在遇到广汽丰田C-HR（参数|询问）之前，我曾设想过很多遇到它的场景，但当我真正遇到它时，我被它深深地震撼了。我以为这样的车应该只存在于概念车的世界里，但我没想到它真的会出现在我面前。但转念一想，即使是凯美瑞（参数|查询），一直给人以商务优雅的印象，现在却变得激进起来。还有什么对丰田来说是不可能的。
广汽丰田C-HR定位为小型SUV，是继第八代凯美瑞之后，第二款基于丰田TNGA平台的量产车。这也是广汽丰田在小型SUV领域的一个突破。未来，它将是与汉兰达的一个大大小小的组合（参数|询价）。很快，广汽丰田C-HR将迎来其姊妹车一汽丰田奕泽（参数|询价），这辆车属于丰田丰巢之路概念车的量产版。
此前，我认为新款RAV4荣放（参数|询价）和第八代凯美瑞已经是丰田的离经叛道之作。然而，当我看到广汽丰田C-HR时，我意识到它们只是前菜，更令人震惊的还在后面。广汽丰田C-HR应该会继续上演这出好戏。面对已经在售的广汽本田普瑞齐（参数|询价）和预计7月上市的一汽大众探歌等竞争对手，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽也是对手和朋友。一汽丰田卡罗拉（Parameter|Inquiry）和广汽丰田雷凌（Parameter|Inquiry）也出现了类似的情况，它们为丰田在中国市场运营双车车型积累了经验。
在小型SUV领域，广汽丰田C-HR姗姗来迟，挑战了广汽本田宾智等实力派，也面临着一汽-大众未来探歌的威胁。无论结果如何，广汽丰田C-HR在小型SUV领域无疑是一个个性化和富有表现力的存在。
2016年12月，日本版丰田C-HR在日本上市销售，一个多月内收到4.8万份订单，远超预期。丰田设定的本月销量目标仅为6000辆。
丰田C-HR是一款全球性的汽车，在不同国家销售的C-HR可能没有相同的前脸。广汽丰田C-HR的前脸与日版基本相同，甚至蜂窝式格栅都是从中“复制”而来，是原厂C-HR。众所周知，一汽丰田奕泽的格栅呈水平条形。
目前，我们尚未确认广汽丰田C-HR的具体配置，但根据安装在后悬架的传感器，推测直播摄像头中的大灯可能具有高度自动调节功能，大灯光源很可能是LED。
在一些国家销售的C-HR车型配备了LED前雾灯，而中国市场车型的前雾灯发光材料尚未确定。
实车的前后保险杠配有四个驻车雷达和一个倒车能见度系统，这是一套相对完整的车辆安全链。然而，从成本的角度来看，这种高处理可能不是整个生产线的标准。有些人经常用“爆炸乌龟”这个词来形容投掷度大的机翼，比如广汽丰田的C-HR前翼，它很容易引起人们的注意。隐藏式后门把手使C-HR看起来像一辆双门SUV。这个设计确实很漂亮。配合U型腰线，将广汽丰田C-HR的动感发挥到极致。然而，美观和易于使用是两件不同的事情，至少你应该在开门时把手举得更高。
U形腰线和向下倾斜的车顶可以降低……的视觉重心……
笔记
拼音 双语对照C丰田C-HR。它的前翼子板和尾灯都经过了夸张的处理，让人一眼难忘。
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隐藏式后门把手使广汽丰田C-HR看起来很像一辆双门SUV，表现出非凡的动感。由于后门把手的位置很高，我觉得我需要打开一辆大型SUV的车门。
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实拍车配备了无钥匙进入系统和一键启动系统，其中无钥匙进入使用的感应开关与大多数雷克萨斯车型的开关位置相同。
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外后视镜和尾灯的边缘有小散热片，这是丰田常用的，可以降低风噪。为了降低噪音，必须抬起后轮拱中的翻毛皮挡板，这对于小型SUV来说是罕见的。广汽丰田C-HR的前脸和侧面车身非常令人兴奋。不过，这辆车的尾部也不错。尾灯、尾门、后保险杠，甚至后扰流板都有非常立体的感觉，它们的造型与前脸严格呼应，让人拍手叫好。
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大面积的黑色塑料包围和明亮的车身颜色带来了强烈的视觉冲击，这是当今流行的设计潮流，给人一种新鲜感。
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当然，塑料外壳本身是降低维护成本的重要保护措施。这辆实车没有配备车顶行李架，目前还没有确认它是否可以选装。
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尾灯轮廓清晰，给人一种立体感。在光源方面，侧标志灯、转向灯、刹车灯、倒车灯都采用了LED光源，既安全又耐用，很有档次感。
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尾部顶部和尾门中间都有扰流板设计，不仅在高速行驶时稳定了车身，还美化了车尾。说到美化，实际上隐藏式排气尾管也起到了美化的作用，将车尾的颜色限制在不超过3种，以避免造成视觉混乱。
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实拍相机搭载米其林Primacy 4系列轮胎，是继Primacy 3ST之后，湿地性能和安全焦点都非常出色的产品。轮胎尺寸为215/60 R17。外观总结：毫无疑问，广汽丰田C-HR能给我带来强烈的视觉冲击。即使我是一个接种过致炫（参数|查询）、RAV4荣放、凯美瑞“疫苗”的人，我也已经有了一定的心理预期。我们经常说外表的美丑总是主观的，在我个人看来，广汽丰田C-HR正是我喜欢的那种。
笔记
拼音 双语对照
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