最近,由于董明珠在电视节目中的公开批评,汽车行业被推到了舆论的风口浪尖。董先生认为,“中国汽车制造糟糕,不够精致”。这样的言论立即引发了业内人士和外界的热烈讨论。事实上,中国汽车制造业的糟糕已经是人们的刻板印象,现在中国汽车的制造水平已经有了质的飞跃。以奔腾T77搭载的230 TID发动机为例,其质量已经可以与国际汽车公司生产的发动机不相上下,展示了中国制造业的实力。从来没有一次失重飞行花了2年时间专注于开发“中国芯片”。“一切都发生过两次,一次在我的脑海中,一次发生在现实中!
”一汽奔腾高级发动机工程师郭超在谈到开发和设计230TID发动机的最初想法时说。事实上,一汽奔腾团队已经深刻认识到“缺点”。许多制造商多年来仍在使用其他国家的技术或合资开发,在设计和制造水平上确实存在显著差距。为此,该团队一直致力于研究并努力打破国际垄断,使中国自主制造的发动机能够在世界上脱颖而出。
我们不仅想自己生活,还想为社会创造价值。在230TID发动机开发之初,目标是制造出最好的发动机。为了实现这样的梦想,一汽奔腾研发团队在没有对标和经验的情况下,开始了长达2年的研发过程。从发动机的早期探索,到设计和开发,再到中间标定和整车标定,我们实际上遇到了很多问题,例如实验室开发符合标准,但车辆使用时存在不匹配。然而,在过去的两年里,我们不断地发展和测试,最终达到了令人满意的状态。如今,一汽奔腾搭载的230TID发动机最大功率为105千瓦,综合油耗为6.4升,工业和信息化部对其进行了评估。其性能和油耗水平在同排量发动机行业中处于领先水平。郭超表示,奔腾T77搭载的发动机完全基于自主研发,没有直接采用其他制造商的任何技术。然而,与国际标准相比,开发标准是无与伦比的。九大核心技术提炼出“智能发动机魔方”艰辛的过程往往会产生高质量的成果,一汽奔腾研发团队的回报在230TID发动机上得到了体现。而在它的背后,是由九大核心技术提炼而成的“智能引擎魔方”。具体而言,230TID发动机具有高效的燃烧系统,加速更快,动力更强;同时采用高压缸直喷可以有效提高燃油利用效率;可变流量油泵可以减少能源浪费和燃料消耗;
结合低惯性涡轮增压器,发动机具有更大的功率和卓越的加速性能。最终,强劲的动力可以与超低的油耗完美结合,实现2.0升自然吸气的动力水平,而能耗仅为1.2T,表明一汽奔腾在动力领域实现了自主领先。知识产权的开放打破了国际垄断,有助于中国汽车的升级。为了更令人信服地见证中国“芯”的实力,团队成功开展了230 TID发动机600小时续航挑战,用客观的数据验证,真实验证了奔腾230 TID引擎的卓越性能和质量。
同时,奔腾T77在国媒试驾杭州站成功牵引了一辆35吨重的坦克和一辆20吨重的拖拉机,充分验证了发动机的强劲动力性能和车身的刚度。
最终,这款在动力、经济性和可靠性方面具有多重领先优势的发动机得到了业界的高度认可,并成功获得了“中国心”2018年度十大发动机和“金顶奖”-“风云年度发动机”等奖项。但获得该荣誉的一汽奔腾不忘初心,直接开放发动机知识产权,愿意助力中国汽车产业升级。对此,郭超分享道,一汽奔腾在没有技术支持的困境下开发出了发动机可变油泵的核心技术,最终打破了国际垄断,首次实现了国内自主产权。有了这样一段坎坷的经历,一汽-奔驰勇敢地肩负起了发展民族汽车的责任,捍卫了中国汽车制造的尊严。奔腾T77的火爆销量足以见证该车型的质量和230TID发动机的工艺。这也充分表明,中国自主汽车品牌正在一步一步地努力向世界展示中国品质,让我们更加渴望看到一汽奔腾未来将创造的惊喜。
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