车界观察 那些和概念车像极了的量产车

如果一辆车被视为一件作品，那么概念车就是创作作品时想法和灵感的具体表现。它是创作者设计思想的总结和浓缩，是连接幻想与现实的桥梁。概念车就像一幅画，承载着设计师对未来汽车的梦想和追求。从这幅画中下来的量产车就像是过去和现在的生活，改变了外表，改变了灵魂。

有些人经常抱怨这个概念很漂亮，大规模生产很瘦。事实上，大多数制造商都会在概念车和量产车之间寻求平衡，在可接受的成本和技术条件范围内，最大限度地继承量产车对概念车元素的继承，但消费者往往会感到希望，最终受挫，这仍然是不可避免的。本文将带你详细盘点那些拥有高度还原概念车的量产车，讲述它们背后的故事，探索这些量产车在他们记忆中的最初面貌。大众Arteon：突破自我的“最美大众”。说起大众汽车，除了其严谨精致的德国风味外，它可能让人想起类似双胞胎兄弟的“娃娃脸”。自从Walter de Silva担任大众集团首席设计师以来，为了回应“大众”定位的回归，他重新设计了家族风格，也就是现在所说的“玩偶”设计。

Walter de Silva是大众汽车的传奇设计师，领导了第六代高尔夫（参数|询价）、2008 CC和Suncool的设计，并取得了巨大成功。他是流行家庭设计的坚定倡导者，正是他让玩偶般的设计深入人心。据说，在公众面前做一名设计师是最简单也是最困难的。简单之处在于不必绞尽脑汁去构思一种设计风格。然而，困难就在于此。以其固有的形式创作被广泛批评为一种带有枷锁的舞蹈。然而，在2015年日内瓦车展上，大众新款跑车GTE概念车的发布令人惊讶。它改变了日本传统的“诚实人”风格，变得时尚、有活力、充满个性。

近年来，大众汽车娃娃般的前脸不断被大家吐槽。在Sport Coupe GTE概念车中，我们看到了全新设计的前脸，无论美丑，至少我们看到了大众想要改变的愿望。当人们认为量产版概念车即将向家族式设计妥协时，一辆修复了运动版Coupe GTE概念车90%的大众Arteon在今年早些时候的日内瓦车展上首次亮相。作为大众经典CC（参数|询价）车型的继承者，自正式发布以来，凭借其清新脱俗的气质，在一众娃娃脸的大众车型中脱颖而出，吸引了许多汽车爱好者的关注，也被许多人评为“最美大众”。可以说，风景在一段时间内是无限的。

大众Arteon R系列

大众Arteon R系列

大众Arteon忠实地将概念车复制到了量产车上，甚至灯组也与量产车完全相同。我们应该说概念车太成熟了，还是量产车太概念化了？正如你所看到的，无论是前脸还是车尾，大众Arteon几乎完全再现了概念车，只有惊喜，没有惊喜。迈腾（参数|查询）和帕萨特（参数|询问）之间再也没有“傻傻分不清”的尴尬。可以说，作为一款在大街上一眼就能认出的大众，确实难能可贵。大众CC问世后，曾被誉为“大众最美车型”，也是汽车设计界顶级奖项、“欧洲车身设计奖”和德国红点奖“最佳设计质量奖”的得主。作为它的继任者车型，可以毫不夸张地说，大众雅腾完美接管了它。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众迈腾帕萨特高尔夫时风

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