8月豪车销量分析：受“缺芯”重创，奔驰没落，宝马出头

在“缺芯”的背景下，豪华车市场不再是“YYDS”。日前，中国汽车协会发布的最新数据显示，8月中国豪华车销量完成24.5万辆，同比下降13.9%。豪华车市场下滑的主要原因是“缺芯”。中国汽车流通协会指出，这是“近年来豪华车市场首次出现同比下滑”。

我们还应该注意到，在8月份，“市场”正在萎缩。同样受“缺芯”等因素影响，乘用车市场整体销量同比下降11.7%。然而，豪华车市场怎么能很少在市场上失利呢？

根据中国汽车流通协会的解释，由于“缺芯”，车型供应紧张，交付时间明显更长。因此，一些车型的价格居高不下，应该给予的折扣不够甚至没有给予，这挫伤了许多人的购车意愿。不久前，有传言称汽车公司正在四处寻找高价芯片。一些汽车芯片只以10元的价格购买，但最终被炒到了400元。“羊毛在绵羊身上”，汽车的交易价格肯定不会再降低了。

事实上，行业协会已经计算出，豪华品牌4S店的入店量和计费能力仍处于较高水平。毕竟，正如你所看到的，国内疫情的总体控制相对较好，经济正在稳步推进，消费升级是一个合乎逻辑的趋势。乘联会秘书长崔东树指出，“豪华车继续保持稳定的结构，反映消费升级的高端换代需求依然强劲，竞争影响不大”。换句话说，“缺芯”只是暂时的，对豪华车的需求非常强劲。一旦供应量增加，它将立即反映在销售量中。

就目前的豪华车市场而言，热门豪华车的进口版往往比国产版库存情况更好，进口版的优惠幅度也很大。以北京的宝马4S店为例。目前，没有现有的国产3系车，需要预订。只有部分车型可以享受1万元的折扣。“要知道，国产3系原本定价偏高，如果终端不提供折扣，人们起步会有点困难。然而，现实是，宝马在8月份过得很好，产品并不担心销量”。

根据乘联会的数据，宝马X3（参数|询价）8月销量为13467辆，同比增长2.6%，成为高端SUV市场的畅销车型，将老对手梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询）和奥迪Q5L（参数|咨询）压得死死的。1-8月，宝马X3累计销量达到108324辆，同比增长29.7%，在豪华SUV市场也处于领先地位。

不仅如此，宝马的国产3系和国产5系在8月份的销量都超过了1.5万辆。在业内，宝马整合供应链的能力很强，可能已经囤积了大量芯片。根据中国汽车流通协会的一项调查，宝马终端和在途车辆的库存仍能保持在相对正常的水平，对“缺芯”的抵抗力相对较好。当然，宝马车型的热销离不开其强大的产品力。

八月确实有点特别，梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5L被特斯拉Model Y（参数|查询）、林肯Navigator（参数|询问）和理想ONE（参数|调查）超越。尤其是梅赛德斯表现最差，其三个主要品牌中没有一个，梅赛德斯C级（参数|查询）、梅赛德斯E级（参数|查询……

笔记

拼音 双语对照和梅赛德斯GLC，销量超过10000辆。造成这种现象的原因来自多个方面，并非所有方面都可以归因于“缺芯”。行业领先的零比零、对消费者的傲慢以及缓慢的产品更换都让梅赛德斯自食其果。此外，对梅赛德斯抱有盲目信心的消费者并没有想象中的那么多。

“逆流而上，非进即退”。8月，豪华车市场的“常青树”车型被造车新势力和“二三线豪华车”超越，值得相关车企深思。如今，特斯拉、蔚来汽车等新势力的销量已经超过了捷豹、路虎等二线豪华品牌的销量。虽然它们与豪华汽车没有直接冲突，但不可避免地会极大地影响传统豪华汽车消费者的决策。另一方面，林肯航海家的市场表现超出预期，以其超高的质价比和独特的北美豪华魅力赢得了BBA同行的市场份额，展现了其卓越的竞争力。未来的豪华汽车市场更加充满希望。首先，毫无疑问，豪华车市场的前景仍然很好，“缺芯”是意外因素造成的。当这场风暴消散后，豪华车市场肯定会产生亮眼的数据。越来越多的人有能力并愿意购买豪华汽车，这也是我们从周围人身上可以感知到的事实。而且，BBA仍然是“一线”，但在SUV领域有“落后”的迹象。豪华车市场的竞争格局已经重塑，消费者也期待着更多更好的选择。

笔记

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