对于准备购买紧凑型汽车的消费者来说，日本制造商今年的行动绝对令人期待。东风日产于5月宣布推出新款奇达，长安马自达也在成都车展上举行了马自达三星程的发布会。这两款备受关注的紧凑型新车让许多消费者感到跃跃欲试，但“故事”尚未结束，本田第九代CIVIC媒体试驾将在大理开始，相信这款轻量化新车很快就会加入激烈的市场竞争。
作为本田旗下最重要的车型品牌之一，CIVIC在每一次改装和升级中都非常谨慎。其多年来积累的良好车型声誉和形象不容小觑。第九代思域的进步几乎是板上钉钉的，但它进步了多少？事实上，要想确定第九代车型是否有足够的实力接过第八代车型的接力棒，最简单的方法就是看看它能否在满足消费者对第八代的所有需求的同时，为我们带来越来越多的优秀产品。
我相信，当第八代车型亮相时，许多人决定仅仅根据它的外观来拥有它，而许多保守派则持相反的态度。因此，第九代CIVIC的任务不仅是让之前喜欢第八代车型的人也喜欢第九代车型，而且让一些保守派更容易接受这款新车。因此，第九代车型沿用了第八代的许多主要设计元素，但风格截然不同。
两个大灯边缘的线条贯穿整个车头，形成一个中央网状。第八代车型上的轮拱融入了新车的整个前部，使第九代思域从正面看起来更宽、更大气。黑色蜂窝状下部进气和动态线条勾勒出的雾灯区域强调了CIVIC车型通常具有的运动感。与第八代车型不同，第九代车型的前线设计不再强调流畅性和丰富性，而是强调力量感，这正是本田目前采用的新设计风格。
车身侧面的视觉效果更加紧凑，与第八代车型相比，呈现出略微拉长的动态流线，第九代CIVIC车身侧面的家居气息更加浓郁。类似于双五辐设计的16英寸铝合金轮圈是VTi车型的一种特殊风格。较低配置的EXi车型使用相同尺寸的七个轮毂，而配备2.0升发动机的TYPE-S车型使用17英寸的特殊样式。三种配置车型的轮胎宽度均为205毫米。
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笔记
拼音 双语对照
CIVIC秉承Honda“为普通市民造车”的梦想，以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎，不断挑战中级车时代基准，成为Honda全球最成功的车型。
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