北美玩家手中的丰田Altezza 竞技风炸裂

玩汽车的华南朋友总是喜欢把雷克萨斯IS（参数|查询），也被称为丰田Altezza，称为“咬地鲨鱼”。也许是因为它的发音，我不得不说它仍然很令人愉快。事实上，Altezza在运动改装行业相当受欢迎，比如D1 Drift赛事，甚至在国内外经典房车赛事中，总能看到这样一辆车龄超过20年的四门跑车。今天的丰田Altezza改装案例来自北美玩家，是一款事件改装风格突出的作品。是的，它是那种运动风格十足的类型！

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要知道，在美国市场上玩经典时代的日本性能车肯定没有我们想象的那么容易，而且许多车型都配备了同时期最“弱鸡”风格的发动机。因此，许多玩家不得不从皮卡车上移植更大排量的发动机才能踏上游戏之路，但幸运的是，这辆车并没有那么糟糕

同时，丰田Altezza上最吸引人的3S-GE发动机是日产RS 200车型上的雅马哈调谐3S-GE引擎，这也是最吸引人“咬地鲨”。然而，今天的汽车是is 300上的2JZ系列发动机，与“牛王”Supra（2JZ GTE）是同一型号。

整个进气和排气系统都经过了升级，为这款具有无限改装潜力的2JZ提供服务。车主表示，如果安装一个新的喷油器，并对整个发动机进行清洁和调试，后轮上的最大功率输出应该能够轻松增加到368kW。

在整辆车改装的早期阶段，车主想模仿超级房车赛，或者曾经在欧洲和美国流行的登山风格。因此，为了获得最佳的平衡感，在一段时间内盲目地增加动力并不是明智的做法。从整车来看，该车的前保险杠更换为Vertex品牌的S-Endurance前保险杠，尾部还配备了非常大尺寸的APR GTC-300铝配方风翼和下扩散器，为这款爆炸的Altezza在高速弯道中提供了强大的平衡感，从而降低悬架和轮胎上的压力。

前后18英寸锻造竞技轮圈采用RAYS品牌的Gray Lights 57DRS风格，具有耐用性和高强度。白色字体的轮胎是东洋生产的Proxes 1s。为了稳定汽车的主动后部，后轮胎的宽度甚至达到了295毫米。

据估计，对减震器的改装花费了车主很多钱。具有两段行程可调的氮气减震器可以说是财富汽车的明星产品。这套名为Dreamsound Pro的产品还支持24个级别的软硬调节，外部氮气罐可以在严重的压缩行程中及时补充氮气，减轻对整车的影响，确保动态平衡感。

为了与整个赛车的造型相匹配，这款丰田Altezza的内饰也进行了竞争属性处理。前两个Status赛车座椅，加上六点式安全带，不仅可以让车主在周末参观附近的赛道，还可以让日常驾驶更有仪式感。

Altezza绝对不是一款你永远不会忘记的汽车，但它肯定会让长期接触它的人感到有趣。车厢内部的设计非常简单，就像20世纪初的一辆简单的日本汽车。私人定制的Trophy翻毛皮方向盘具有赛车的味道。三重乐器来自Prosport，这是离开赛道前的必要部件之一，也证实了所有者必须是职业选手。编辑点评：丰田Altezza或雷克萨斯IS，总有一波人将这些经典的日系车型视为神器，这确实有其原因。许多人说，在本世纪的第一个十年之后，将不再有经典的日本性能车，这在老一辈的车迷中确实如此。今天，我们也很幸运地看到了这些车龄约20年的旧车，它们仍在为重生而奋斗。当然，这也离不开他们背后那些在改装文化中坚定不移的优秀玩家。这是一种精神的延续，也是一种纯粹的爱。精彩回顾：五行缺低蘑菇和他最后的坏孩子：丰田皇冠五行缺高本田思域EK9“白苏米”路五行缺矮太子是如何将车型改为低的？

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标签：丰田世纪雷克萨斯本田思域

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