[XCAR深度观察原创]中国已成为全球最大的汽车市场，销量是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。
● 在过去的九个月里，中国品牌轿车的市场份额有所下降。中国汽车协会数据显示，1-9月，乘用车累计销售1618.95万辆，同比下降8.1%。市场份额为18.6%，下降2.2个百分点，合资品牌份额达到81.4%。
从9月中国品牌轿车市场份额的小幅增长来看，9月轿车销量达到111.93万辆，环比增长21.87%，同比增长17.07%，延续了上月的增长势头，并从下滑中复苏。其中，中国品牌销量21.4万辆，同比增加11.5万辆，市场份额较去年同期小幅下降0.1%至19.1%。相比之下，合资品牌的销量为90.53辆，市场份额为80.9%。
● 1.6升及以上排量车型的销量创历史新高。9月份，乘用车累计销售226.83万辆，比上月增加28.94万辆。其中，1.6升及以下乘用车销量163.4万辆，同比增长42.2%，占乘用车销量的72.1%。前9个月，1.6升及以下乘用车销量为1203.5万辆，同比增长22.1%，占乘用车销量的71.8%，同比增长4.1个百分点。
● 汽车销量前十——A级车的“争夺战”9月，排名前十的车型分别是上汽大众朗逸（参数|询价）、东风日产轩逸（参数|询价）、别克新英朗（参数|询）、一汽大众捷达、一汽大众速腾（参数|询问）、长安福特福雷斯特（参数|咨询）、北京现代朗动，一汽-大众宝来（参数|查询）、上汽大众桑塔纳（参数|询问）、一汽丰田卡罗拉（参数|咨询）。A级车市场仍然由德系占据主导地位，而日系仍然只有轩逸和卡罗拉进入前十，而韩系也只有朗动进入前十。
在汽车销量前十名中，上汽大众朗逸和桑塔纳已经没有悬念了。作为上海大众产品国产化的代表，朗逸的销售业绩一直令人印象深刻。8月，它被捷达取代，排名第二，并于本月回归。9月份，销量达到4万辆。在前9个月，朗逸的累计销量已经达到35.62万辆，所以这个数字并不排除大众的故意行为。对于上汽大众来说，这既是一个好消息，也是一个危险信号。
南北大众也是兄弟，也是竞争对手。捷达与桑塔纳、佐藤与朗逸、迈腾（参数|询价）与帕萨特（参数|报价）的竞争从未停止。就销售数字而言，他们更加焦虑。
在日系车型方面，轿车销量保持稳定，市场份额的关键决定因素在于SUV。排名第二的轩逸一直是东风日产销量的基石。新款轩逸自今年3月上市后，由于产品升级，销量出现下滑。9月，新款轩逸重回第二，也是东风日产销量稳定的核心原因。
笔记
拼音 双语对照对于一汽丰田来说，卡罗拉是唯一的面孔。面对皇冠、瑞智等大中型轿车的销量疲软，RAV4、威驰（参数|询价）等曾经很受欢迎的车型已经无力挽救市场。前9个月，卡罗拉的总销量为22.92万辆，占一汽丰田总销量的一半。
根据2016款新帝豪第三车厢的数据（参数|查询），2016年前9个月，吉利帝豪EC7的销量为15.86万辆，这也是唯一一款能够与合资品牌的销量相抗衡的车型。它也是前9月汽车销量前十名中唯一的中国品牌。吉利终于回归吉利，其与沃尔沃在更多技术领域的经验和合作，以及其积极的营销努力，也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。
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XCAR试驾原创十年，一个恰好的跨度，看似不长，却足以让一个孩童长大成年，也足以让一个汽车品牌开启一段辉煌之路。
1900/1/1 0:00:00刚刚过去的一周里，国内车市热度并没有因春节的到来而下降，新车型的投放速度也未有放缓，有多款车型投放市场，不乏重量级的产品。
1900/1/1 0:00:005月20日，一个适合表白的日子，一汽马自达也向消费者表白了，旗下CX4参数询价车型正式启动预售价，预售价区间为14182218万元。
1900/1/1 0:00:005月28日，广汽菲克Jeep自由侠参数询价14T动能版141814T高能版149814T劲能版158814T劲能版166814T智能版17
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获取到了一组国产别克新款昂科拉参数询价路试谍照。据悉，新车将延续此前发布的海外版造型设计，预计新款昂科拉将于6月13日上市发售。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用别克新款昂科拉参数询价预计将于6月13日正式上市，该车已在今年纽约车展上亮相，新车采用了别克最新风格打造，内饰也经过了重新设计。
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