分的评分粒度进行主观评估，将主观驾驶体验量化为分数。
笔记
拼音 双语对照
4月30日，2015款本田CRV在大连星海车展上正式上市，新车推出了7款车型，售价区间为17982498万元。
1900/1/1 0:00:00最近有一汽车小白朋友在疯狂补功课，原因在于爱情修成正果，即将步入婚姻的殿堂，这时候车无疑就成为了刚需品。
1900/1/1 0:00:00东风本田CRV在国内SUV市场中算是位“老江湖”了，凭借可靠耐用的车辆品质和不错的市场口碑，让它的销售一直都有着不错的成绩。
1900/1/1 0:00:00车辆提供东风本田汽车陆盛特约销售服务店实拍车型东风本田CRV销售电话057681898333销售地址浙江省台州市椒江
1900/1/1 0:00:00东风本田CRV应该可以算是合资品牌紧凑型SUV车型中的元老级车型，其各方面均衡的表现，以及出色的用户口碑一直拥有者不错的市场表现，然而随着越来越多的厂商开始涉足这一领域，
1900/1/1 0:00:00又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至，相信许多卡友们今天都在上班，如果觉得枯燥，不如趁着闲暇之余打开爱卡汽车，关注本周和下周国内新车的最新消息吧。
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