不可否认的是，在近年来推出的新车型中，搭载涡轮增压发动机的车型数量占了很大比例，但这并不意味着自然吸气发动机没有用武之地。在入门级家用车市场，自然吸气发动机车型在后期仍具有良好的燃油经济性和较低的维护成本优势。在本次横向评审动态部分的四位参赛者中，新兵和退伍军人都是小排量自吸发动机。在前几期中，我们的横向审查内容一直保持不变。今天，在这最后一期中，我们将谈论大家最关心的动态性能部分。
横向评估中涉及的车型和价格车型制造商指导价该车型在该排量车型中的定位Comic（参数|询价）1.5L自动舒适版13.09顶配Prinz（参数|查询）1.5L CVT两轮驱动舒适版13.68顶配金科（参数|询问）1.5L无级变速智能领版13.48次顶配ix25（参数|查询）1.6L自动智能版13.28顶配爱卡汽车网表www.xcar.com.cn
过去四次入门级SUV评论回顾1。点击阅读“梅、兰、朱、菊四君子13万入门级SUV评测”2。点击阅读“发现四款入门级SUV内饰的内在美”3。点击阅读“亲民科技四款入门级SUV的技术回顾”4。点击阅读“小身材大空间四款入门级SUV的空间回顾”5款“新兵、退伍军人和四款入门级别SUV在行动”目前正在iKa汽车网站www.xcar.com.cn上阅读。在测试之前，我们先介绍几辆车的情况。我们获得的Comic是一辆试装车，它的状况并不理想。其他三辆车都是10000公里以内的准新车。Comic的测试结果与量产车的实际性能之间可能存在一些误差。在获得性能正常的量产车后，我们将更新测试数据。
发动机：2018 Comico 1.5L自动舒适版2017 Pronz 1.5L CVT双驱舒适版2017金科1.5L无级变速器智能项圈版2017 ix251.6L自动智能排量（L）1.51.51.6排量（mL）1498149814981591最大马力（Ps）110131124125最大功率（kW/rpm）81/60096/660091/630091.6/6300最大扭矩（Nm/rpm）150/3800155/4600147/44001570/48850供油模式多点电喷直喷多点电喷多点电喷发动机自动启动/停止● --- 档位数6766变速器6挡手动自动变速器无级变速器手动自动变速箱助力式电动助力前悬架式麦弗逊式独立悬架后悬架式扭矩梁式非独立悬架驻车制动式手刹电子驻车制动手刹前轮胎规格205/55 R17215/60 R16205/55 R17215/60 R17工业和信息化部油耗（L/100km）6未知5.670-100km/h加速时间（s）14.7114.12.4712.54100km/h-0制动距离（m）38.2041.541.9442.78
按照德国车型的传统，工程师通常只为发动机匹配两种变速器：双离合器或传统的AT变速器
由于它是一辆试装车，Komik在本次加速测试中的测试性能并不理想。尽管在开始时最大加速度g值达到了0.50g，但自开始以来加速度g值一直在下降。最终0-100km/h加速时间为14.71秒，在四款测试车型中加速性能排名第四。
在制动测试中，柯米克表现非常出色。在整个制动期开始时，“韧性”和制动……
笔记
拼音 双语对照整个底盘的rce给了驾驶员足够的信心，中、后段的性能也非常平衡。最终测试成绩为38.2米，最大加速度为“-1.18克”，属于优秀水平。
宾智的CVT变速箱可以模拟七个档位，并配有s档，使发动机在弹射模式下的最大启动速度在2400rpm左右。
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在松开制动器片刻后，由于CVT变速器的无级变速比特性，Pizzy在启动时有非常好的高扭矩输出。整个启动阶段的动态响应很快，最大g值出现在开始时，为0.53g。随后，随着变速箱传动比的降低，g值逐渐衰减，从而获得10.40s的优异性能。加速性能在四款测试车型中排名第一。
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在整个制动过程中，宾智的性能非常稳定，g值在整个过程中稳定在“-1g”左右，波动很小，表明该制动系统的车轮制动力非常线性。最终测试成绩为41.50米，最大g值为“-1.12克”，在合格成绩范围内。制动性能在此次四款车型中排名第二。
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同样配备CVT变速箱的劲客没有S挡设计，使发动机在弹射过程中保持相对较高的转速，最高启动速度约为2300rpm。
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金科的起步加速情况与广场的起步加速非常相似。CVT无级变速器的无级变速比特性在加速的早期阶段提供了很大的帮助。在起步阶段，动力响应迅速，姿态稳定，没有轮胎打滑现象。最大g值出现在开始时，为0.52g，然后继续衰减。最终0-100km/h加速时间为12.47s，加速性能在四款测试车型中排名第二。
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金科通过了多次满载制动测试，制动系统没有出现热衰退迹象，运行稳定。经过几组测试，制动性能约为42米。最终测试结果为41.94米，最大g值为“-1.39克”，也在合格性能范围内。制动性能在此次四款车型中排名第三。
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ix25配备了6速手自一体变速箱。弹射模式下的变速器公差相对较低，发动机只能在1800转/分左右启动，这也限制了其在启动阶段的动力性能。
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从g值的曲线图可以看出，在ix25启动后存在相对显著的瞬态衰减。造成这种情况的主要原因是变速箱的初始保护。在转速和发动机转速都提高后，g值显著回升。之后，最大g值出现在“0.45g”，最终0-100km/h加速时间为12.54s。加速性能在四款测试车型中排名第三。
7
在制动测试过程中，ix25通过了多次满载制动测试，制动系统没有出现热衰减的迹象。最终测试结果为42.78米，最大g值为“-1.20克”。制动距离超过42米，四款车型的性能最不乐观。在目前涡轮增压和双离合变速箱的趋势下，柯米克仍然选择1.5L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱的组合。我认为，对于定位于入门级SUV的柯米克来说，斯柯达制造商应该考虑更多的动力稳定性和燃油经济性。同时，6速手自一体变速箱还保留了一定的手动控制乐趣，帮助柯米克获得了出色的驾驶体验。另外两款日本入门级SUV，普林兹和劲客，都配备了1.5L sel的组合……
笔记
拼音 双语对照起动发动机和CVT变速器，这也是当前日本车型最常用的动力组合。尽管CVT变速器创造的驾驶体验更舒适，但凭借成熟稳定的技术和CVT无级变速器的特性，它们极大地帮助小排量发动机解决了最大扭矩输出正时的问题。ix25是唯一一款搭载1.6升自吸发动机的车型，似乎有更大的获胜潜力，但在这次测试中暴露出了一些问题。在动力调教方面，ix25更喜欢低扭矩输出，这可以让驾驶在城市道路上感觉非常敏捷。然而，在中、后级加速时，耐力可能不足，所以0-100km/h加速试验的性能符合标准扭矩。
笔记
拼音 双语对照
在SUV领域全面布局的大众集团，继多款紧凑型和中型SUV上市之后，又趁热打铁推出了基于MQBA0平台打造的小型SUVTCross。
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