我们必须承认，作为一家公司，丰田的成功值得每一家汽车公司学习。丰田的力量不是不言自明的。无论是生产模式、精确定位还是高标准的生产方法，丰田一直是汽车行业的行业标杆。此外，即使是行业巨头大众汽车似乎在丰田面前也有很大的差距。
但话说回来，每个家庭都很难记住“丰田没有弱车”，但小型SUV——奕泽（参数|查询）和C-HR（参数|询问）——对丰田来说一直是难以言喻的痛苦。如果你不相信，让我们来看看销量。根据相关数据显示，奕泽和C-HR汽车9月的总销量仅为1.1万辆，而小科（参数|查询）汽车的销量达到了1.4万辆！可以想象，这种差距对丰田来说有些难以忍受。近日，丰田全新C-HR正式上市，售价为14.18-18.08万元。让我们来看看细节！
作为2020款C-HR，新款C-HR在外观上没有太大变化。它仍然是一个曾经过于前卫和激进的设计。只进行了细微的调整，更换了新的LED前照灯。此外，车身底部周围涂有突出的下唇，保险杠涂有哑光黑色油漆，使整体外观更加犀利和凶猛。此外，在车身尺寸方面，车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm。
从内饰来看，内饰实际上没有变化，但对所谓的汽车技术系统进行了升级，据了解，这包括Apple CarPlay和Android Auto的集成。在车身颜色方面，新款C-HR增加了红色和橙色的颜色组合。
动力方面，新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，传动部分为匹配的CVT变速箱。
从以上不难看出，全新的C-HR在产品力方面并没有让我们感到惊讶。它仍然不适合家用，后排空间仍然令人印象深刻。它还出价14.18-18.08亿元。
“最弱的丰田”的称号不能去掉，因为新C-HR的称号是“最弱的”丰田“可能不会被删除。众所周知，在同级别的小型SUV中，C-HR的定价是最高的。当然，高昂的定价自然埋下了销量不佳的种子，再加上显著的产品力，所以自推出以来，C-HR在销量上从未与本田的普林兹（参数|询价）/XR-V（参数|咨询）等车型相媲美。
除了定价问题，在定位方面，一向定位精准的丰田似乎已经偏离了C-HR。尽管丰田不止一次公开表示C-HR没有竞争对手，希望突破过去车型的限制，了解自主品牌消费者的需求，但销售已经说明了一切。
最终，C-HR的上市虽然填补了丰田小型SUV细分市场的空白，但并没有给其销量带来任何积极意义。随着股票时代竞争的到来，丰田C-HR的未来是什么？我们仍然需要从未来的销售中得到答案。
笔记
拼音 双语对照
就在今年9月，我有幸跟随广汽本田缤智参数询价和冠道参数询价组成的车队去内蒙进行自驾游。
1900/1/1 0:00:00就目前来讲，合资品牌实施的双车战略相信国内消费者并不陌生。但要说双车战略玩得最溜的一定是大众，犹记得当年大众旗下迈腾参数询价和帕萨特参数询价的双车问世，可谓是名利丰收。
1900/1/1 0:00:00虽然说在去年国内汽车市场依旧处于大幅下滑的状态，但是对于大多日系品牌来说依然处于“蜜月期”。
1900/1/1 0:00:00最近身边朋友们都很苦恼，大部分原因都是因为疫情导致公司的薪资减半闹的。
1900/1/1 0:00:00国内的SUV市场一直都是一个香饽饽，想当年不少国产车就是靠着SUV的东风起家。然而由于当时汽车制造商一窝蜂涌进导致的车型同质化，自2018年下半年开始SUV这个细分市场就受到了冷落。
1900/1/1 0:00:00怎样的车才算是好车？有人说是外观帅，毕竟这决定了身为年轻人的自己开它出去有没有回头率，也有人说是动力强，毕竟这决定着你与别人比红绿灯起步时有没有一定的胜算，还有人说是省油，
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