我参加过许多宝马、哈雷、杜卡迪、KTM等欧美摩托车品牌的粉丝大会，但在接到本田技术研究公司访问日本参加“2016本田粉丝大会”的丹尼尔·佩德罗萨，以及前F1世界冠军阿隆索和巴顿的亲密接触后，获得合影签名并非不可能。无论媒体身份如何，本田汽车和摩托车用户亲自体验这种节日气氛也很重要。
“2016本田赛车感谢日，字面意思是本田的感谢日，实际上可以理解为本田的车迷大会，这已经是今年举行的第九届了。”。该场地位于日本Tochigi县东部的茂木赛道，每年有超过2万人出席。这条赛道归本田所有，通常举办各种级别的赛事，包括摩托车大奖赛，以及本田新车的内部测试赛道。作为一名拥有三重身份的媒体、车迷和用户，我经历了这非同寻常的一天，有着神秘、兴奋和好奇等多种情感色彩。
茂木赛道位于茂木镇山区，由一条椭圆形赛道和一条复合赛道组成，因此英文名为“Twin Ring Motegi Circuit”，也称为双环赛道。它于1997年向公众开放。
早上九点左右，停车场已经停满了骑手的摩托车，其中大部分是本田。车辆排列有序，没有一辆是特别的。它在这个国家很常见。
在日本骑摩托车很方便。虽然毛木山脉的气温不高，但丝毫没有影响骑手的热情，包括一些迷你自行车和小踏板。
在停车场转了一圈后，我发现了很多有时间感的旧车。例如，这款VFR400R诞生于1987年，是该系列的第二款。它使用V型4缸发动机，并首次使用Pro Arm单摇杆系统。
这款TZR250诞生于1988年，使用了一台自重为128公斤的二冲程发动机，但可以输出50Ps，这是四冲程发动机无法比拟的水平。已经28年历史的TZR在质量方面仍然很出色，尽管从它的设计中可以看出它很有年代感。
在市场上推出的收藏级CB1100R只有一个目的，它是为了满足参加耐力赛必须是量产车型的标准。自1981年以来，市场上的车辆不超过5000辆，这表明这辆车的车主不是一个普通的玩家。
这辆车比较熟悉。《火焰战车》中刘天王的座驾NSR250R也是一款二冲程发动机，首次使用芯片卡作为钥匙。
大量观众已经开始排队进入场馆，这里不会出现拥堵，因此通行效率非常高。此外，“感恩日”不是免费的。你需要购买一张2000日元的机票，相当于120元人民币。您也可以使用彩票参与抽奖和签名过程。
入场前，5000人可以免费获得一瓶印有Alonso和Barton广告封面的黑咖啡。味道“苦涩”，我花了一整天的时间才喝到这瓶。
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茂木赛道的内院入口并不多，只有大约9个。可能是我在其他地方浪费了太多时间，而此时入场的观众并不多。
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这些目测只有三四岁的孩子实际上无所畏惧地爬了上去，可以看到周围没有父母的保护。如果你有机会参观我们国家的儿童娱乐中心，你会发现这是多么难以想象。
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这张照片是我举起手臂，在取景器屏幕上使用140毫米的焦距拍摄的。下图解释了我为什么使用这个姿势。舞台中央的三个人是今天最大的手腕，阿隆索。
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这张图完美地解释了上图中的第一句话。“如果焦距不够长，我甚至想过用一口流利的韩国口音冲进去，但这个计划是一个完美的流产”。
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茂木轨道的平面图。今天的比赛活动主要围绕着有绿色标记的赛道进行。
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拼音 双语对照
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