拉丁美洲首个电动汽车充电站20日在智利圣地亚哥正式启用。智利总统皮涅拉出席了开幕式。
据悉，这款电动汽车的充电终端是从法国进口的，功率为50千瓦，可以直接集成到智利电力公司的电网中。电动汽车可以在半小时内充满80%的电，此时的自动驾驶续航里程达到130公里；如果充满电，续航里程可达200公里。
智利电力公司总经理克里斯蒂安·费埃罗表示，这一计划非常重要。智利电力公司已经提前为未来电动汽车的需求做出了安排。预计未来圣地亚哥将有20万辆电动汽车，年用电量约4.36亿千瓦时，约占首都地区用电量的3.4%。
充电站分为两部分：一是固定充电部分，即充电车辆需要一次性购买15分钟的充电时间，固定费用为2000比索（约4美元），可根据不同车辆的电池性能完成50%的充电量；如果不够，可以按分钟充电，争取更多的充电时间。
据介绍，与普通汽车相比，电动汽车更经济实用。例如，行驶650公里需要8000比索（约17美元），而同样距离的燃油车需要38000比索（约76美元）。
（编辑/李燕郊）拉丁美洲首个电动汽车充电站20日在智利圣地亚哥正式启用。智利总统皮涅拉出席了开幕式。
据悉，这款电动汽车的充电终端是从法国进口的，功率为50千瓦，可以直接集成到智利电力公司的电网中。电动汽车可以在半小时内充满80%的电，此时的自动驾驶续航里程达到130公里；如果充满电，续航里程可达200公里。
智利电力公司总经理克里斯蒂安·费埃罗表示，这一计划非常重要。智利电力公司已经提前为未来电动汽车的需求做出了安排。预计未来圣地亚哥将有20万辆电动汽车，年用电量约4.36亿千瓦时，约占首都地区用电量的3.4%。
充电站分为两部分：一是固定充电部分，即充电车辆需要一次性购买15分钟的充电时间，固定费用为2000比索（约4美元），可根据不同车辆的电池性能完成50%的充电量；如果不够，可以按分钟充电，争取更多的充电时间。
据介绍，与普通汽车相比，电动汽车更经济实用。例如，行驶650公里需要8000比索（约17美元），而同样距离的燃油车需要38000比索（约76美元）。
（编辑/李燕郊）
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