当我第一次看到东风本田温岭凯迪旗下的第九代思域时，我不得不赞扬本田设计师将男子气概融入到第九代思域中。外观上加入了更多粗线条。本田的“H”标志、中网布和斜向大灯一如既往地延续了本田的设计血统，造型极具张力。第九代思域的前脸造型更宽更厚，倒梯形的中网格栅力量感很强，在凸显运动基因的基础上增强了前舱的延展性。侧面线条修长流畅，腰线灵动锋利，形成连贯的结构。尾部设计紧凑且“内容丰富”，简洁的线条勾勒出分体式尾灯、行李箱盖、保险杠等多个区域，与前部和侧面的线条巧妙呼应，层次感十足。
全息驾驶舱的安全感
坐在第九代思域的驾驶舱里，我不得不谈谈第九代思域首次提出的“全息驾驶舱”概念。虽然这真的很难理解，但当我在观众席上时，我不得不惊叹于高科技术语“全息驾驶舱”真的配得上第九代思域独特的未来主义驾驶舱。
第九代思域的“全息座舱”是指其由ECON、数字多级仪表盘、3辐多功能运动真皮方向盘、包裹式座椅和环绕式中控台组成的智能多功能显示系统和高科技智能接口。可以说，这样的驾驶舱将智能、技术和人性化设计完美地结合在一起。对于驾驶员来说，所有的驾驶信息都是高度集成的，并呈现在他们面前。所有操作都可以随时使用，营造出一种包容性的安全感。
延续第八代思域的蓝色炫光显示屏，将“全息座舱”的科技感变成了一点神秘感，以至于当我在夜深人静的时候独自驾驶第九代思域在高速公路上行驶时，突然有点像在开飞机。
ECON系统高油价下的“精神”和“物质”奖
在第九代思域的方向盘左侧，小编看到了一个绿色按钮，这就是ECON系统，也被称为节能支持系统。这是本田首次在中国市场的车型发布会上标配该系统。
只要按下绿色ECON开关，车辆将自动进入优先控制燃油消耗模式。启用此功能后，变速器的档位将自动调整到低油耗状态，空调的能耗也将自动调整以实现节能。在驾驶过程中，计算机将自动校正加速器的应用范围。通过控制节气门和油门踏板的运动变化，系统主动避免了过度加速和深踩油门造成的高能耗，从而达到降低油耗的目的；
笔记
拼音 双语对照同时，速度表盒两端的彩色显示屏会自动提示燃油经济性，在车辆行驶时由蓝色变为蓝绿色和绿色，指示能耗的变化，驾驶员可以随时直观地看到。
小编认为，这套ECON系统对于改善驾驶者的驾驶习惯、培养他们的节能意识具有重要的积极意义。当然，这样的系统对驾驶员来说绝对不仅仅是节能的“精神”意义。第九代思域1.8L排量车型百公里油耗仅为6.8油。在这方面，ECON系统是不可或缺的，对司机来说，这不亚于应对高油价的“物质”奖励。
噪音控制：这里无声胜于有声
如果说第八代思域在噪音控制方面不如预期，那么第九代思域确实在噪音控制上有了显著的提升。
坐在第九代思域里，你会觉得即使在高速公路上以每小时100英里的速度行驶，你也不会再听到恼人的噪音。在第九代思域的许多生产过程中，都使用了降噪材料和工艺：在车辆顶部添加了优质吸音棉等材料，在发动机舱添加了隔音层，以及吸音、隔音棉等材料。如果这两个改进让普通网友难以欣赏，小编可以推荐两个更明显的降噪措施。
看看第九代思域的车窗玻璃，并将其与之前的第八代思域进行比较。你会发现，第九代思域的车窗玻璃厚度明显增加了几毫米。如果你摇下车窗，试着打开和关闭车门，你会发现车门打开和关闭的声音非常扎实，这足以表明第九代思域在车门设计中添加的隔音和吸音材料真的很给力。
由此可见，第九代思域在噪音控制上确实下了很大功夫。在享受速度的同时，它可以让司机在一个私密安静的个人空间里感受路过的风景。
编辑点评：对于一辆汽车来说，总有无数的优点。例如，第九代思域使用了前排电动座椅、6.5英寸手写高分辨率导航仪、集成方向盘音频控制、蓝牙通信系统、自动空调、电动天窗、真皮座椅，以及更详细的安全功能，如驾驶员和乘客的安全气囊和侧气囊，这些都是整个系统的标准配置。
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笔记
拼音 双语对照
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