我相信最近频繁出现的各种文章加深了你对2016款斯柯达Yeti的理解，尤其是对Gupuzzi的背书，这让许多80后了解了这款车。经过改款和重新定价，Yeti可以说是性价比翻了一番，立即进入了小型suv极具竞争力的价格区间。那么，Yeti易用且值得购买吗？老实说，我在开这辆车之前没有答案。导购和现场拍摄的文章只展示了这款车的静态性能。至于它是如何驾驶的，无论它是否能给我们带来惊喜，我们仍然必须亲自驾驶。因此，一款新的“0公里”Yeti试驾已经到达我们的编辑部，我将对它进行为期两个月的长期测试，以便通过实际使用更深入地了解这款车，并向您展示更多的汽车体验细节。
大家好，我是艾卡汽车上海分公司编辑张宁强。我将独自完成这次Yeti长期测试的任务。行驶里程超过5000公里，测试时间为2个月。在此期间，我将通过不同的使用情况，包括上海拥堵的城市道路和华东地区的几次长途旅行，尽我所能了解这款Yeti。我们收到的测试车是一辆1.4T手动前进版，配备了EA211 1.4TSI发动机的高功率版本。你为什么选择手动版本的1.4T？其中一个原因是我是一名手动操作员。当时，除了这辆车，还有一款1.8T 6速DSG变速箱的顶级车型可供选择。通常，我会尽量避开自动挡车型。“我开手动挡车型已经快8年了，我喜欢踩着离合器在车流中像鸭子一样换挡的驾驶感觉。右手可以满足我想要的任何档位，而且没有“考虑生活”的换挡延迟问题。”。然而，Yeti上的两个DSG变速箱在换挡速度上仍然很快，并且不需要担心它们的效率比手动的更差。第二个原因是1.4T是野马的销售主力，动力指标完全可以满足这款整备质量在1.5吨左右的SUV的要求。在此之前，我对它进行了详细的实拍。关于静态体验，请参阅实拍文章。
提车流程：交运启城的服务态度不错，店面位置也很好。提车地点在上海交运启城4S店内。这家店位于上海内环的边缘，市场入口的位置相当不错。一楼的门脸不是太大，但当你进入商店时，你会发现这家商店与其他4S店没有什么不同。楼下是售后服务区，您可以乘坐电梯直接到达三楼的销售区。所有的展览车辆都在三楼。在市中心有一个方便的汽车景观和购买是非常方便的。
我提的那辆长测试车是一辆全新的商用车，表观里程为18公里。它从公司楼下开了40公里。以下是买车时的一些注意事项。一般情况下，新车在总装线上完成总装后，意味着整车可以下线。此时，里程数为0公里。然而，下线的车辆需要在工厂进行简单的路试，然后才能送到商品车停车场等待物流车装载，这将消耗大约10公里的里程。物流车到达当地4S店后，商品车将被卸载并停放在统一的停车场，这也会消耗一定的公里数。一般来说，新车的里程数在50公里以内是正常的，而进口车的里程数可能会多一点。但现在世界一片混乱，里程数也不完全可信，建议您通过检查车辆轮胎和底盘的清洁度来确定是否使用过新车。
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国内车主经常有一个误解：购买新车时，无论是真皮座椅还是织物座椅，都必须提供座套。这似乎是我们国家的特点，我建议大家不要这样做。首先，原厂的座椅设置考虑到了乘坐的舒适性和人体工程学，座椅设计师安装座椅罩是浪费精力的。此外，一些新车的座椅上安装了安全气囊，在关键时刻会影响座椅罩的正常打开，从而影响安全。
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2015年6月25日，东风雷诺正式宣布，雷诺卡缤以进口的方式正式上市，新车共分三款车型，售价区间为13981798万元，另外还发布了两款抢鲜版车型，售价区间为163818
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