眨眼之间,已经是秋天和十月了。纵观2019年上半年的汽车市场,我们不仅可以看到,在全国各地优惠政策的支持下,汽车市场正在逐步升温,而且可以看到,MPV车型就像一股清流。随着二胎政策的全面放开,6/7座MPV的需求持续上升。回顾过去的半年,作为试驾编辑,我们也为全国各地的每个人测试了几款MPV车型。让我来看看2019年上半年经过测试并得到编辑强烈推荐的几款MPV车型。
谈到合资或进口品牌MPV车型,事实上,大多数车型都不太受欢迎,但GL8由于其大空间和良好的质量声誉,在市场上一直享有良好的销售业绩。除了GL8,还有两个本田兄弟——奥德赛(Parameter|Inquiry)和亚历山德罗(Parameter|Inquiry)。2019年,奥德赛和亚历山德罗相继推出了2019款改款车型。除了升级外观和配置,他们还增加了锐混动力总成,让消费者在大空间和低油耗之间做出选择,最终实现鱼与熊掌兼得。
为了迎合中国消费者的呼声,2019款奥德赛锐混动采用了与日系标准车型相同的外观设计,使整体风格看起来更加真实。
采用全新灰色设计的镀铬中屏,使前脸的视觉效果更加厚重立体。前照灯采用与现款车型相同的远光卤素,并采用近光LED光源配置。灯罩两侧添加了象征混合动力车型的浅蓝色涂层。
埃里森看起来更加稳定,营造出一种端庄的氛围。不过,与奥德赛锐混动相比,阿莱萨里安锐混动的整体外观设计与原纯燃油版车型大体一致,没有进行大幅调整,因此看起来仍然很熟悉。
车身数据和侧面造型并没有发生太多变化,毕竟这只是一次动力改装。车身尺寸:4847×一千八百二十×1702mm,轴距:2900mm。
亚历山德罗混合动力的侧面造型也没有改变,但尺寸略有增加,长宽高分别为4950mm*1842mm*1711mm,轴距为2900mm。就长度而言,它比奥德赛稍有优势。
除了被运动版的日本奥德赛包围外,车尾还采用了底部镀铬饰条装饰,设计十分用心。后混合动力车铭牌突出了奥德赛锐混动的独特身份。
车尾的调节更为微小,更明显的是,下保险杠两侧增加了两个C形镀铬装饰;
笔记
拼音 双语对照大灯的内部也有蓝色元素。
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亚历山德罗混合动力和奥德赛混合动力这两款车型首次配备了PSD手势感应侧滑门。本田将这一功能称为“魔法感应门”,它通过内置在车窗下侧的静电传感器感应手的运动,无需触摸车身,也无需轻轻挥手清理旧车来控制车门。
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第二排座椅的气场很强。宽敞的肩部支撑和加大的头枕,再加上菱形缝合皮革的使用,为第二排带来了明显的豪华感。第二排的老板一定很满意。与奥德赛锐混动相比,阿莱萨里安锐混动还增加了新的棕色内饰,可以将尊严提升到更高的水平。
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两辆车的内部空间表现几乎相同,第二排车的横向空间和腿部空间也就不用说了。
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尽管第三排的空间无法与第二排相比,但对于许多相同尺寸和级别的MPV车型来说,Alessan和Odyssey Hybrid的内部空间明显更具优势。座垫的长度也非常丰富,靠背角度可以调节。第三排乘客在长途驾驶过程中没有压力。座垫的长度也很丰富,靠背角度可以调节。第三排乘客在长途驾驶过程中没有压力。
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动力方面,艾力绅和奥德赛锐混动采用2.0升地球梦自然吸气发动机+电机动力总成,最大功率107kW/6200rpm,峰值扭矩175Nm/3500rpm,最大驱动电机功率135kW,最大扭矩315Nm,综合最大功率158kW。
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奥德赛锐混动在延续奥德赛原有车型框架的基础上,搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混合动力系统,在改善2.4L自然吸气车型较弱动力性能的同时,实现了优异的油耗表现。SPORT HYBRID混合动力系统配备了大容量锂离子电池,具有高能量密度和输出密度特性,电机驱动具有高扭矩特性,使整车从静止到80公里/小时的加速过程比汽油版更快、更平稳。
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笔记
拼音 双语对照
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