Cyber Navi车载导航仪科幻感十足 适用视力不佳人群

汽车导航系统Carrozzeria系列“Cyber Navi”于去年7月在日本推出。对于视力不好、难以看到汽车导航系统图片信息的用户来说，这款产品非常方便，实际上可以体验到科幻电影的感觉。

Cyber Navi的原理比想象中更简单：只需拆下驾驶员座椅的遮阳板，并在安装孔上安装平视显示器（HUD）。然后，导航信息被激光照射到看起来像护目镜的塑料组合器上。组合器会像放大镜一样通过前窗玻璃显示导航信息，就像叠加在前面的风景上一样。

外观为银色。如果是灰色的，它很容易与车顶融为一体，从而稀释了作为“世界第一”的存在感和魅力。而且黑色有压迫感（价格是公开的，高端车型的实际售价约为34万日元）。

导航信息显示在驾驶员视线前方3米处。这个距离与人眼的焦点重合，驾驶员可以立即看到，而没有反应时间。显示屏尺寸相当于90×30厘米。它可以像以前的汽车导航仪一样，缓解将视线移动到仪表板导航屏幕的压力。

最重要的是，导航信息显示在我们面前的道路上，使驾驶员能够直观地掌握路线，这对于老年人和其他因视力不佳而难以看到汽车导航器图片信息的用户来说非常方便。

导航信息在显示的风景上重叠的情况。可以显示十字路口的名称、指示转弯的箭头和路标等。下图显示了夜间的情况。事实上，为了不错过信号，在外围部分显示的信息量被特别减少。

创造一个真正的“先锋”产品。

据先锋公司负责规划和开发的汽车电子业务集成部、汽车业务战略部和智能视觉业务开发办公室副顾问Yasuda Hashimoto表示，该产品大约在四年前首次构思。“自从我加入公司以来，我一直负责开发汽车导航系统。我经常想知道什么时候不用看地图就能到达目的地，我真的很想尽快实现电影中的系统。”

另一方面，该公司擅长的汽车音响和汽车导航仪逐渐成为热门产品，市场趋于萎缩。该公司的整体业绩持续低迷。如果我们想摆脱这种状态，就不能局限于现有的业务框架，而必须积极探索新产品。因此，在公司的新商业计划下，桥田副参赞开始了这款不久的未来汽车导航器的开发。

起初，有一些反对意见，如“不切实际”和“不可能实现”。最初，人们预见到，由于各种限制，很难将物体本身装备在汽车和视野中。但“先锋”这个名字有“先锋”的意思。助理顾问Hashida的汽车导航仪规划有可能成为“世界上第一个”符合公司名称的产品，因为从来没有人挑战过它。

通过对上述意义的有力阐述和动员，该项目最终获得了员工的认可。桥田副参赞的汽车导航仪已成为备受期待的计划。

关于高亮度、高对比度显示导航信息的激光技术，Pioneer在激光视盘领域积累了基础。在位置信息方面，它也具有业内最高的准确性。而且，在第二次世界大战期间，HUD配备了日本Zero舰载战斗机的原型，所以它并非一无所知。然而，如何使激光有效反射以及将设备设置在哪里等设计问题仍然令人困惑。

设置位置有五个候选者。

例如，有五个地方可以选择在哪里设置HUD。最初，我想把它放在头枕部分。然而，经过试生产，发现通过玻璃投影导航信息的距离太远。为了显示大图像，镜头必须像火箭发射器一样大。头枕部分不能容纳这么大的物体，否则会阻碍后视。开发者一看到t……

在原型车上，他立即放弃了头枕的位置，并决定重做。

第二个候选人挂在车顶上。但所有汽车的车顶都覆盖着柔软的材料。对于商业产品来说，在上面打孔更困难。第三种方法是在前车窗玻璃上粘贴一个薄膜状物体。然而，根据规定，前车窗玻璃上只允许安装天线、车辆检查标签和行车记录仪。

左边是最初由副参赞Hashida描述的概念图。右边是实际成品的图片。指示前进路线的箭头显示在空中，从下面看具有三维效果。

第四个位置是仪表板。但仪表盘更难处理。由于设计差异，不同车型的形状有所不同。在开车上班的员工的帮助下，开发人员对不同型号的仪表盘进行了调查和拍照，发现所有仪表盘都不一致。它可以通过使用支架进行安装，但它会出现在驾驶员面前，阻碍视线。剩下的最后一件事是将其安装在遮阳板的当前位置。

用设计的力量让它变得美丽

安装在遮阳板上的原型制作完成后，该公司设计部第二设计部主任、设计师Tomino Ruiji加入了该项目。导演富野说：“当我能够参与未来道具的制作时，我怀着兴奋的心情去看了原型。”但一看到试玩产品，富野就愣住了：出现在他面前的是一个让人感到“痛苦”的产品，上面覆盖着螺丝和金属，好像一碰就会疼。富野认为，“无论性能多么出色，这种外观都卖不出去。”

在听完产品介绍后，富野了解到眼镜比显示器更合适。因为司机在开车的时候可以通过这个产品看到风景。导演富野从眼镜的角度考虑了设计，产品一下子就接近了SF世界的道具。该公司在2011年的信息技术和电子展览会CEATEC上发布了一个接近成品的原型。不用说，在产品发布后，汽车制造商的询问纷至沓来，他们表示希望参与联合开发。这些产品于2012年7月销售，2013年5月，它们配备了一个可以实时共享交通信息和图像的系统，我们可以期待未来的进一步发展。汽车导航系统Carrozzeria系列“Cyber Navi”于去年7月在日本推出。对于视力不好、难以看到汽车导航系统图片信息的用户来说，这款产品非常方便，实际上可以体验到科幻电影的感觉。

Cyber Navi的原理比想象中更简单：只需拆下驾驶员座椅的遮阳板，并在安装孔上安装平视显示器（HUD）。然后，导航信息被激光照射到看起来像护目镜的塑料组合器上。组合器会像放大镜一样通过前窗玻璃显示导航信息，就像叠加在前面的风景上一样。

外观为银色。如果是灰色的，它很容易与车顶融为一体，从而稀释了作为“世界第一”的存在感和魅力。而且黑色有压迫感（价格是公开的，高端车型的实际售价约为34万日元）。

导航信息显示在驾驶员视线前方3米处。这个距离与人眼的焦点重合，驾驶员可以立即看到，而没有反应时间。显示屏尺寸相当于90×30厘米。它可以像以前的汽车导航仪一样，缓解将视线移动到仪表板导航屏幕的压力。

最重要的是，导航信息显示在我们面前的道路上，使驾驶员能够直观地掌握路线，这对于老年人和其他因视力不佳而难以看到汽车导航器图片信息的用户来说非常方便。

导航信息在显示的风景上重叠的情况。可以显示十字路口的名称、指示转弯的箭头和路标等。下图显示了夜间的情况。事实上，为了不错过信号，在外围部分显示的信息量被特别减少。

创造一个真正的“先锋”产品。

根据自治区副参赞桥本康田的说法……

ive电子业务集成部、汽车业务战略部和负责先锋公司规划和开发的智能视觉业务开发办公室，该产品于大约四年前首次构思。“自从我加入公司以来，我一直负责开发汽车导航系统。我经常想知道什么时候不用看地图就能到达目的地，我真的很想尽快实现电影中的系统。”

另一方面，该公司擅长的汽车音响和汽车导航仪逐渐成为热门产品，市场趋于萎缩。该公司的整体业绩持续低迷。如果我们想摆脱这种状态，就不能局限于现有的业务框架，而必须积极探索新产品。因此，在公司的新商业计划下，桥田副参赞开始了这款不久的未来汽车导航器的开发。

起初，有一些反对意见，如“不切实际”和“不可能实现”。最初，人们预见到，由于各种限制，很难将物体本身装备在汽车和视野中。但“先锋”这个名字有“先锋”的意思。助理顾问Hashida的汽车导航仪规划有可能成为“世界上第一个”符合公司名称的产品，因为从来没有人挑战过它。

通过对上述意义的有力阐述和动员，该项目最终获得了员工的认可。桥田副参赞的汽车导航仪已成为备受期待的计划。

关于高亮度、高对比度显示导航信息的激光技术，Pioneer在激光视盘领域积累了基础。在位置信息方面，它也具有业内最高的准确性。而且，在第二次世界大战期间，HUD配备了日本Zero舰载战斗机的原型，所以它并非一无所知。然而，如何使激光有效反射以及将设备设置在哪里等设计问题仍然令人困惑。

设置位置有五个候选者。

例如，有五个地方可以选择在哪里设置HUD。最初，我想把它放在头枕部分。然而，经过试生产，发现通过玻璃投影导航信息的距离太远。为了显示大图像，镜头必须像火箭发射器一样大。头枕部分不能容纳这么大的物体，否则会阻碍后视。开发人员一看到原型，就立即放弃了头枕位置，并决定重做。

第二个候选人挂在车顶上。但所有汽车的车顶都覆盖着柔软的材料。对于商业产品来说，在上面打孔更困难。第三种方法是在前车窗玻璃上粘贴一个薄膜状物体。然而，根据规定，前车窗玻璃上只允许安装天线、车辆检查标签和行车记录仪。

左边是最初由副参赞Hashida描述的概念图。右边是实际成品的图片。指示前进路线的箭头显示在空中，从下面看具有三维效果。

第四个位置是仪表板。但仪表盘更难处理。由于设计差异，不同车型的形状有所不同。在开车上班的员工的帮助下，开发人员对不同型号的仪表盘进行了调查和拍照，发现所有仪表盘都不一致。它可以通过使用支架进行安装，但它会出现在驾驶员面前，阻碍视线。剩下的最后一件事是将其安装在遮阳板的当前位置。

用设计的力量让它变得美丽

安装在遮阳板上的原型制作完成后，该公司设计部第二设计部主任、设计师Tomino Ruiji加入了该项目。导演富野说：“当我能够参与未来道具的制作时，我怀着兴奋的心情去看了原型。”但一看到试玩产品，富野就愣住了：出现在他面前的是一个让人感到“痛苦”的产品，上面覆盖着螺丝和金属，好像一碰就会疼。富野认为，“无论性能多么出色，这种外观都卖不出去。”

在听完产品介绍后，富野了解到眼镜比显示器更合适。因为司机在开车的时候可以通过这个产品看到风景。Tomino总监从……的角度考虑了设计……

眼镜，产品一下子就接近SF世界的道具了。该公司在2011年的信息技术和电子展览会CEATEC上发布了一个接近成品的原型。不用说，在产品发布后，汽车制造商的询问纷至沓来，他们表示希望参与联合开发。这些产品于2012年7月销售，2013年5月，它们配备了一个可以实时共享交通信息和图像的系统，我们可以期待未来的进一步发展。

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