随着汽车市场竞争的日益激烈，特别是2011年汽车市场低潮引发的市场恐慌，中级车市场的竞争分工日益明显：大多数中级车都通过价格调整转危为安，而一些原本处于B级车地位的车型也通过降价等方式进入了中级车竞争的上游。2011年，市场上最具影响力的中级车第九代CIVIC通过价值提升稳步占据市场地位。
根据中国汽车协会的数据，2011年中级车的市场份额超过35%，牢牢抓住了最大的细分市场。但不可忽视的是，随着B级车价格持续走低，许多中级车终端价格出现明显松动，部分品牌通过增款、直接降价等方式维持销量。可以预见，2012年的汽车市场将出现更多的“B改A”车型，中级车的竞争将更加激烈。
随着竞争格局的转变，第九代CIVIC自推出以来，凭借强大的品牌力和产品力，仍然取得了显著的成绩。它选择了一个不同于竞品的方向：坚持精品路线，以价值感打动消费者，取得超出预期的销售成绩。
作为本田全球中级车车型的代表作，CIVIC历经八代传承，始终以领先于竞争对手的实力脱颖而出。第九代CIVIC具有“先进、低油耗、安全”的独特三大核心优势，能够应对不同级别的竞争。
第九代CIVIC首次引入信息安全概念，搭载“VSA+EPS”黄金组合，全系标配主副驾驶安全气囊和侧气囊，是名副其实的五星级安全车。
目前，中级车市场竞争激烈，所有车型都雄心勃勃。2011年的汽车市场是从低潮中走出来，还是继续低迷，还需要时间来给出答案，但在第九代CIVIC的帮助下
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笔记
拼音 双语对照
《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》政策出台近半年来，各汽车厂商可谓是几家欢喜几家愁。消费者已不再关心厂家提供的理论油耗，而更愿意以工信部公布的综合油耗做为自己购车重要参考。
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