广州限行政策与限牌令7月1号或同时实施

尽管广州市政府在4月19日于广州举行的对外命令听证会后尚未发布正式的对外命令，但政府部门内部关于限线许可政策的讨论正在如火如荼地进行。多位业内人士表示，广州的限牌政策和调整后的限牌令很可能在7月1日同时实施。

据《南方都市报》5月9日报道，去年6月30日，广州发布《广州市中小客车调控管理试行办法》时表示，该政策将试行一年。今年7月1日，原限牌令满一年后，该政策将如何调整？据一位知情人士透露，目前广州有三种修改限牌令的方案。如果采用第二种方案，持有广东A牌照的车主可以在未来十年内无限期换车。

毫无疑问，这是最受汽车经销商和车主欢迎的政策。

政府内部有三个方案来调整许可证限制。

知情人士表示，截至目前，广州市政府内部已经有三个调整许可令的方案。3月28日，南方都市报《广州汽车》独家报道了第一次改装计划。该计划有两个要点。一是放宽位移限制。原限牌令规定新车排量不得高于旧车，但计划中提到，未来旧车可以随意更换排量小于2.5升的新车。此外，再次强调“车主转让报废广东A品牌名下的汽车后，将有机会直接获得中小客车更新指数”。这意味着每个所有者只有一次“续订许可证”的机会。车辆转让或报废后，车主必须再次参加摇号或摇号活动。

《南都》的作者从不同的新闻来源了解到，随后政府相关部门制定了两个修订方案。在第二次修改方案中，车主更换的便利性大大提高。“广东A品牌在前10年可以无限次更换，第10年只能更换一次，然后必须开放到底。例如，我现在已经取了一张卡，我可以在未来十年内自由更换梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等符合相关排量规定的车辆。第10年，我换了一辆路虎极光，如果我为了将来换车，我必须摇一摇号码，再拿一次卡。”一位刘姓知情人士向《南都》作者解释了这一方案的亮点之一。此外，该方案还借鉴了代表们在4月19日听证会上提出的建议，并考虑为非中心城区推出特殊的“郊区卡”。

第二个方案出台后，政府部门又提出了另一个方案，具体内容未知，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新的机会”被保留了下来。据消息人士透露，目前还没有迹象表明政府部门最终会采用哪种方案。

放宽更新限制，升级车辆环境。

就目前的情况来看，经销商和消费者都对第二种方案持积极态度，这大大降低了车主赎回的门槛。“十年后，没有人能说出来，但如果车主能在10年内无限更新车辆，那么现在就不用那么担心换车了。南岭集团副总裁郑建群表示，这一政策对汽车市场有好处。奥迪品牌的一位销售总监在接受采访时提到，许多豪华品牌的客户没有资格摇号和拿t卡片。过去，政策规定原号牌只能更换一次，他们在赎回时非常谨慎。如果未来放宽更换限制，这些客户的购买力可以得到释放。

在采访中，许多车主也认为这样的政策更符合商业社会自由贸易的精神。“我用我的劳动收入购买了舒适性更好的商品。这是怎么回事？此外，我没有增加广州的车辆总数，这并没有影响交通状况。车主黄先生得到了肯定……

y许多消费者。

事实上，如果车辆升级受阻，将加剧广州的空气污染，放宽对更换次数的限制，并鼓励车主购买环保性能更好的产品。例如，在今年新车频繁的B级车市场，与老一辈产品相比，新天籁、新马自达、新蒙迪欧等车型不仅燃油经济性更好，而且对尾气排放的控制也更有效。以搭载“创驰蓝天”系列发动机的新一代mazda 6为例。不仅发动机技术比老产品更先进，新型变速箱通过优化内部结构可以获得更高的传动效率，其自动启停系统也可以有效降低油耗。此外，制动能量回收系统可以有效地回收车辆减速时释放的能量，并将其存储在电容器中，为车辆电气部件提供电力。

因此，采用第二种方案不仅可以满足当前的消费需求，还可以为建设节约型社会做出更大贡献。尽管广州市政府在4月19日于广州举行的对外命令听证会后尚未发布正式的对外命令，但政府部门内部关于限线许可政策的讨论正在如火如荼地进行。多位业内人士表示，广州的限牌政策和调整后的限牌令很可能在7月1日同时实施。

据《南方都市报》5月9日报道，去年6月30日，广州发布《广州市中小客车调控管理试行办法》时表示，该政策将试行一年。今年7月1日，原限牌令满一年后，该政策将如何调整？据一位知情人士透露，目前广州有三种修改限牌令的方案。如果采用第二种方案，持有广东A牌照的车主可以在未来十年内无限期换车。

毫无疑问，这是最受汽车经销商和车主欢迎的政策。

政府内部有三个方案来调整许可证限制。

知情人士表示，截至目前，广州市政府内部已经有三个调整许可令的方案。3月28日，南方都市报《广州汽车》独家报道了第一次改装计划。该计划有两个要点。一是放宽位移限制。原限牌令规定新车排量不得高于旧车，但计划中提到，未来旧车可以随意更换排量小于2.5升的新车。此外，再次强调“车主转让报废广东A品牌名下的汽车后，将有机会直接获得中小客车更新指数”。这意味着每个所有者只有一次“续订许可证”的机会。车辆转让或报废后，车主必须再次参加摇号或摇号活动。

《南都》的作者从不同的新闻来源了解到，随后政府相关部门制定了两个修订方案。在第二次修改方案中，车主更换的便利性大大提高。“广东A品牌在前10年可以无限次更换，第10年只能更换一次，然后必须开放到底。例如，我现在已经取了一张卡，我可以在未来十年内自由更换梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等符合相关排量规定的车辆。第10年，我换了一辆路虎极光，如果我为了将来换车，我必须摇一摇号码，再拿一次卡。”一位刘姓知情人士向《南都》作者解释了这一方案的亮点之一。此外，该方案还借鉴了代表们在4月19日听证会上提出的建议，并考虑为非中心城区推出特殊的“郊区卡”。

第二个方案出台后，政府部门又提出了另一个方案，具体内容未知，但可以肯定的是，“一辆车只有一次更新的机会”被保留了下来。据消息人士透露，目前还没有迹象表明政府部门最终会采用哪种方案。

放宽更新限制，升级车辆环境……

吨。

就目前的情况来看，经销商和消费者都对第二种方案持积极态度，这大大降低了车主赎回的门槛。“十年后，没有人能说出来，但如果车主能在10年内无限更新车辆，那么现在就不用那么担心换车了。南岭集团副总裁郑建群表示，这一政策对汽车市场有好处。奥迪品牌的一位销售总监在接受采访时提到，许多豪华品牌的客户没有资格摇号和拿t卡片。过去，政策规定原号牌只能更换一次，他们在赎回时非常谨慎。如果未来放宽更换限制，这些客户的购买力可以得到释放。

在采访中，许多车主也认为这样的政策更符合商业社会自由贸易的精神。“我把劳动收入用在了舒适性配置更好的商品上。这是怎么回事？而且我在广州没有增加车辆总数，这并没有影响交通状况。车主黄先生得到了许多消费者的肯定。

事实上，如果车辆升级受阻，将加剧广州的空气污染，放宽对更换次数的限制，并鼓励车主购买环保性能更好的产品。例如，在今年新车频繁的B级车市场，与老一辈产品相比，新天籁、新马自达、新蒙迪欧等车型不仅燃油经济性更好，而且对尾气排放的控制也更有效。以搭载“创驰蓝天”系列发动机的新一代mazda 6为例。不仅发动机技术比老产品更先进，新型变速箱通过优化内部结构可以获得更高的传动效率，其自动启停系统也可以有效降低油耗。此外，制动能量回收系统可以有效地回收车辆减速时释放的能量，并将其存储在电容器中，为车辆电气部件提供电力。

因此，采用第二种方案不仅可以满足当前的消费需求，还可以为建设节约型社会做出更大贡献。

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