今年，纯电动汽车也将加入租赁汽车的行列。然而，购买这些汽车还需要向交通部门申请指标。根据计划，今年北京将新增租赁汽车3700辆，具体分配给电动汽车的比例尚未确定。16日，北京市交通委租车管理处处长焦同敏在首都窗口做客时透露了这一消息。
纯电动汽车分布指标
今年5月，北京市实施新版汽车租赁管理办法，决定今年新增3700辆租赁汽车，其中包括电动汽车。这意味着，申请纯电动汽车的企业也需要占用指标。
同时，北京鼓励企业规模化、网络化、标准化经营。“过去分配指标时没有最低限额。这次改变了分散分配的方式，设置了最低申报限额，最低企业申报为20辆车。焦童敏说，针对企业盲目投资、盲目增长的现象，这次申请指标的基本条件已经确定t、 例如资产、设备和管理系统达到某一区域的阈值。
谈到纯电动汽车，中金汽车贸易服务有限公司有限公司总经理杨继生坦言：“租车可能是解决目前纯电动汽车推广僵局的方法。消费者害怕轻率购买，但租车仍愿意尝试。”
中车股份有限公司控股有限公司有限公司董事会主席卢正尧表示：，“我们正在与北京市科委进行试点。第一批几十辆车将在两三个网点使用，并在租赁过程中收集客户信息和反馈。今年下半年，这可以推向市场层面，让消费者体验。”
1个出租屋顶和10辆社交汽车。
截至今年6月30日，汽车租赁企业数量已增至753家。卢正耀介绍：“三年前，我们的规模还不到700辆，今天已经达到近6万辆的规模。2010年，公司每天增加200个客户。2011年，客户数量增加到900个，2012年翻了一番，达到1800个。”杨吉生说：“过去两年，汽车租赁人口的增长速度超过了前十年的总和。”
租赁业的快速发展意味着这座城市正在慢慢被封锁。根据交通部门提供的数据，租赁车辆的使用率是普通社会车辆的5到10倍。一年内约有40%的单位和个人车辆处于闲置状态，这些车辆占用了大量停车资源。
一位汽车租赁行业人士算了一笔账：“如果一年使用的车辆数量少于195天，那么租车更划算，买车超过195天更划算。”
企业率先试点共享汽车。
还有一些租赁模式预计将在北京开业。焦同敏透露，“汽车共享”是一种有效的方式。“拼车”是指，就像租自行车一样，有停车点，租车人可以自己租车，而无需去租车公司。
卢正耀表示，“汽车共享”技术已经开发出来，并进行了许多实际实验。然而，在真正的商业化过程中也存在一些困难。例如，停车位资源很难找到。同时，需要合理构建消费和信贷体系。“第一步是把‘汽车共享’的基础放在企业客户身上。例如，如果一栋楼里的客户有车要租，那么到月底就会计算出谁用了多少。”
“真要个人申请，还得等一两年。”刘正耀说。焦同敏表示，“现在所有企业都在积极探索和研究汽车共享，这也需要各级政府的共同支持”。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。今年，纯电动汽车也将加入租赁汽车的行列。然而，购买这些汽车也需要……
向交通部门申请指标。根据计划，今年北京将新增租赁汽车3700辆，具体分配给电动汽车的比例尚未确定。16日，北京市交通委租车管理处处长焦同敏在首都窗口做客时透露了这一消息。
纯电动汽车分布指标
今年5月，北京市实施新版汽车租赁管理办法，决定今年新增3700辆租赁汽车，其中包括电动汽车。这意味着，申请纯电动汽车的企业也需要占用指标。
同时，北京鼓励企业规模化、网络化、标准化经营。“过去分配指标时没有最低限额。这次改变了分散分配的方式，设置了最低申报限额，最低企业申报为20辆车。焦童敏说，针对企业盲目投资、盲目增长的现象，这次申请指标的基本条件已经确定t、 例如资产、设备和管理系统达到某一区域的阈值。
谈到纯电动汽车，中金汽车贸易服务有限公司有限公司总经理杨继生坦言：“租车可能是解决目前纯电动汽车推广僵局的方法。消费者害怕轻率购买，但租车仍愿意尝试。”
中车股份有限公司控股有限公司有限公司董事会主席卢正尧表示：，“我们正在与北京市科委进行试点。第一批几十辆车将在两三个网点使用，并在租赁过程中收集客户信息和反馈。今年下半年，这可以推向市场层面，让消费者体验。”
1个出租屋顶和10辆社交汽车。
截至今年6月30日，汽车租赁企业数量已增至753家。卢正耀介绍：“三年前，我们的规模还不到700辆，今天已经达到近6万辆的规模。2010年，公司每天增加200个客户。2011年，客户数量增加到900个，2012年翻了一番，达到1800个。”杨吉生说：“过去两年，汽车租赁人口的增长速度超过了前十年的总和。”
租赁业的快速发展意味着这座城市正在慢慢被封锁。根据交通部门提供的数据，租赁车辆的使用率是普通社会车辆的5到10倍。一年内约有40%的单位和个人车辆处于闲置状态，这些车辆占用了大量停车资源。
一位汽车租赁行业人士算了一笔账：“如果一年使用的车辆数量少于195天，那么租车更划算，买车超过195天更划算。”
企业率先试点共享汽车。
还有一些租赁模式预计将在北京开业。焦同敏透露，“汽车共享”是一种有效的方式。“拼车”是指，就像租自行车一样，有停车点，租车人可以自己租车，而无需去租车公司。
卢正耀表示，“汽车共享”技术已经开发出来，并进行了许多实际实验。然而，在真正的商业化过程中也存在一些困难。例如，停车位资源很难找到。同时，需要合理构建消费和信贷体系。“第一步是把‘汽车共享’的基础放在企业客户身上。例如，如果一栋楼里的客户有车要租，那么到月底就会计算出谁用了多少。”
“真要个人申请，还得等一两年。”刘正耀说。焦同敏表示，“现在所有企业都在积极探索和研究汽车共享，这也需要各级政府的共同支持”。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
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