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“造车猛人”王晓麟和悄然崛起的赛麟汽车

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,乐视网前首席执行官贾跃亭“跑路”的消息不断充斥各大媒体。不少媒体纷纷猜测,贾跃亭这次的“超级跑车”到底是“超跑”还是“超跑“。在过去的几年里,乐视不断发布其汽车生态系统的概念。在贾跃亭的PPT中,乐视超级汽车“SEE计划”的目标是通过完全自主的研发创造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化和互联网化,并在未来在全球销售。从几年前势不可挡的趋势到现在的趋势,乐视的汽车之路迫使公众怀疑,如今媒体所追求的“智能网联造车”模式是否只是一个“庞氏局”。对于行业来说,下一个问题是:类似乐视模式的蔚来、未来汽车等车企,在这场电动汽车创业的“大跃进”中能走多远?在巨大的资本泡沫中,我们应该如何走上互联互通的智能造车之路?在这个春秋时期,谁能像一支新军一样崛起?尽管近年来智能互联模式下的“PPT造车”模式不断受到质疑,但在许多投资者看来,智能互联汽车仍然是一个跨时代的万亿级蓝海市场,从“通勤机”进入“智能手机”时代。目前的时间点类似于2008年的移动互联网,汽车智能互联的趋势可以比作智能手机取代功能手机。据相关数据显示,中国已有近200家汽车及汽车相关创业公司,造车新势力正在加速融入传统产业。在造车新势力中,主要有两大派系:互联网公司和传统车企:车企不仅造车,还涉足智能系统;互联网公司更专注于开发智能系统,认为人工智能更专业。在这众多的汽车品牌中,有相关人士注意到,刚刚登陆中国的赛麟汽车正在悄然崛起。今年以来,新的人事任命不断从媒体渠道流出,包括原北京汽车常务副总裁陈雷出任上汽集团高级副总裁,负责中国的生产制造工作;财富500强高管Amy Boylan女士担任全球业务总裁,负责全球战略布局和市场渠道;日产和沃尔沃零部件供应链前副总裁Didier Verriest博士已被任命为赛林全球零部件支持高级副总裁;原长城汽车工程研究院院长王超先生担任电动汽车研究院院长,全面负责公司电动汽车项目的研发管理和技术支持;原长城汽车研究院创始人、副院长王云歌先生担任轻量化平台研发院院长,负责赛麟轻量化乘用车平台的研发管理和技术支持;

美国福特汽车公司前自动驾驶和全球互联网系统高级技术专家邱跃博士被任命为智能互联首席科学家,负责人工智能、互联,以及智能互联研究与发展研究所的云平台技术。赛麟汽车的招聘引发了业内的猜测:凭借强大的性能统治世界高性能跑车市场30多年的顶级汽车公司是什么?为什么它悄悄地吸引了这么多业内顶尖和高级人才加入?政府注册资料显示,赛麟汽车是一家注册于江苏如皋的汽车公司,注册资本96亿元。赛麟汽车项目总投资规模178亿元,是江苏省引进的省级重大外商投资项目。它也是南通市总投资最大的制造业项目。第一阶段将投资60亿元人民币,占地958英亩。建成后,将实现15万套汽车核心零部件和总成的产能。带着对赛麟汽车的好奇,记者通过各种渠道和电话采访了赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓林博士。王晓林医生对这次电话采访有点惊讶。当被问及赛麟“安静工作”的原因时,他自信地说:“自2014年赛麟进入中国车展以来,就没有举行过项目或融资的新闻发布会,因为我们不需要它。”对赛麟来说,任何没有一流产品和技术作为基础的浮夸话语都是泡沫。扎实的汽车建设是王晓麟博士所追求的。目前,赛麟已在中国成立了四家研发机构,包括:新能源汽车研发院、轻量化平台研发院、智能互联研发院、清洁能源研发院。当一些汽车制造业的新势力仍在绘制蓝图时,赛麟958英亩的生产基地第一阶段已经在江苏如皋建成。23万平方米的厂房将于今年10月封顶,工厂将进入设备安装阶段。所有设备将在明年6月前完成调试并投入试生产。陈雷先生在一汽、奇瑞和北汽的工厂建设和生产方面有着丰富的经验,他也告诉记者,起初他觉得赛麟的生产线太豪华了,自动化水平超过了他建造或工作过的任何一家汽车工厂。他在国际上也很领先。“我以前在吉利、北汽和长城工作过,”赛麟汽车的工程经理张杰直言不讳地说,赛麟汽车在中国已经建立了14家汽车工厂, “我们工厂的自动化水平比特斯拉落后几个街区。智能汽车的未来仍然需要传统的汽车制造技术作为基础,完全颠覆传统,‘弯道超车’在我个人看来很难。当然,传统汽车制造业向轻量化和智能化转变势在必行。因此,赛麟汽车将把30多年来在轻量化、车辆设计、动力、工艺等方面的顶级汽车制造优势与人工智能、互联网+和云平台等技术相结合,并将其充分应用于每一辆赛麟汽车,给我们的用户带来非凡的享受。王晓林博士如是说。王晓琳博士出生于湖南。他不仅是赛林汽车公司的董事长,还持有正式的国际赛车驾照。赛麟汽车品牌创始人、国际赛车教父Steve Sailin先生曾说过:“王小林是所有汽车公司董事长中技术最娴熟的车手,也是所有赛车手中技术最精湛的造车师。”湖南已成为现代中国最有才华的人之一。作为湖南人,王晓林博士可以说是湖南汽车行业的第一位“造车人”。在这个汽车行业的春秋时期,赛麟汽车的布局在业内尤为罕见。当一些车企还在讲述自己的情感和造车梦想时,“汽车爱好者”王晓林博士和他的赛麟汽车目标明确,锐意进取,始终秉承“工匠与技术,创造极致”的理念。未来的赛麟值得期待。

标签:长城理念福特奇瑞日产

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