有趣的是，无论是本田思域（Parameter|Inquiry）还是本田车型，由于其出色的动力性能，很容易让它们被称为“街头瘾君子”。尽管它们本身就是一款非常称职的家用车，但由于它们更年轻的外表和更强的动力，被称为是“街头瘾君子者”也是非常不公平的。
对于掀背版的掀背车型来说，情况更糟。“本田掀背车的驾驶员永远不会和30岁以上的驾驶员坐在驾驶座上。”这是每个人的共识。然而，当HATCHBACK车型与本田i-MMD混合动力系统相结合时？看到一款不仅外观动感，而且赛车速度快、安静省油的车型，是不是很有意思？这是正确的。我说的是广汽本田车型HATCHBACK e:HEV的试驾。广汽本田车型（参数|询价）HATCHBACK e:HEV指导价：不可用定位：紧凑型掀背车动力总成：第四代i-MMD混合动力发动机：2.0升发动机最大功率：143马力发动机最大扭矩：182牛米电机最大功率：135千瓦电机峰值扭矩：315牛米车辆亮点：动力滑，易于控制，燃油高效HATCHBACK是个烂孩子吗？什么是我不认识的“HATCH BACK”？根据翻译，它指的是掀背车。最初，它指的是一辆尾门倾斜的汽车，可以向上抬起。然而，随着人们对它的理解不断变化，你可以直接而简单地将它理解为一辆“掀背车”，它几乎没有什么语言意义。然而，如果你真的很在乎的话，在未来，当你买了本田车型HATCHBACK后，你可以大喊：“我是正宗的HATCHBACK！”！
在造型方面，前脸的三厢版和掀背版完全相同。HATCHBACK只改变了汽车后部的造型，即使车顶的线条没有调整太多。车尾被直接切割成两厢形状，使车辆长度减少了126毫米，但其余尺寸保持不变。
由于该车型是首次引入国内生产，因此很难进行新旧对比。然而，如果你将其与上一代思域掀背车的尾部造型进行比较（参数|查询），你会发现这款车型的尾部实际上要内敛得多。上一代确实有点“街头暴怒”的味道，而现在的HATCHBACK看起来更成熟，就像成熟的街头流浪汉，穿着西装在办公楼里工作。当然，就车尾的造型而言，无论是掀背车型还是第11代思域掀背车型，它们看起来几乎都是一样的。
掀背式e:HEV
十代思域掀背车
第11代思域掀背车的最大优势在于巨大的后备箱开口。我相信很多车主都经历过这种情况：有时后备箱空间显然足够，但由于后备箱开口的大小，无法放置大型物品。而HATCHBACK车型可以避免这个问题。你可以在行李箱里放尽可能多的东西。
在内饰设计方面，它与三厢版本保持一致。目前，这套内饰也在许多本田汽车上使用，设计非常精致，视野非常好。不过，由于风格定位的问题，我相信在工艺和材料方面仍有进一步改进的空间。
安静、快速、经济！
笔记
拼音 双语对照我这次测试的车型是一款2.0升混合动力车型，它使用了第四代I-MMD混合动力系统。使用体验与第三代i-MMD最明显的区别在于，第四代不需要更多的发动机输出，而第四代i-MMD由于其两个电机而实现了低于70公里/小时的速度。车辆完全由驱动电机供电，即使发动机启动，电池也只能由发电机充电。在70公里/小时以下，它有点类似于增量车的驾驶模式，实现了更省油的目标。
使用这种双电机有什么好处？简言之，这使HATCHBACK e:HEV车型具有电动汽车的加速度和平顺性，具有足够的低扭矩、更快的动态响应以及单燃料发动机无法实现的平稳和安静的加速。第四代i-MMD混合系统实现了这一点。
在高速行驶时，发动机直接驱动车轮以实现最佳能效，但你不必担心动力，因为当你深踩油门时，电机也愿意出来辅助驾驶车辆。所以事实上，这款车型HATCHBACK e:HEV的性能参数看起来并没有那么亮眼，但它在驾驶时与“肉”完全无关。这种反应灵敏、充满活力的体验可以很快让人们爱上驾驶。
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但广州人对广州的路况很了解。试驾路上的路况不是很好，这反过来又给HATCHBACK e:HEV车型的悬架系统带来了更大的压力。即使后悬架采用了多连杆独立悬架，但面对这些起伏的山脊仍有一些困难，通俗地说，还是有点“跳跃”。在高速公路后半段的试驾中，HATCHBACK e:HEV车型的底盘表现出稳定的一面。
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油耗如何？开学季的到来使广州近几天的道路交通极为拥堵。然而，即使在这样令人沮丧的情况下，广汽本田的HATCHBACK e:HEV的油耗数字仍然只有5.7升/100公里。我相信在正常驾驶条件下，这个油耗数字只会更低。
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所以你会发现这是一个非常独特的“烂孩子”：它非常英俊和快速，但同时又非常流畅和经济。想炸大街吗？这在本田混合动力汽车中是不可能的。这就像一个曾经躁动不安的年轻人，在成熟和稳重之后，他的心中仍然有着深深的爱。这种爱的强度并没有减弱，但它不像他年轻时那样肤浅和不安。
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最后，我真的同意这款HATCHBACK e:HEV车型。虽然我相信一些有质感的东西是可以增强的，但出色的混合动力系统体验完全弥补了这部分不足。当然，在国内插电式混合动力热潮下，无法插电可能是它错过部分市场的原因，但。。。谁在乎呢？这是一款出色的产品，对于本田的粉丝来说已经足够了。
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笔记
拼音 双语对照
15万级的紧凑型家轿市场，向来是车企们的“兵家必争之地”，此前这个市场曾长期被合资品牌所占据，但随着国内新能源车的兴起，合资品牌迎来了前所未有的挑战，紧凑型家轿的格局正逐步发生变化，
1900/1/1 0:00:00多年从事汽车编辑的我，不论是新车、改款、亦或是换代等等试驾过的车型也超过百余台了，但在今天为大家试驾的这台车之前，我还真的是有些许紧张。
1900/1/1 0:00:00在紧凑级车这个细分市场，不管是轿车还是SUV领域，人气还是很高的。毕竟，现在的车越来越大，对于一般家庭而言，已经完全够用了。而且该级别的车型在性价比和实用性等方面的表现也非常不错。
1900/1/1 0:00:00近日，本田全新锋范参数询价车型已经在海外上市，这款车十年前在国内的定位和实力，都完全不输一代神车桑塔纳参数询价。下面就和玩车弟一起来看看吧。
1900/1/1 0:00:002月20日晚，广汽本田旗下ZRV致在的eHEV油电混动版车型正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为17992289万元。
1900/1/1 0:00:00爱卡汽车导购原创假如你有十多万的购车预算，那么买一辆合资紧凑型家轿可以说是一个最稳妥的选择。
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