ATS-L卖15万就真的值得买了吗？

前段时间，我们微信群里有很多朋友在讨论一个话题，凯迪拉克ATS-L可以提到15万辆裸车。许多人惊呼它太便宜了。起初，我以为这只是一个玩笑。后来，我向凯迪拉克经销商查询了这款车的市场，发现这款车刚开始销售时确实有近16万元的市场，但价格很快就恢复了。6月3日，我还专门调查了南京的几家凯迪拉克经销商。配备最低的ATS-L技术型号为27.38万，价格基本回到17.8万左右。即使以这个价格，我认为它仍然低得离谱。

根据我目前所了解到的情况，凯迪拉克商店目前像战争一样繁忙。我给前同事打了第一个电话，因为凯迪拉克在南京的一家代理商是我以前工作的单位。商店的负责人告诉我是否可以改天再来。我最近很忙，一直在赶时间交车。“我说我只是在做一个简短的采访，可能需要半个小时。我熟悉我的朋友告诉我，你来看看就会知道。不要说半个小时。现在你正在找一个销售人员和你聊10分钟，估计他的电话会响。一方面，有很多咨询，另一方面，他需要为交接程序做准备。“。他还是建议我晚一点回来。我等不及了，所以我给他打了个电话。挂断电话后，我觉得这可能只是一家经销商的个别现象，所以我又给另一家经销店的销售总监打了电话。没想到，电话一接通，另一端就传来了喘息的声音。我问她在做什么？她告诉我他正准备交车。我问，你的商店像一场战争吗？她甚至没有听到我说话，所以她直接向旁边的人解释了情况。几秒钟后，她回到电话旁说：“对不起，我太忙了。”于是，我迅速简短地说了几句，问了一些问题，正好补充第一次电话采访。

为什么凯迪拉克最近生意兴隆？只能说并证实，只有一个价格卖不出去，没有一辆车卖不出去。回到今天聊天的话题，ATS-L真的值得花15万元买吗？我认为这是值得的！

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拼音 双语对照为什么？由于产品的价值，评估它的最简单方法是看看市场上是否有替代产品，以及更换它们的成本是等价的、溢价的还是折扣的？普通人对ATS-L车型既熟悉又陌生，因为他们知道凯迪拉克是一个豪华品牌。购买凯迪拉克的人首先觉得自己购买了一款豪华车型，所以那些考虑ATS-L的人必须比较奥迪A4L（参数|查询）、宝马3系（参数|询问）、梅赛德斯C或雷克萨斯IS（参数|咨询）、英菲尼迪Q50L（参数|查询）的同级别车型，甚至包括捷豹XEL（参数|查询）和阿尔法·罗密欧·朱利亚（参数|询问）。就这些车型的产品力而言，我们先不说谁更强或更弱。从纯粹的价格门槛来看，奥迪A4L的入门级40进取型现在的交易价格约为24万。即使是很少有人购买的1.4T版本35进取型，交易价格也在23万左右。由于今年宝马3系的更换，从年初开始就有促销和折扣。4月，老款车型供应受限，经销商价格不降反升，从原来的23点涨到了17点左右。目前，320Li时尚模型的交易价格约为26万，而标准轴320i时尚模型的成交价格也超过了25万。奔驰C的价格相对稳定，但仍有4万元以上的折扣。C180L的折扣超过27万元，而C260L的折扣约为30万元。目前，价格有反弹的趋势。最近，许多地方的折扣幅度已降至4万元以内，经销商根据库存压力调整了价格。雷克萨斯-福特销售汽车，IS全年提供高价格和低折扣。如果你能得到2万的折扣，那就尽情享受吧。裸车的交易价格在32万元左右。

英菲尼迪Q50L应该是一款无法维持其价格的车型。确实，5-6万元的终端优惠是常态，但低调的舒适性配置并不好。买它的人不多，大多数人仍然买29.48万的豪华版。事实上，英菲尼迪早在2018年7月制造的车辆都是国六车型。因此，对他们来说，现在没有出售的压力。然而，凯迪拉克的这一波销售让英菲尼迪有点上气不接下气。Q50L的折扣最高可达7万元左右。凯迪拉克ATS-L的这一波高价销售实际上不仅打压了英菲尼迪等品牌，也打压了捷豹XEL和阿尔法·罗密欧的Giulia。XEL的主要销售配置是200PS豪华版，10万的折扣已经被视为限价，折扣后将花费21万多。阿尔法·罗密欧的Giulia主要销售配置为200HP豪华型，可以通过正常渠道购买。10万元的折扣也应该分配给25万元以上的人。在分析了这一波的价格情况后，回过头来看凯迪拉克ATS-L车型，更不用说售价15万了。即使现在的市场是18万，如果你不买，还有什么同级别的车可以换？至于油耗高、后排空间小、外观不是我的菜、变速器是否有问题，这些大家一直在努力解决的问题都随着大幅折扣而消失了。为什么？因为它很便宜。如果我之前没有告诉你有超过15万元的最低价格，我仍然会被那些意外得知ATS-L售价18万元的客户所吸引。然而，根据我收到的信息，凯迪拉克的这波降价潮基本上已经过去了。上个月，南京的两家凯迪拉克经销商都在忙于交付汽车。据说，其中一家经销商在凯迪拉克全国经销商中的销售额仍然位列前三名的标杆店。这家商店上个月有将近500份订单。其中大多数是ATS-L和XT5。

但为什么我说这一波市场已经基本过去了？因为XT5已不再接受订单。“ATS-L也取决于制造商的订单配额。如果有车，就订购，如果没有车，就不要接订单。”。音频大纲写在6月3日，到6月5日录制节目时，南京最大的凯迪拉克经销商已经停止接受ATS-L的订单……

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拼音 双语对照ountry 5，并已卖空。每个人可能都在想，除了凯迪拉克ATS-L，XT5也在销售吗？是的，重要的是要知道，凯迪拉克店销售的主要车型最初是XT5，但无论XT5能打多少折扣，都不会在20万元以内。因此，网友们看不出折扣价有多高。但真正关心这一级别车型的人一定知道，一辆25T豪华XT5的官方售价为389.9万，折扣为12万，成交价为26.99万。我不想把同一级别的车型与另一车型进行比较，比如奥迪。奥迪Q5L最入门、最激进的车型（参数|询价），优惠8万后成交价超过30万，更不用说时尚的413800车型的主要销售配置，优惠后成交价在34万左右。更夸张的是，奥迪Q3（参数|询价）刚刚推出了一款新车型，经销商几乎没有折扣。40辆时尚动感的汽车最高象征性折扣为30.18万元，折扣后的价格实际上高于XT5。“这完全是两个级别的车型。即使普通人不懂汽车，站在旁边也能看出它们的尺寸不同。”。此外，XT5入门级配置也不低。这款25T豪华版还不是入门级版本，而是高端配置。那么，正如老话所说，什么是高油耗和不好看？这些不再是问题了。“价格在那里，缺点都被忽略了。ATS-L更为典型。看到折扣价后，它只落地了20万元。再想想这辆车的优点：后驱，280匹马，6.2秒。你还在等什么？赶紧付钱。”。XT5不再接订单，由于国家5的货物在过去两个月内已经完全清空，而制造商尚未向经销商解释国家6的货物何时到达。因此，这段时间已经成为XT5的真空期。即使客户要求很低的折扣，如果他们买不到车，那也是空谈。这就是目前的尴尬局面。如果你错过了，你就会错过。我在这里也感到有点内疚。早些时候，当我们购买100辆汽车时，我们实际上得到了这些信息，但我认为这是因为一些地区缺货。后来，各个省份了解到了这一点，发现这几乎是全国范围内的普遍现象。

6月3日，我打电话给南京的几家商店，发现只有一家商店还有几款领先的28E车型，它们是47.99万版本。这种型号留在仓库里而不出售是正常的。轻型混合动力XT5的定价偏高，客户对它的接受度不高。同时，轻量化混动入门级技术车型的官方售价为37.99万元，比这款中级车型低了整整10万元。因此，28E领军车型无论有多少配置，都很少有人对它感兴趣。然而，“重奖必有勇者。”在后期，经销商真的咬咬牙，给出了一个非常满意的价格，但他们仍然可以出售。让我们回到凯迪拉克ATS-L，它暂时仍有售。即使这辆车的价格降低了一点，它真的值得入手吗？我认为每个人都不应该这么冲动。让我们来看看这背后的想法。如果有人真的就这辆车咨询过凯迪拉克4S店，他们应该会发现一个现象。“经销商基本上只有两种配置，最低的技术车型和次低的时尚车型。其他版本都缺货，而大多数4S店的技术车型有27.38万辆，占比超过80%。”。原因很简单。与配置相比，时尚产品将多花2万元：真皮座椅、大屏幕导航、手机地图、电动耳朵和自动防眩光。另一方面，技术皮革和织物混合座椅更受客户欢迎。中控小屏改为10.4英寸大屏，功能比原厂的2000多块多。最后，我们升级了卤素灯。省下2万元，花一半的钱来健身。升级后，它甚至比时尚模特更先进。如果你去他的仓库看一看，你会发现一大片白色。10 ATS-L……

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拼音 双语对照它在仓库里可能都是白色的，一些商店可能有几个红色的，这被认为是粗体的。你应该知道ATS-L有9种车身颜色和5种配置。为什么经销商只敢买质量最低的白色？“因为经销商不买中高端产品，所以中高端制造商基本上不生产”。

此外，今年3月，为响应国家调整增值税税率的政策，上汽通用汽车正式下调了别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下部分车型的零售价。凯迪拉克ATS-L科技版车型由29.88万辆调整为27.38万辆，时尚版车型由31.88万辆调至29.38万辆。好吧，那么在正式降级之前，大家都知道ATS-L汽车的市场吗？届时，29.88万辆技术车型的最低成交价格可能达到19万辆左右。对不起，现在官方级别降到了27.38万，把它卖到16万多有什么奇怪的？人们总是有一种买涨不买跌、买新不买旧的心态。买车的心态总是认为，买之前价格暴跌，买之后却一天比一天强。由于担心剧情反转，在买入前它一直表现强劲，买入后价格暴跌。因此，在许多人看来，凯迪拉克ATS-L汽车不能说不好，但它似乎是一个“降价狂魔”。如果价格下跌千里，还有一段距离需要提前判断，就怕晚了一万里。“价格可能不是考虑购买某种汽车的绝对因素，但它一定是放弃某种汽车的一个绝对因素。”。在这一点上，我们必须考虑一个问题。首先，在任何产品上花钱的根本目的是什么？它实际上是在购买一个“解决方案”。例如，我们去买钻头在墙上钻孔，我们买空调制冷，我们买网盘vip存储文件。当然，我也知道你是否还有其他需求。在这方面，产品本身的质量并不是最关键的，但最关键的是产品是否为我们提供了一套我们想要的解决方案。

由于每个人都想把钱花在“解决方案”上，这意味着有些痛点尚未解决。让我们思考一下，痛点是什么？没有车的人觉得有车可以解决自己的出行问题。开车的人觉得，买一辆大型车可以解决自己小型车的痛点。混得好的人觉得豪华品牌可以解决当前汽车级别的痛点。另一方面，凯迪拉克ATS-L之前没有解决过这些客户痛点吗？当然，这是可以解决的，但BBA过去提供的“解决方案”似乎更好。尽管凯迪拉克ATS-L提供的“解决方案”成本较低，但老百姓觉得这是一次性投资。如果差价只有几万，那还不足以让人动心。现在可以有数以万计的差异，这立即吸引了许多客户。然而，这种动机的前提是比较的结果。例如，购买君威（参数|询价）、君越（参数|询）、雅阁（参数|咨询。我应该考虑买一辆凯迪拉克ATS-L吗？要知道，说到雅阁，凯美瑞的客户基本上有能力购买BBA车型，但他们更务实，希望节省担忧和空间。但从家用汽车的角度来看，考虑到舒适度和空间，这些都是相对的。如果他从不同的角度思考，难道他不考虑奢侈品牌所能带来的社交属性吗？这就像你要在墙上钻一个洞，然后买一个钻头。正如你所知，还有另一种解决方案可以在不钻孔的情况下达到同样的效果，甚至看起来更漂亮。但是你为什么选择这个选项，因为它具有成本效益。但更重要的是，事实上，你觉得即使你在自己家的主卧室浴室里，也不会有外人来找你。然而，现在你正在以不同的方式思考，这个洞需要在客厅里钻。如果家里经常有访客，这会影响美观，而且看起来很便宜。

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因此，你肯定愿意花更多的钱选择非钻井选项。然而，在这个方案中，您也可以选择使用三种类型的材料：高级、中级和低级。费用仍然各不相同，但大多数游客无法理解物质上的差异。此时，您将权衡要使用的材料等级。普通人通常会选择装备，对吧。这个比喻可能不合适，但应该清楚地表达其大致含义。事实上，原本想在主卧室浴室钻孔的人，在看到凯迪拉克提供的“底价出售”方案后，现在觉得需要在客厅钻孔。使用凯迪拉克方案，完全达到了不钻孔、优雅大方的效果。事实上，在这一波促销活动的背后，也捆绑了许多销售套路。最常见的方式是向客户提供全面的优惠。在我写作的时候，我还收到了一位朋友的咨询，他上周末去看了ATS-L。这个套餐标价21万元，我还收到了一堆免费装修和八次小保养。按照这个价格，裸车的价格约为18万元，因为ATS-L的最低购置税也在1.8万元左右，保险费在7000元左右。这里提供的免费维修实际上是为了在未来几年内将客户锁定回4S店消费。在其他地方，同样的原则也适用于延长保修期的免费新车。这一波全国5车清仓销售应该说是近年来罕见的市场。如果真的有购车或换车的需求，请毫不犹豫地等到六月底。早点开始，大多数价格仍然很好。此外，7月1日，购置税将再次调整。对于价格在10万元左右的汽车，他们将需要缴纳1000多元的税款。一些地区已经提前实施了这一政策，这也是一些客户提前购车的原因之一。然而，如果你最近不只是需要买车或换车，我建议你不要只是利用这一波折扣。“因为新车未来的价格趋势必然会整体下降，即使新车的迭代周期越来越短，只要你确定了自己想买的车型，了解了更多的市场情况，基本上就不会亏钱”。毕竟，选错车比高价买更后悔。好吧，这就是这一集的全部内容，我相信每个人都有很多想法要表达。那么，花15万元买ATS-L真的值得吗？你怎么认为？你是坚持不参与其中，还是有点犹豫？或者你准备好买一个了吗？你或你的朋友从国5擎苍那里买过其他价格高的车型吗？你认为国六车型的折扣在未来基本上会保持不变，还是认为同款国六车型一定会大幅降低折扣？欢迎在节目下方留言讨论。评论是我们最大的支持。

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