持续增长 2017年SUV销量首次突破千万

根据中国汽车协会的数据，2017年，乘用车累计销售2471.83万辆，同比增长1.4%。中国已经成为世界上最大的汽车市场，销量就是最好的证据。销量不仅反映了汽车市场的需求，也反映了汽车公司把握市场需求的能力。每一款车型的推出都是制造商根据市场需求推出的利器。德国、日本、美国、韩国、合法和中国品牌构成了中国汽车市场，在相互竞争和相互依存中发展壮大。没有永恒的赢家，只有基于时间和环境的变化。

● 2017年，中国品牌乘用车销量再创新高。2017年，中国品牌、德国品牌、日本品牌、美国品牌、韩国品牌和法国品牌乘用车销量分别为1084.67万辆、484.97万辆，424.8万辆、303.95万辆、114.45万辆和45.58万辆，占乘用车总销量的43.88%、19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。其中，中国品牌乘用车销量持续增长，连续两年突破千万辆，2016年同比增长3.01%。

12月，乘用车累计销售260.13万辆，较11月增长2.46%，同比下降0.27%。其中，汽车销售120万辆，环比下降1.81%，同比下降4.35%；SUV车型销量117.3万辆，环比增长5.75%，同比增长8.4%；MPV车型销量22.83万辆，同比增长5.33%，同比下降15.98%。细分市场中，中国品牌汽车销量29.1万辆，市场份额24.95%；

笔记

拼音 双语对照该合资品牌销售了90.1万辆汽车，市场份额为75.05%。

● 中国品牌汽车市场份额小幅上升根据中国汽车协会的数据，2017年，乘用车共售出2471.83万辆，同比增长1.4%。汽车销量1184.8万辆，同比下降2.48%。其中，中国品牌汽车销量235.4万辆，2016年同比下降3.22%，市场份额从80.7%降至80.1%。

● 2017年，12月1.6升及以下排量乘用车销量1719.28万辆，1.6升及以上排量乘用车销售188.8万辆，较11月增长4.82%。2017年，1.6升及以下排量乘用车累计销售1719.28万辆，同比下降1.08%，占乘用车总销量的69.55%。为了刺激国内汽车市场，2015-2016年对国内排量购置税实行减半优惠政策。为防止减半政策提前透支2017年市场，2017年财政部将置换购置税调整为7.5%。2018年，1.6升及以下排量乘用车的购置税税率将恢复到10%。

● 轿车销量前十——A级车“混战”，两个中国品牌入围。12月，汽车排名前十的车型分别是朗逸、轩逸、英朗、宝骏310、福雷斯特、速腾、帝豪、宝来、科沃斯、领克。在前十名中，上榜的德系车型分别是上汽大众朗逸、一汽大众速腾和一汽大众宝来。上榜的美国车型包括新英朗、Forex和科沃斯，而日本品牌东风日产轩逸也在名单中。在中国品牌方面，宝骏310以3.5万辆的成绩排名第四，吉利帝豪以2.51万辆排名第七。韩国品牌的销量逐渐回升，LeadAction本月以2.05万辆的销量位居榜单第十。

在德系品牌方面，12月，只有三款德系车型进入销量榜，分别为一汽-大众萨顿、宝来和上汽大众朗逸。南北大众既是对手，又是兄弟。一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳（参数|查询）、一汽大众速派与上汽大众朗逸、一汽大众迈腾（参数|询问）与上汽大众帕萨特（参数|咨询）的竞争从未停止。正是竞争对手拥有自己的大师，就数量而言，这更具粘性。

根据中国汽车协会的数据，2017年，一汽-大众捷达、宝来和速腾共售出90.91万辆，未能实现年初为三款车型设定的突破百万辆的销售目标。此外，作为上汽大众产品国产化的代表，朗逸在销售业绩方面一直令人印象深刻。2017年，其累计销量达到51.27万辆，位居汽车销量榜首。然而，在这个销售数字的背后，是大众汽车故意这么做的。

就美国品牌而言，本月销量排名前十的是新款英朗、福雷斯特和科沃斯。自从经典车型停产以来，新款英朗承担了沉重的销售负担。2017年，新英朗以41.7万辆的销量领跑现代，仅次于朗逸，在紧凑型轿车市场排名第二，这是一个强大的竞争对手。对于英朗来说，它已经付出了巨大的努力。另一方面，全新英朗在品牌力、产品力和营销渠道方面进入了相互促进的新阶段。新款英朗已于2017年10月16日上市，搭载全新1.0T/1.3T动力。两款新的小排量涡轮增压发动机的引入，让新英朗在燃油效率方面更加出众。

就日语而言……

笔记

拼音 双语对照在销量排名前十的车型中，只有东风日产轩逸上榜，而一汽丰田卡罗拉（参数|查询）“出乎意料”地跌出了榜单。本月，轩逸的销量达到了4.41万辆，位居第二。东风日产通过轿车和SUV的共同努力，实现了对市场的全面布局。2017年，总销量达到112.24万辆，同比增长10.6%。东风日产的轿车和SUV阵营成为销量增长点。

就中国品牌而言，本月跻身销量前十的车型是宝骏310和吉利帝豪。宝骏310的销量为3.5万辆，排在帝豪的第四位。宝骏310是2017年推出的一款新车型。自去年9月推出自动挡车型以来，再加上宝骏品牌强大的销售渠道，销量增长迅速。

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2017年，吉利帝豪累计销量达到26.44万辆，占全年中国品牌汽车总销量的11.23%。12月，帝豪共售出2.51万辆汽车，在汽车销量前十榜单中排名第七。自回归吉利品牌以来，吉利先后推广高端品牌，推出博瑞（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等代表中国品牌的高端车型，并在更多技术领域与沃尔沃取得经验和合作。激烈的营销努力已成为吉利迅速崛起的关键因素。销量只是衡量发展的标准之一，但中国品牌未来的发展还有很长的路要走。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众英朗一汽朗逸帝豪

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