2013年《财富》全球论坛将于6月6日至8日在成都举行。浙江吉利控股集团董事长李书福作为中国企业家代表，将与沃尔沃全球管理团队一同出席此次盛会。李书福在接受搜狐汽车专访时表示，他认为有三大因素将主导未来全球汽车发展趋势：消费者行为的变化；信息技术、通信技术和基础设施的变化。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]
浙江吉利控股集团董事长李书福
作者：沃尔沃在中国的发展已经成为人们关注的焦点。您如何评价沃尔沃三年多来在中国的表现？吉利和沃尔沃在合作方面有哪些成就和突破？
李书福：这三年我们过得很愉快，取得了很大的成绩。我们已经确定了沃尔沃的中长期发展战略，并重组了沃尔沃的品牌定位。沃尔沃将朝着更安全、更环保、更豪华的方向发展；
为此，制定了一项五年发展战略。目前，沃尔沃也在按照这一战略稳步发展。在积极巩固传统市场地位的同时，大力拓展和发展包括中国在内的新兴市场，使中国成为沃尔沃的第二个本土市场。
2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议，共同开发一系列小排量、高性能、环保的发动机、环保型小型汽车平台，以及电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车装配系统技术。2012年11月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署了技术咨询协议，双方将在GMC平台、汽车室内空气污染控制和GX7安全系统三个方面进行合作。2013年2月，我们在哥德堡成立了欧洲研发中心。我相信，控股集团所属的一个相对独立的联合研发中心将使我们能够充分分享知识和技术，而不会影响我们各自品牌的声誉和产品开发。沃尔沃汽车将继续专注于其在全球豪华汽车市场的目标，而吉利汽车将专注于大众市场。
作者：吉利作为自动驾驶汽车的领导者，越来越多的国际元素正在融入吉利。沃尔沃汽车和吉利汽车在加强“协同效应”方面有什么想法？
李书福：吉利与沃尔沃合作的最终目标是提高吉利汽车的研发能力和技术创新能力，同时提高沃尔沃的产销规模和全球竞争力。吉利收购沃尔沃必须实现吉利汽车与沃尔沃汽车的双赢目标。同时，前提是吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利和沃尔沃是兄弟，“不是父子”。吉利和沃尔沃不是一项简单的金融投资，吉利也不是一家银行投资公司。他们必须互相帮助和支持。
通过在欧洲设立研究中心共同开发模块化架构，吉利在基础模块化架构设计方面取得了巨大进展，为双方未来开发高水平汽车产品提供了最基础、最具竞争力、最具潜力的高科技模块化技术架构。
作者：您认为如何创建更多的世界知名品牌和中国500强企业？
李书福：中国要想打造世界知名品牌，首先要解决社会环境，比如养老福利、社会保险、医疗制度等，让每一个员工都能安心做自己想做的事情，发自内心地奉献自己的精力，发自内心为社会、国家和身边的人做好事。只有这样，产品质量才能得到保证，技术进步和科学发展才能实现，创新型国家和和谐社会的建设才能实现。吉利汽车是一个中国品牌。我们需要做的是扎根中国市场，以梯度的方式发展关键市场。我们的愿景是让吉利汽车环游世界，这需要时间才能实现。
中国自主品牌要想真正成为国际舞台上的主角，需要在创新能力、设计研究、市场渠道、营销方式和品牌形象等方面得到发达市场的认可，成为国际主流市场的挑战者和竞争对手。要做到这一点，我们不仅要迈出每一步，还要把握汽车市场未来发展的脉搏。
作者：您在经营理念中如何平衡“保持国际元素”和“发展中国元素”？
李书福：无论是“保持国际元素”还是“探索中国元素”，要使我们自己的企业真正成为全球化企业，首先必须解决当今企业面临的跨文化冲突和融合。现在，跨国公司和跨国公司都意识到了文化引导和文化建设的重要性。为了适应和支持全球各细分市场的需求，配置和整合全球资源，一些公司开始淡化国家背景，强调本地化与全球化的合作，加强本地化与全球化协调的重要性。这些企业有很强的本地化发展和全球协调能力，他们的c……
概念非常先进。全球化企业文化的建设离不开本土化与全球化的结合。更好地推进本地化，就是更好地打造全球化企业。市场就像一个战场。本地操作和远程控制必须有机协调。不同的市场应该有不同的授权和不同的发展战略。他们离市场越近，就越了解前线。授权越充分，竞争就越灵活。因此，赢得竞争的关键是促进本地化研发、本地化人才、本地化采购、本地化市场和全球研发、全球化人才、全球化结构和全球市场之间的灵活协调！
作者：如果你能总结和分享吉利从一开始到自主汽车第一品牌的得失和经验，你会如何总结？
李书福：自2007年实施战略转型以来，吉利发展的成功经验一直集中在产业、技术创新和人才培养上；同时，在确保价格优势的前提下，坚决不打价格战，价格战会突破道德底线，导致人们无所作为。汽车产品危及生命，单纯追求价格是危险的。2007年5月，吉利开始了战略转型。这次转型的根本目的是，吉利不会简单地打价格战，而是要打技术战、质量战、品牌战、服务战和文化战。这是我们现在主要进行的五大战役。经过战略转型，吉利取得了显著成效。近年来，效益一年比一年好，销量也一年多，产品质量和技术也在逐年提高。实践充分证明，我们的战略转型是非常成功的，我们的方向是非常正确的。
作者：有人说沃尔沃是世界和中国的财富。你认为沃尔沃在中国找到了一条正确的发展道路吗？
李书福：经过几次调整，沃尔沃在中国的市场发展已经找到了应有的感觉和方向，因此今年沃尔沃在中国市场销售的表现将更加令人满意。关于沃尔沃的新产品开发，在过去三年中取得了巨大进展。V40产品刚刚抵达中国，在欧洲的效果可以说非常好。它对自动驾驶技术的应用，以及它的整体安全技术性能，特别是一些从未被汽车同行使用过的最新安全气囊和车外行人保护，都发挥了非常好的作用，因此这款车在整个欧洲都获得了好评，这意味着它的销量增长非常快。虽然这款车刚刚在中国投入使用，但我相信它一定会引起广泛关注。那么XC90的研发进展非常顺利，新平台的开发和应用也非常顺利，沃尔沃在这三年里也取得了很大的进步，所以总的来说，吉利汽车和沃尔沃汽车都因为这次合并给双方带来了很大的发展机会。2013年将是充满机遇和挑战的一年。“我们将通过推出六款产品加快本地化进程，进入中国快速发展阶段。同时，我们将加大渠道建设力度，推动销售渠道向三四线城市下沉。
作者：您认为未来全球汽车发展趋势如何？
李书福：我认为有三大因素将主导未来全球汽车发展趋势：第一，消费者行为的变化；二是信息技术和通信技术的变革；第三是基础设施的转型。我认为还有另一个重要因素：人类文化的变化。如何正确应对这四大变化，考验着全球汽车行业的智慧。我个人认为，这四个变化将更好地推动汽车产业的全球化，必将形成更具活力的全球企业文化，必将催生一系列新的汽车产品和技术，必将推动汽车上下游产业链的快速变革。未来的汽车必将成为引领世界进步、推动人类文明发展的和平使者；
它必将成为全球文化交流和人类思想交流的在线平台。通过这个网络平台，人与生活、人与车、信息与社会紧密相连。让汽车不再污染环境，不再消耗资源，让环境更喜欢汽车，让汽车变成改善环境的机器，让汽车成为改善人类健康的医学专家，让汽车成解决人类矛盾、实现永久和平的天使。我认为这一切都是可能的。2013年《财富》全球论坛将于6月6日至8日在成都举行。浙江吉利控股集团董事长李书福作为中国企业家代表，将与沃尔沃全球管理团队一同出席此次盛会。李书福在接受搜狐汽车专访时表示，他认为有三大因素将主导未来全球汽车发展趋势：消费者行为的变化；信息技术、通信技术和基础设施的变化。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]
浙江吉利控股集团董事长李书福
作者：沃尔沃在中国的发展已经成为人们关注的焦点。您如何评价沃尔沃三年多来在中国的表现？吉利和沃尔沃在合作方面有哪些成就和突破？
李书福：这三年我们过得很愉快，取得了很大的成绩。我们已经确定了沃尔沃的中长期发展战略，并重组了沃尔沃的品牌定位。沃尔沃将朝着更安全、更环保、更豪华的方向发展；
为此，制定了一项五年发展战略。目前，沃尔沃也在按照这一战略稳步发展。在积极巩固传统市场地位的同时，大力拓展和发展包括中国在内的新兴市场，使中国成为沃尔沃的第二个本土市场。
2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议，共同开发一系列小排量、高性能、环保的发动机、环保型小型汽车平台，以及电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车装配系统技术。2012年11月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署了技术咨询协议，双方将在GMC平台、汽车室内空气污染控制和GX7安全系统三个方面进行合作。2013年2月，我们在哥德堡成立了欧洲研发中心。我相信，控股集团所属的一个相对独立的联合研发中心将使我们能够充分分享知识和技术，而不会影响我们各自品牌的声誉和产品开发。沃尔沃汽车将继续专注于其在全球豪华汽车市场的目标，而吉利汽车将专注于大众市场。
作者：吉利作为自动驾驶汽车的领导者，越来越多的国际元素正在融入吉利。沃尔沃汽车和吉利汽车在加强“协同效应”方面有什么想法？
李书福：吉利与沃尔沃合作的最终目标是提高吉利汽车的研发能力和技术创新能力，同时提高沃尔沃的产销规模和全球竞争力。吉利收购沃尔沃必须实现吉利汽车与沃尔沃汽车的双赢目标。同时，前提是吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利和沃尔沃是兄弟，“不是父子”。吉利和沃尔沃不是一项简单的金融投资，吉利也不是一家银行投资公司。他们必须互相帮助和支持。
通过在欧洲设立研究中心共同开发模块化架构，吉利在基础模块化架构设计方面取得了巨大进展，为双方未来开发高水平汽车产品提供了最基础、最具竞争力、最具潜力的高科技模块化技术架构。
作者：您认为如何创建更多的世界知名品牌和中国500强企业？
李书福：中国要想打造世界知名品牌，首先要解决社会环境，比如养老福利、社会保险、医疗制度等，让每一个员工都能安心做自己想做的事情，发自内心地奉献自己的精力，发自内心为社会、国家和身边的人做好事。只有这样，产品质量才能得到保证，技术进步和科学发展才能实现，创新型国家和和谐社会的建设才能实现。吉利汽车是一个中国品牌。我们需要做的是扎根中国市场，以梯度的方式发展关键市场。我们的愿景是让吉利汽车环游世界，这需要时间才能实现。
中国自主品牌要想真正成为国际舞台上的主角，需要在创新能力、设计研究、市场渠道、营销方式和品牌形象等方面得到发达市场的认可，成为国际主流市场的挑战者和竞争对手。要做到这一点，我们不仅要迈出每一步，还要把握汽车市场未来发展的脉搏。
作者：您在经营理念中如何平衡“保持国际元素”和“发展中国元素”？
李书福：无论是“保持国际元素”还是“探索中国元素”，要使我们自己的企业真正成为全球化企业，首先必须解决当今企业面临的跨文化冲突和融合。现在，跨国公司和跨国公司都意识到了文化引导和文化建设的重要性。为了适应和支持全球各细分市场的需求，配置和整合全球资源，一些公司开始淡化国家背景，强调本地化与全球化的合作，加强本地化与全球化协调的重要性。这些企业有很强的本地化发展和全球协调能力，他们的c……
概念非常先进。全球化企业文化的建设离不开本土化与全球化的结合。更好地推进本地化，就是更好地打造全球化企业。市场就像一个战场。本地操作和远程控制必须有机协调。不同的市场应该有不同的授权和不同的发展战略。他们离市场越近，就越了解前线。授权越充分，竞争就越灵活。因此，赢得竞争的关键是促进本地化研发、本地化人才、本地化采购、本地化市场和全球研发、全球化人才、全球化结构和全球市场之间的灵活协调！
作者：如果你能总结和分享吉利从一开始到自主汽车第一品牌的得失和经验，你会如何总结？
李书福：自2007年实施战略转型以来，吉利发展的成功经验一直集中在产业、技术创新和人才培养上；同时，在确保价格优势的前提下，坚决不打价格战，价格战会突破道德底线，导致人们无所作为。汽车产品危及生命，单纯追求价格是危险的。2007年5月，吉利开始了战略转型。这次转型的根本目的是，吉利不会简单地打价格战，而是要打技术战、质量战、品牌战、服务战和文化战。这是我们现在主要进行的五大战役。经过战略转型，吉利取得了显著成效。近年来，效益一年比一年好，销量也一年多，产品质量和技术也在逐年提高。实践充分证明，我们的战略转型是非常成功的，我们的方向是非常正确的。
作者：有人说沃尔沃是世界和中国的财富。你认为沃尔沃在中国找到了一条正确的发展道路吗？
李书福：经过几次调整，沃尔沃在中国的市场发展已经找到了应有的感觉和方向，因此今年沃尔沃在中国市场销售的表现将更加令人满意。关于沃尔沃的新产品开发，在过去三年中取得了巨大进展。V40产品刚刚抵达中国，在欧洲的效果可以说非常好。它对自动驾驶技术的应用，以及它的整体安全技术性能，特别是一些从未被汽车同行使用过的最新安全气囊和车外行人保护，都发挥了非常好的作用，因此这款车在整个欧洲都获得了好评，这意味着它的销量增长非常快。虽然这款车刚刚在中国投入使用，但我相信它一定会引起广泛关注。那么XC90的研发进展非常顺利，新平台的开发和应用也非常顺利，沃尔沃在这三年里也取得了很大的进步，所以总的来说，吉利汽车和沃尔沃汽车都因为这次合并给双方带来了很大的发展机会。2013年将是充满机遇和挑战的一年。“我们将通过推出六款产品加快本地化进程，进入中国快速发展阶段。同时，我们将加大渠道建设力度，推动销售渠道向三四线城市下沉。
作者：您认为未来全球汽车发展趋势如何？
李书福：我认为有三大因素将主导未来全球汽车发展趋势：第一，消费者行为的变化；二是信息技术和通信技术的变革；第三是基础设施的转型。我认为还有另一个重要因素：人类文化的变化。如何正确应对这四大变化，考验着全球汽车行业的智慧。我个人认为，这四个变化将更好地推动汽车产业的全球化，必将形成更具活力的全球企业文化，必将催生一系列新的汽车产品和技术，必将推动汽车上下游产业链的快速变革。未来的汽车必将成为引领世界进步、推动人类文明发展的和平使者；它必将成为全球文化交流和人类思想交流的在线平台。通过这个网络平台，人与生活、人与车、信息与社会紧密相连。让汽车不再污染环境，不再消耗资源，让环境更喜欢汽车，让汽车变成改善环境的机器，让汽车成为改善人类健康的医学专家，让汽车成解决人类矛盾、实现永久和平的天使。我认为这一切都是可能的。
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