广州新版限牌令月底实行 购新能源车可直接上牌

经过一年的试行，广州汽车的《限牌令》（即《广州市中小客车总量调控管理办法》）最近开始了新一轮的征求意见。与去年6月发布的旧版本相比，新版限牌令有20项修改，其中包括规定新能源汽车无需申请指标即可直接上牌。

据《国际金融报》6月7日报道，其中，旧车可以在10年内无限次兑换新车；排量在2.5升以下，2.5升以下的新车可以自由更换的政策的修订是消费者和经销商最关心的。此外，广州对郊区品牌、摇号周期、置换计算方法、单位和个人应用等方面进行了合理调整。新版许可令将于6月底正式实施。

一方面是对以往不完善制度的补充，另一方面，大规模调整也是对运营期效果的间接否定。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊告诉《国际金融报》的作者。

去年7月，广州的“许可证令”首次出台。广州当时表示，之所以采取这一措施，是因为交通矛盾突出。2012年6月，广州的汽车保有量超过242万辆，接近广州设定的330万辆的“严重拥堵”红线。

然而，经过一年的实施，“限牌令”的出现，除了在短期内造成广州汽车销售的动荡外，对限牌交通拥堵的根本目的几乎没有意义。根据《2012年中国新型城镇化报告》，在中国50个城市平均上班时间排名中，广州以48分钟位居第二，与前两年相比几乎没有变化。

据了解，事实上，新版限牌令不仅大面积放松了旧版限牌令，而且极有可能预示着广州限牌的颠覆性变化。

广州市市长陈建华在6月4日访问佛山时指出，采取限牌措施是为了为实施“公共交通优先”战略争取时间。现在广州的公共交通出行率已经达到60%，2015年将达到70%。根据国际公认的管理，当一个城市的公交车出行率达到75%以上时，就没有必要实施许可证限制。“广州现在必须限制办卡数量，以免将来限制办卡的数量。”陈建华说。

根据陈建华的计算，如果每年公交车出行率提高5%，三年后广州限牌令将被取消。经过一年的试行，广州汽车的《限牌令》（即《广州市中小客车总量调控管理办法》）最近开始了新一轮的征求意见。与去年6月发布的旧版本相比，新版限牌令有20项修改，其中包括规定新能源汽车无需申请指标即可直接上牌。

据《国际金融报》6月7日报道，其中，旧车可以在10年内无限次兑换新车；

排量在2.5升以下，2.5升以下的新车可以自由更换的政策的修订是消费者和经销商最关心的。此外，广州对郊区品牌、摇号周期、置换计算方法、单位和个人应用等方面进行了合理调整。新版许可令将于6月底正式实施。

一方面是对以往不完善制度的补充，另一方面，大规模调整也是对运营期效果的间接否定。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊告诉《国际金融报》的作者。

去年7月，广州的“许可证令”首次出台。广州当时表示，之所以采取这一措施，是因为交通矛盾突出。2012年6月，广州的汽车保有量超过242万辆，接近广州设定的330万辆的“严重拥堵”红线。

然而，经过一年的实施，“限牌令”的出现，除了在短期内造成广州汽车销售的动荡外，对限牌交通拥堵的根本目的几乎没有意义。根据《2012年中国新型城镇化报告》，在中国50个城市平均上班时间排名中，广州以48分钟位居第二，与前两年相比几乎没有变化。

据了解，事实上，新版限牌令不仅大面积放松了旧版限牌令，而且极有可能预示着广州限牌的颠覆性变化。

广州市市长陈建华在6月4日访问佛山时指出，采取限牌措施是为了为实施“公共交通优先”战略争取时间。现在广州的公共交通出行率已经达到60%，2015年将达到70%。根据国际公认的管理，当一个城市的公交车出行率达到75%以上时，就没有必要实施许可证限制。“广州现在必须限制办卡数量，以免将来限制办卡的数量。”陈建华说。

根据陈建华的计算，如果每年公交车出行率提高5%，三年后广州限牌令将被取消。

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