在汽车世界里，新车型每天都在设计、验证和营销，而旧车型则面临停产和退市，就像世界上的生活每天都在变化一样。2020年是许多汽车公司产品矩阵新周期的起点，因此其销量低、形象老化、成本高的车型将在今年谢幕，退出历史舞台。其中包括宝马i8（参数|查询）、丰田普拉多（参数|询问）和雪佛兰科鲁兹等知名经典产品。本期，我想和大家聊一聊2020年即将停产的经典车型，同时我想对他们说一句“继续前进”。
▼ 作为宝马集团的第一款插电式混合动力跑车，宝马i8自2014年推出以来，开辟了一条将动态驾驶兴趣和可持续性相结合的新道路。i8上市六年来，不仅代表了宝马的突破和创新，也体现了宝马对电动时代的前瞻性思考。正如i8广告中所说，“我是创新的代名词，一个前所未有的突破，一个打破想象的创新！”这款独特的产品有许多标志性的符号，如拉伸无框鸥翼门、垂直折叠车顶、轻质和可回收材料的使用，以及插电式混合动力系统的引入，即使六年来没有迭代，它的设计仍然处于细分市场的前沿。
然而，这一系列前瞻性的尝试并没有得到良好的市场反馈。考虑到200多万辆跑车的人群，它们大多追求极致的性能输出。然而，宝马i8配备的插电式混合动力系统由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率仅为275千瓦，从0到100公里/小时的加速时间为4.6秒。与其他竞争对手相比，性价比不高，复合碳纤维材料在昂贵的成本中占很大比例，吞噬了消费者的热情和工程师的信心。除此之外，“i8之父”毕福康离开拜腾，也让拜腾孤立无援。多年来，它只推出了不同颜色的限量版车型，没有任何升级。此外，价格相近的M8车型和双涡轮V8发动机越来越受欢迎，这也让i8陷入了极其尴尬的境地。
宝马开发总监Klaus Frlich曾对媒体表示，“i8没有直接的继任者。”这证实了2020年将是i8的收官之年。但深陷电动化战略的宝马会放弃电动跑车这一细分市场吗？答案是否定的，据报道，宝马将以VISION M NEXT概念车为原型打造“i12”，并继续征战战场。
VISION M NEXT概念车目前暂定于2022年量产上市，采用完全个性化的双色车身，鸥翼门也非常吸引人，双肾格栅非常夸张，看起来凶猛时尚。值得一提的是，外媒爆款的VISION M NEXT量产版仍将采用插电式混合动力系统，但其综合最大功率预计将达到500千瓦，性能强劲。这也给了新车进入市场足够的信心。
笔记
拼音 双语对照
近日，有海外媒体报道称，现代汽车将在即将开幕的2020年CES展上发布PAV和PBV概念车，以及结合这两款概念车可实现的未来出行愿景。
1900/1/1 0:00:00《选车听谁的？》是由爱卡汽车原创团队联合爱咖号优质自媒体打造的一档全新栏目，在这里既有理性的观点，也有感性的声音；有省心且经济的家用车，也有时尚炫酷的“小钢炮”。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从东风本田官方获悉，今年年内，东风本田将陆续推出思域参数询价运动版、新款XRV参数询价、思铭XNV参数询价量产版以及艾力绅参数询价混动版四款车型。
1900/1/1 0:00:00我们总喜欢把同为上汽集团旗下的两个品牌荣威和名爵，放在一起对比，它们除了有不少车型都诞生于同平台之外，二者不同的风格和调性，就像一对儿师出同门但性格迥异的两兄弟。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，北京现代菲斯塔参数询价新增车型280TGDi智享版正式上市，售价为1438万元。
1900/1/1 0:00:00日前，我们获悉了一组中期改款东风本田URV参数询价的申报图，作为一款中期改款车型，动力方面继续搭载15T2
1900/1/1 0:00:00
汽车导航