上汽斯柯达卡罗克卡罗克是野马的替代车型。耶提的命运坎坷，在中国两次被淘汰的命运都无法逃脱。自2009年在日内瓦车展上正式亮相以来，它的生命周期只有8年。克罗克和耶蒂之间有很多不同之处。克罗克的外观显然更光滑，让之前拒绝方盒机身的消费者耳目一新。
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上汽斯柯达Koroc TSI 280
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Kroc是MQB平台的产品，其轴距比Yeti（PQ35平台）更长，MQB平台可以调整轴距。上汽克罗克是受益者——在中国生产和销售的克罗克轴距比海外版长50毫米。大众和奥迪应该给斯柯达很大的启发。
这样，上汽斯柯达就可以形成由柯迪亚克和柯珞克组成的SUV产品矩阵，前者是中大型SUV，而后者则继续开拓紧凑型SUV市场。这两款车的外观非常相似，直接从前面看很难识别男女，这符合汽车行业流行的家族式面部化妆的趋势。
科迪亚克的命名灵感来源于阿拉斯加的一个岛屿，科罗克的命名启发也来源于阿拉斯加。该州土著部落语言中的“汽车”（KAA'RAQ）和“箭”（RUQ）与斯柯达商标的元素完全相似，因此引起了共鸣。当然，更重要的是，这两款车都是“Ke”一代，统一或相关的名字更容易记住。Superb是由豪瑞速迪为了吸引眼球而更名的。
柯珞克车身的长度、宽度和高度分别为4382/1841/1605mm，轴距为2638mm。除了高度，其他尺寸都比Yeti大，并使用设计技术来实现更具弹性的副作用，这比Yeti好得多。科洛克的车尾与柯迪亚克的车尾非常相似，尤其是它的两个尾灯。在后保险杠上使用银色装饰的意图也基本相同。我们会发现，斯柯达似乎更了解消费者的审美品味，尤其是在中国。
实车配备了倒车能见度、泊车辅助和自动泊车系统。可以看出，它应该是一个顶级的模型。然而，奇怪的是，即使有足够的便利配置，它的座椅仍然不是全真皮的。在欧洲，这可能符合当地的审美标准，但这似乎与大多数中国消费者的偏好有点相反。众所周知，克罗克的起价超过14万，与广汽菲克吉普的指导方针相似，高于宾智和小科等日本竞争对手。
笔记
拼音 双语对照
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