好友已下线!中国品牌SUV 2月销量逆天

中国已经成为世界上最大的汽车市场，销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。

中国汽车协会数据显示，2月，乘用车累计销售158.97万辆，同比下降26.39%，增长18.29%。SUV车型销量为67.25万辆，环比下降23.67%，同比增长40.01%；MPV车型销量为14.79万辆，环比下降28.24%，同比下降15.16%；累计销售汽车76.93万辆，同比下降28.77%，同比增长15.14%，占乘用车总销量的48.39%。其中，中国品牌汽车销量17.3万辆，市场占有率22.6%；该合资品牌销售了59.6万辆汽车，市场份额为77.4%。

● 乘用车的市场份额持续下降。有数据显示，今年1-2月，乘用车销量375.72万辆，同比增长6.29%。汽车销量达到184.94万辆，同比增长3.82%；SUV车型销量155.38万辆，同比增长21.63%；MPV车型销量35.41万辆，同比下降18.74%。前两个月，中国品牌乘用车销量176.3万辆，较上年同期增长6.1%，市场份额45.8%；合资品牌销售汽车1994.2万辆，市场份额为54.2%。其中，中国品牌汽车销售37.4万辆，同比增长3.4%，市场份额20.3%。合资品牌销售147.54万辆汽车，市场份额79.7%。

● 1.6升及以下排量的乘用车增速有所放缓。2017年2月，1.6升及以下排量的乘用车销量为115.7万辆，与去年2月相比增长7.6%。占乘用车的71.3%，比去年增长0.9%。

● 汽车销量前十名-A级汽车的“争夺战”

2月份，排名前十的轿车车型分别是别克新英朗（参数|查询）、上汽大众朗逸，长安福特福雷斯特（参数|询价）、上汽大众桑塔纳（参数|询）、宝骏310（参数|咨询）。A级车市场仍然由德国系列车占据主导地位。在中国品牌方面，帝豪表现突出，以2.07万辆的销量排名第六，领先轩逸和福雷斯特；

笔记

拼音 双语对照宝骏310成为继帝豪之后第二个挤进销量前十的中国品牌。

德系品牌方面，2月，上汽大众朗逸、桑塔纳、一汽大众速腾、宝来仍在榜单上。南北大众既是对手，又是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾（参数|查询）与上汽大众帕萨特（参数|询问）的竞争从未停止。是竞争对手在互相掌控，就数量而言，这更具粘性。作为上海大众产品国产化的代表，朗逸在销售表现上一直令人印象深刻，1月销量达到3万辆，仅次于全新英朗。

在日系品牌方面，轩逸一直是东风日产销量的基石。2月份，轩逸表现不佳，以1.9万辆的成绩排名第七。卡罗拉是一汽丰田的“顶梁柱”，2月销量2.65万辆，仅次于全新英朗和朗逸，位居第二。

在美国品牌方面，本月销量前十名仍然是全新英朗和长安福特福雷斯特。全新英朗以3.05万辆的成绩位居榜单首位。与老品牌朗逸和轩逸相比，全新英朗自2015年8月进入3万辆以来表现非常稳定，这足以表明英朗在品牌力、产品力和营销渠道方面已经进入了一个相互促进的新阶段。

根据中国汽车协会的数据，2016年前两个月，吉利帝豪的销量达到4.71万辆，占中国品牌总销量的12.59%。2月份，帝豪共售出2.07万辆，排名第6。自回归吉利品牌以来，吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并在更多技术领域与沃尔沃取得经验和合作。激进的营销领域也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众一汽英朗朗逸帝豪

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