日前，宝马集团旗下第四品牌“I品牌”的首款车型i3在北京、伦敦和纽约举行了全球首发仪式。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉表示：“这款车上市后将于明年上半年在中国正式销售。”这意味着中国的豪华汽车阵营将拥有一个全新的细分市场——豪华电动汽车。
据《国家商报》8月2日报道，就这一细分市场而言，宝马已成为中国第一家开疆拓土的企业。然而，觊觎这个市场的公司不在少数。有分析认为，鉴于中国市场对豪华汽车制造商的重要作用以及对电动汽车的政策支持，布局这一细分市场已成为大势所趋。
它将于明年在许多国家上市。
早在2006年，宝马集团就开始布局豪华电动汽车市场。据宝马（中国）相关负责人介绍，宝马集团在推进“高效动力”战略时，明确指出“2013年，宝马集团将进军电动汽车市场。”
为了实现这一承诺，2007年，宝马集团进入战略规划和实施阶段，并于2008年启动了MINIE纯电动汽车的全球路试。
2011年，宝马集团正式推出第四个品牌“I品牌”，将纯电动汽车和插电式混合动力汽车归入该品牌。
2012年，“I品牌”首款纯电动汽车i3概念车在北京车展（微博）上正式亮相。宝马i3的正式发布意味着，经过七年的规划、研发和测试，宝马集团布局豪华车市场的梦想已经初步实现。
根据宝马集团的规划，这款车将于今年11月在德国首次上市，起价34950欧元（约合人民币28.3万元）。明年，这款车将在包括中国、美国、日本和新加坡在内的许多国家广泛销售。
在中国市场，这款车将在宝马（中国）授权的六家5S门店销售，这些门店位于北京、上海、深圳和广州四个城市。
宝马进入后，计划进入这个市场的电动汽车品牌不在少数。据了解，美国电动汽车制造商Fisco也计划今年在北京设立中国第一家经销商，进军中国市场。然而，由于未能履行申报和审批程序，该品牌进入中国的时间可能会推迟到明年。与此同时，奥迪的城市电动汽车A2也已经发布。根据其计划，其直接竞争对手锁定在宝马i3。
先行者的优势和挑战
在宝马看来，尽管开发一个全新的细分市场需要大量资源，但它也将成为这个市场的“典范”，并在技术和商业模式上给后来者带来压力。
Ange告诉《国家商报》的作者：“i3是一款天然的‘电动汽车’，它的车身和底盘都是为电动特性量身定制的。这确保了这款车既有宝马的驾驶乐趣，又有宝马的环保。”
数据显示，i3的座舱模块由碳纤维复合材料制成，底盘模块由铝合金材料制成，这确保了这款车的整备质量为1195公斤，相当于许多A级车的质量。
i3电驱动系统的输出功率为125kW/170hp，电机启动时可输出250牛顿米的最大扭矩。它可以在3.7秒内从0加速到60公里/小时，在7.2秒内从0加快到100公里/小时。它的最高速度被限制在150公里/小时。
随着i3将成为国内豪华电动汽车市场的开拓者，该品牌也将发挥先入为主的优势。“业界相信。
但据笔者了解，宝马i3旗下的“360度电动服务”在中国实施后将大幅减少。所谓“360度电动服务”包括四个方面，即宝马将与客户合作，实现家用充电设备和安装服务；宝马集团将与公共充电服务提供商建立合作伙伴关系，积极参与公共充电标准的制定和公共充电站网络的建立；能够为客户提供高效的内燃机汽车租赁服务；
宝马i3的客户可以享受一系列为电动汽车量身定制的产品，涵盖汽车贷款、租赁和保险。在中国，只能实施一些服务。
当然，宝马i3在享受先行者优势的同时，也将面临巨大挑战。据宝马集团电动汽车市场规划相关人士透露，“从世界电动汽车市场来看，中国的市场份额几乎为零，尤其是豪华电动汽车市场。”
根据宝马集团的规划，i3不仅将在经销商网络中销售，还将以虚拟销售模式进行销售，即通过多媒体客户服务中心（CIC）和在线销售平台进行销售。
目前，中国豪华电动汽车市场仍需在上述方面弥补不足，因此宝马i3的一些国外销售和服务策略无法登陆中国。其中，虚拟销售模式只有在相关机构的合作下才能实现。据宝马（中国）内部人士透露，由于中国消费者对电动汽车，尤其是高端电动汽车的认知有限，许多机构或公司也对这类汽车持观望态度。日前，宝马集团旗下第四品牌“I品牌”的首款车型i3在北京、伦敦和纽约举行了全球首发仪式。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安吉表示：“这款车上市后将于明年上半年在中国正式销售。”这意味着中国的豪华汽车阵营将拥有一个全新的细分市场——豪华电动汽车。
据《国家商报》8月2日报道，就这一细分市场而言，宝马已成为中国第一家开疆拓土的企业。然而，觊觎这个市场的公司不在少数。有分析认为，鉴于中国市场对豪华汽车制造商的重要作用以及对电动汽车的政策支持，布局这一细分市场已成为大势所趋。
它将于明年在许多国家上市。
早在2006年，宝马集团就开始布局豪华电动汽车市场。据宝马（中国）相关负责人介绍，宝马集团在推进“高效动力”战略时，明确指出“2013年，宝马集团将进军电动汽车市场。”
为了实现这一承诺，2007年，宝马集团进入战略规划和实施阶段，并于2008年启动了MINIE纯电动汽车的全球路试。
2011年，宝马集团正式推出第四个品牌“I品牌”，将纯电动汽车和插电式混合动力汽车归入该品牌。
2012年，“I品牌”首款纯电动汽车i3概念车在北京车展（微博）上正式亮相。宝马i3的正式发布意味着，经过七年的规划、研发和测试，宝马集团布局豪华车市场的梦想已经初步实现。
根据宝马集团的规划，这款车将于今年11月在德国首次上市，起价34950欧元（约合人民币28.3万元）。明年，这款车将在包括中国、美国、日本和新加坡在内的许多国家广泛销售。
在中国市场，这款车将在宝马（中国）授权的六家5S门店销售，这些门店位于北京、上海、深圳和广州四个城市。
宝马进入后，计划进入这个市场的电动汽车品牌不在少数。据了解，美国电动汽车制造商Fisco也计划今年在北京设立中国第一家经销商，进军中国市场。然而，由于未能履行申报和审批程序，该品牌进入中国的时间可能会推迟到明年。与此同时，奥迪的城市电动汽车A2也已经发布。根据其计划，其直接竞争对手锁定在宝马i3。
先行者的优势和挑战
在宝马看来，尽管开发一个全新的细分市场需要大量资源，但它也将成为这个市场的“典范”，并在技术和商业模式上给后来者带来压力。
Ange告诉《国家商报》的作者：“i3是一款天然的‘电动汽车’，它的车身和底盘都是为电动特性量身定制的。这确保了这款车既有宝马的驾驶乐趣，又有宝马的环保。”
数据显示，i3的座舱模块由碳纤维复合材料制成，底盘模块由铝合金材料制成，这确保了这款车的整备质量为1195公斤，相当于许多A级车的质量。
i3 e的输出功率……
ctric驱动系统为125kW/170hp，电机启动时可输出250牛顿米的最大扭矩。它可以在3.7秒内从0加速到60公里/小时，在7.2秒内从0加快到100公里/小时。它的最高速度被限制在150公里/小时。
随着i3将成为国内豪华电动汽车市场的开拓者，该品牌也将发挥先入为主的优势。“业界相信。
但据笔者了解，宝马i3旗下的“360度电动服务”在中国实施后将大幅减少。所谓“360度电动服务”包括四个方面，即宝马将与客户合作，实现家用充电设备和安装服务；宝马集团将与公共充电服务提供商建立合作伙伴关系，积极参与公共充电标准的制定和公共充电站网络的建立；能够为客户提供高效的内燃机汽车租赁服务；宝马i3的客户可以享受一系列为电动汽车量身定制的产品，涵盖汽车贷款、租赁和保险。在中国，只能实施一些服务。
当然，宝马i3在享受先行者优势的同时，也将面临巨大挑战。据宝马集团电动汽车市场规划相关人士透露，“从世界电动汽车市场来看，中国的市场份额几乎为零，尤其是豪华电动汽车市场。”
根据宝马集团的规划，i3不仅将在经销商网络中销售，还将以虚拟销售模式进行销售，即通过多媒体客户服务中心（CIC）和在线销售平台进行销售。
目前，中国豪华电动汽车市场仍需在上述方面弥补不足，因此宝马i3的一些国外销售和服务策略无法登陆中国。其中，虚拟销售模式只有在相关机构的合作下才能实现。据宝马（中国）内部人士透露，由于中国消费者对电动汽车，尤其是高端电动汽车的认知有限，许多机构或公司也对这类汽车持观望态度。
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