疫情致2月销量下滑81.7％ 重回2006年

与往年相比，今年2月中旬的汽车协会销售大会气氛格外庄重。受新型冠状病肺炎疫情影响，2月份乘用车销售受到沉重打击。2月乘用车销量为22.4万辆，同比下降81.7%，环比下降86.1%。可以说，汽车市场的销量一直很惨淡，几乎所有车型都经历了大幅下滑，导致2月份又回到了2006年。今年前两个月，受春节和新冠肺炎重叠因素的影响，仅售出183.1万辆乘用车，同比下降83.6%。对此，中国汽车协会副秘书长石建华表示，今年2月，受新冠肺炎疫情影响，当月汽车产销同比和环比均大幅下降，降幅明显高于上月。但随着2月下旬企业逐步复工复产，3月汽车产销将较2月大幅增长。现阶段疫情抑制了国内汽车消费，疫情结束后将出现一波小规模购车潮。

◆ 2月份，多家经销商关闭了门店，消费者进店率低是销量低的主要原因。2月，乘用车销量为22.4万辆，其中轿车9.4万辆，同比下降83.9%，同比下降87.3%；SUV车型销量11.2万辆，同比下降78.8%，同比下降85.5%；MPV销量为1.4万辆，同比下降83.7%，环比下降81%。在2月份新冠肺炎全面爆发后，全国各地的经销商基本上关闭了展厅，并完全停止了销售服务。大多数经销商在2月前三周的零售额基本为零，从2月第四周开始逐步恢复营业，使得他们的销售在疫情期间受到抑制，出行减少，不只是需要购买的消费者推迟了消费时间，这是2月份汽车市场销量较低的主要原因。

2月，从细分市场来看，中国品牌乘用车销量11.8万辆，市场份额52.6%，同比增长9.7%；该合资品牌销售了10.6万辆新车，市场份额为47.6%。轿车和SUV的市场份额分别同比下降10.9%和7%。◆ 受叠加因素影响的“春节+疫情”汽车市场：2016年前2月至2020年前2个月乘用车销量数据表乘用车SUV总销量：1.78万辆、127.08万辆、435.8万辆、361.33万辆、184.94万辆、155.38万辆，2018年1-2月，183.57万辆、174.44万辆、300.1万辆、387.02万辆、156.63万辆、141.11万辆、2108万辆、324.32万辆、833.4万辆、883万辆，9万辆，大众汽车网今年前两个月，乘用车销量183.1万辆，同比下降43.6%；其中，汽车销售83.4万辆，同比下降47%；SUV车型销量为88.3万辆，同比下降37.3%；

笔记

拼音 双语对照MPV车型销量9万辆，同比下降58.6%。关于今年前两个月国内汽车市场的表现，中国汽车协会副秘书长史建华告诉爱卡汽车，1月份乘用车市场销量下降是因为春节，疫情对1月份销售额的影响可以说是微乎其微。2月疫情在全国范围内爆发后，对乘用车销售产生了重大影响，今年疫情的影响远大于春节假期。

从今年前两个月各乘用车类别的市场份额来看，中国品牌的市场份额同比下降了2.5个百分点。由于SUV和MPV市场的下滑，今年前两个月，中国品牌汽车共售出17万辆，市场份额为20.4%，同比提高0.4个百分点。合资品牌方面，从表中可以明显看出，德系和日系品牌保持稳定增长，一汽-大众和上汽大众保持强劲增长势头。值得一提的是日本品牌。作为新冠肺炎疫情的中心，武汉严重影响了东风本田等日本汽车企业的生产能力和销量。今年前两个月，日本品牌要想保持稳定增长并不容易。

笔记

拼音 双语对照

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