截至7月底，国内乘用车市场累计销售1258.73万辆，同比增长1.95%。除SUV车型同比增长外，轿车/MPV车型有所下滑，新车型的推出稳定了大部分车企的销量下滑。然而，许多品牌仅依靠“明星产品”实现快速增长，如东风本田、吉利等。销量的增长导致汽车制造商提高了年度销售目标。相反，由于一些品牌的销售业绩不理想，年度销售目标被下调。
对于一些汽车公司提高年度销售目标，行业分析师认为，销量的增长与SUV占比的提高密切相关。根据中国汽车协会的统计，SUV车型下降了42.4%，降幅明显。与今年125万辆的年度销售目标相对应，上半年仅实现了24.08%的总销量。根据中韩双方达成的协议，北京现代将把年销量目标降至80万辆，减少45万辆。
整个韩国品牌在中国的销售额都全面下降。北京现代主动将年销量目标从125万辆下调至80万辆。对此，北京现代内部一位权威人士表示， “年度目标下调是由北京现代高层根据上半年的实际情况决定的。即便如此，由于因素，关键因素是性价比优势的逐渐下降，以及其他因素，北京现代要实现全年80万元、sec 50万元的目标仍然非常困难。”下半年。"
数据显示，北京现代前两个月销量保持增长，自3月以来市场表现一直处于下滑状态。5月单月销量下降65%，6月调整后未能实现增长，持续低迷。事实上，自2016年12月以来，北京现代已经实现了14.6万辆的月销量，月销量一直呈环比下降趋势，从2017年1月的8万辆下降到4月的3.5万辆。此后，5月和6月的月度销售额与4月保持在同一水平。
上半年，北京现代所有产品线与原预期销量存在明显差距。新产品的推出并没有带来显著的销量，但销量急剧下降。下半年销量能否回升，将考验北京现代的营销能力。与此同时，销量的下降并没有影响北京现代新车的上市。下半年，一些新产品将投放市场，以刺激销售的逐步复苏。
产能方面，北京现代目前拥有三家整车厂、三家发动机生产厂和一个技术中心，年产能为105万辆整车。与此同时，位于河北沧州的北京现代第四工厂已正式投产，年产能达30万辆。北京现代沧州和重庆两个新工厂投产后，将使北京现代的产能增加60万辆，总产能将增至165万辆。
笔记
拼音 双语对照
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